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公开(公告)号：CN112620593A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011281237.3
申请日：2020-11-16
申请人： 合肥工业大学智能制造技术研究院 , 合肥工业大学
摘要： 本发明属于汽车零件铸造技术领域，尤其是基于熔模铸造的汽车零部件精密铸造设备，针对现有的汽车零件铸造设备自动化程度较低，不能自动的完成对零件的铸造和融化，并且只能自然风干，生产效率较低的问题，现提出以下方案，包括工作台，所述工作台的顶部外壁通过螺栓固定有泥水箱，且工作台顶部外壁的四角处均通过螺栓固定有安装杆，所述安装杆的顶端外壁通过螺栓固定有横板，所述横板顶部外壁的两侧外壁均通过螺栓固定有侧板。本发明拉紧绳带动蜡模上下移动，从而可以带动蜡模进入到泥水箱中，然后再次启动双轴电机提起蜡模，将沾满泥水的蜡模放置在风干机构上，风干机构可以快速的对蜡模进行风干。
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公开(公告)号：CN113901586B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111187623.0
申请日：2021-10-12
申请人： 合肥工业大学智能制造技术研究院
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于NSGA‑Ⅱ的一体式铝合金精密铸造防撞梁结构优化方法，属于防撞梁建模和结构优化技术领域，包括：最优拉丁超立方设计方法选取样本点进行响应面近似模型的构建；运用NSGA‑II算法对质量和比吸能进行确定性优化；对确定性优化解进行基于可靠性的6σ质量分析和优化。本发明仅针对铝合金精密铸造防撞梁总成的各部分厚度参数进行优化，通过基于NSGA‑II的确定性优化与基于6σ的可靠性优化，提高了防撞梁的耐撞性与可靠性，并实现了轻量化。
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公开(公告)号：CN115470591A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211162508.2
申请日：2022-09-23
申请人： 合肥工业大学智能制造技术研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/06
摘要： 本发明提供了一种基于多岛遗传算法的一体式铝合金精密铸造发动机罩结构优化方法，属于汽车引擎盖技术领域，包括：最优拉丁超立方提取样本点进行RBF神经网络模型的构建；运用多岛遗传算法对约束一阶模态和质量进行确定性优化；对确定性优化的结果进行基于6Sigma可靠性分析和优化。本发明仅针对一体式铝合金精密铸造发动机罩形貌尺寸的多目标优化设计，有效提高了约束一阶模态以及抗凹性工况、局部受压工况、正向弯曲工况、侧向弯曲工况、扭转工况时的刚度性能，并实现了发动机罩的轻量化。
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公开(公告)号：CN114021247A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111252438.5
申请日：2021-10-27
申请人： 合肥工业大学智能制造技术研究院
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06N3/00 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于博弈论的一体式铝合金精密铸造防撞梁结构优化方法，属于防撞梁结构设计和优化技术领域，包括：运用最优拉丁超立方试验设计方法选取样防撞梁的各部分厚度样本数据，再构建最大纵向位移、峰值碰撞力、质量和比吸能的二次响应面近似模型；从博弈论角度出发，采用粒子群单目标优化算法，对质量和比吸能进行多目标博弈设计。本发明仅针对铝合金防撞梁总成的各部分厚度参数进行优化，通过多目标博弈设计，提高了防撞梁的耐撞性，并大幅度减轻了防撞梁的质量，实现了防撞梁的结构优化设计。
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公开(公告)号：CN112924183A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110057799.8
申请日：2021-01-15
申请人： 合肥工业大学智能制造技术研究院
IPC分类号： G01M17/007 , G01H17/00
摘要： 本发明公开了一种汽车车身模态实验台，包括底板、升降台和机械手组件；所述底板和升降台之间设置有升降机构；所述底板的左右两侧对称安装有两个所述的机械手组件，由机械手组件对放置于升降台上处于模态实验的汽车车身进行调整；所述机械手组件包括固定安装于升降台上的固定台，固定台上转动安装有连接座，调节座上铰接安装有摆臂组件；所述机械手组件还包括下连接臂和上连接臂，下连接臂的下端铰接安装在连接座上，下连接臂的上端与上连接臂铰接，上连接臂的上端与上摆臂铰接。本发明在底板的左右两侧对称安装有两个所述的机械手组件，由机械手组件对放置于升降台上处于模态实验的汽车车身进行调整。
