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公开(公告)号：CN116671269A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202180087688.X
申请日：2021-04-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 一种液冷充电装置，涉及车辆充电技术领域，包括充电基座(1)、冷却组件(2)和至少一个接线端子(3)。冷却组件(2)上设置有冷却流道(211)和至少一个安装孔(212)，冷却流道(211)设置在冷却组件(2)内部，且冷却流道(211)环绕在安装孔(212)周围；冷却组件(2)安装在充电基座(1)上，且接线端子(3)的一端插设在充电基座(1)内，接线端子(3)的另一端插设在安装孔(212)内，使得冷却组件(2)能够对接线端子(3)进行冷却降温。通过在充电基座(1)上设置冷却组件(2)，并通过冷却组件(2)对接线端子(3)进行冷却，实现了冷却组件(2)的冷却与接线端子(3)的充电独立运行、互不干涉，提高大功率充电环境的安全性；也实现小线缆承载大电流，充电更快速，使用更便捷，大大提高了用户的体验。还涉及一种充电枪。
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公开(公告)号：CN113450961A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110796445.5
申请日：2021-07-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种功率线缆及液冷电缆，功率线缆包括绝缘套、多个子功率导体和冷却管；多个所述子功率导体环绕贴合于所述冷却管的外壁，所述绝缘套包裹设置于多个所述子功率导体的外部。液冷电缆包括外护套、正极功率线缆和负极功率线缆，所述外护套内包裹设置有所述正极功率线缆和所述负极功率线缆；所述正极功率线缆包括至少一个上述的功率线缆，所述负极功率线缆包括至少一个上述的功率线缆。本发明将功率导体与冷却管紧密贴合热交换，冷却效果好。
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公开(公告)号：CN113380451A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110796458.2
申请日：2021-07-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及充电电缆技术领域，尤其涉及一种应用在电动或者混动汽车中能够承担大功率充电的充电电缆。本申请实施例提供的充电电缆，包括外护套、液冷管、多根正极电缆以及多根负极电缆；液冷管用于供冷却液流动；多根正极电缆中至少有一部分紧贴液冷管，每根正极电缆包括正极导线以及包裹正极导线的绝缘层；多根负极电缆紧中至少有一部分也紧贴液冷管，每根负极电缆包括负极导线以及包裹负极导线的绝缘层；外护套套设在液冷管、正极电缆以及负极电缆的外侧。本公开将大电流充电电缆中将功率线缆等分为若干份，有效地增加功率电缆与液冷管的接触面积，增加散热面积和热传导面积，有效地提升散热效率。
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公开(公告)号：CN113500926B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202110786857.0
申请日：2021-07-12
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种用于充电桩的充电线缆紧固装置及充电桩，涉及充电桩技术领域。其中，该充电线缆紧固装置包括：安装座、第一夹爪、第二夹爪以及挤压块，第一夹爪、第二夹爪和挤压块均设置于安装座向前凹陷的安装腔内，相对设置的挤压块和第一夹爪均与安装腔的前壁固定连接，第二夹爪位于挤压块与第一夹爪之间，并与安装腔的前壁抵接，挤压块的内表面具有第一楔形面，第二夹爪的外表面为与第一楔形面适配的第二楔形面。该充电桩包括上述的充电线缆紧固装置。本发明提供的用于充电桩的充电线缆紧固装置及充电桩，通过将夹紧结构安装于安装腔内，可延长夹紧结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117043893A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202180090427.3
申请日：2021-04-12
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01B7/18
摘要： 本发明涉及一种高压大功率液冷充电电缆，包括电缆护套层，以及位于电缆护套层内部的信号线缆总成、功率电缆和低压线缆，在所述功率电缆内部设置有冷却液路，所述冷却液路用于对充电过程中功率电缆进行冷却，使充电过程更安全；在电缆护套层内还设有隔热层和导热层，所述导热层将信号线缆总成、功率电缆和低压线缆包裹在内，所述隔热层位于导热层与电缆护套层之间。与现有技术相比，本发明高压大功率液冷充电电缆具有冷却液路，实现大功率充电过程中降低线缆温度，用户使用安全可靠。同时在电缆护套层内部添加隔热层以及导热层，使高压大功率液冷充电电缆载流能力提高，同时也缩小了线缆的外径，使用户操作使用更为方便。
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公开(公告)号：CN116636097A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202180087196.0
申请日：2021-04-29
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01R13/629
摘要： 一种具有辅助插拔功能的插座、车辆及充电桩，其中，具有辅助插拔功能的插座包括插座本体(1)、接收模块、驱动组件和控制器；插座本体(1)为具有插座内腔的基座，接收模块用于接收插拔检测传感器(2)发送的进入信号或退出信号、到位检测传感器(3)发送的到位信号和请求触发模块发送的将目标物(4)退出插座内腔的请求信号，控制器用于根据接收模块发送的信号输出相应的驱动控制信号，驱动组件能够根据驱动控制信号调整工作状态以带动目标物(4)进入或退出插座内腔；接收模块、驱动组件和控制器均设置在插座本体(1)上；接收模块和驱动组件均与控制器电连接。在没有对目标物(4)进行任何改动的情况下也可以实现辅助插拔的功能，通用性极高。
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公开(公告)号：CN113488803A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110797839.2
申请日：2021-07-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01R13/533 , H01R13/40 , H01R13/66 , H05K7/20 , B60L53/16
摘要： 本申请提供一种充电连接装置、充电连接器、充电插座及电动车辆，充电连接装置包括功率线缆、冷却单元和壳体组件，壳体组件包括罩壳和绝缘导热件，罩壳围成两端开口的容纳腔，功率线缆、冷却单元和绝缘导热件均穿设并固定于容纳腔内，绝缘导热件位于功率线缆和冷却单元之间，以使冷却单元对功率线缆进行冷却。本申请的充电连接装置可以简化充电连接器或者充电插座的装配过程，有利于提高装配可靠性。
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公开(公告)号：CN113450962A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110796451.0
申请日：2021-07-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及充电电缆技术领域，尤其涉及一种应用在电动或者混动汽车中能够承担大功率充电的充电电缆。本申请实施例提供的充电电缆，充电电缆包括外护套、正极电缆、负极电缆、多根信号线以及液冷管。多根信号线分散设置于外护套内并位于正极电缆、负极电缆和液冷管之间。将信号线拆分设置为多根，可使其充分占据正极电缆、负极电缆以及液冷管之间的空隙，使得外护套内的空间利用更加合理，整体连接更加紧凑，进一步减小外护套内的闲置空间，使得整体充电线缆直径减小。将正极电缆均紧贴液冷管，负极电缆均紧贴液冷管，增强了散热效果，可适应性地降低整体的线缆直径，使该充电电缆外径更小、质量更轻便、应用更方便，便于用户手动充电。
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公开(公告)号：CN113335116A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110797835.4
申请日：2021-07-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种充电桩系统，包括充电桩本体、充电枪安装座与充电枪，充电枪安装座设置于充电桩本体上，充电枪安装座用于固定充电枪。充电枪安装座包括安装座本体与弹性组件，安装座本体具有容置腔，容置腔的沿自身长度方向的一端具有开口，以使充电枪由开口插装于容置腔内。充电枪包括枪体和锁定装置，锁定装置用于将充电枪锁定在容置腔的插装位置。弹性组件设置于容置腔中，且弹性组件可相对于安装座本体弹性移动，以在锁定装置解锁时，将充电枪推离容置腔。本申请的充电桩系统可以降低用户拔枪与插