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公开(公告)号：CN112414721A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910781114.7
申请日：2019-08-23
申请人： 合肥工业大学智能制造技术研究院
发明人： 汪永嘉
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种汽车零部件性能测试模块化试验平台，包括试验台基座，所述试验台基座顶部的四角均固定连接有立柱，所述立柱之间通过横梁搭建成型，所述横梁设置有四个，四个所述立柱外表面的一侧均固定连接有斜支撑架，所述斜支撑架底部的一端与试验台基座的顶部固定连接，所述左右两根横梁通过方形法兰盘与立柱的外表面固定连接，本发明涉及汽车零部件技术领域。该汽车零部件性能测试模块化试验平台，该试验平台横梁可升降，同时可以360°旋转调节，横梁轨夹可以很好的固定推杆、旋转等多种运动形式的作动器，该试验平台具备良好的扩展功能，可以配合多种加载装置，如电动缸、液压缸等实现对零部件的多轴加载。
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公开(公告)号：CN114021247B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111252438.5
申请日：2021-10-27
申请人： 合肥工业大学智能制造技术研究院
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06N3/006 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于博弈论的一体式铝合金精密铸造防撞梁结构优化方法，属于防撞梁结构设计和优化技术领域，包括：运用最优拉丁超立方试验设计方法选取样防撞梁的各部分厚度样本数据，再构建最大纵向位移、峰值碰撞力、质量和比吸能的二次响应面近似模型；从博弈论角度出发，采用粒子群单目标优化算法，对质量和比吸能进行多目标博弈设计。本发明仅针对铝合金防撞梁总成的各部分厚度参数进行优化，通过多目标博弈设计，提高了防撞梁的耐撞性，并大幅度减轻了防撞梁的质量，实现了防撞梁的结构优化设计。
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公开(公告)号：CN114707342B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210386460.7
申请日：2022-04-11
申请人： 合肥工业大学智能制造技术研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , G06Q50/04 , G06Q50/26 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种精密铸件的生命周期碳足迹估算方法，包含系统的定量描述精密铸件产品从原材料加工、产品铸造成形、运输，直至寿命末端报废回收，这一寿命周期的温室气体排放，以追踪和定量研究精密铸件生命周期碳足迹。本发明仅针对精密铸件的生产(含材料加工、铸造成形)、运输和寿命末端报废回收阶段，不包括铸件的使用和维修阶段，通过建立碳足迹估算模型，从而准确、系统的对精密铸件生命周期碳足迹进行量化评估。
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公开(公告)号：CN114707342A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210386460.7
申请日：2022-04-11
申请人： 合肥工业大学智能制造技术研究院
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , G06Q50/04 , G06Q50/26 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种精密铸件的生命周期碳足迹估算方法，包含系统的定量描述精密铸件产品从原材料加工、产品铸造成形、运输，直至寿命末端报废回收，这一寿命周期的温室气体排放，以追踪和定量研究精密铸件生命周期碳足迹。本发明仅针对精密铸件的生产(含材料加工、铸造成形)、运输和寿命末端报废回收阶段，不包括铸件的使用和维修阶段，通过建立碳足迹估算模型，从而准确、系统的对精密铸件生命周期碳足迹进行量化评估。
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公开(公告)号：CN113901586A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111187623.0
申请日：2021-10-12
申请人： 合肥工业大学智能制造技术研究院
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于NSGA‑Ⅱ的一体式铝合金精密铸造防撞梁结构优化方法，属于防撞梁建模和结构优化技术领域，包括：最优拉丁超立方设计方法选取样本点进行响应面近似模型的构建；运用NSGA‑II算法对质量和比吸能进行确定性优化；对确定性优化解进行基于可靠性的6σ质量分析和优化。本发明仅针对铝合金精密铸造防撞梁总成的各部分厚度参数进行优化，通过基于NSGA‑II的确定性优化与基于6σ的可靠性优化，提高了防撞梁的耐撞性与可靠性，并实现了轻量化。
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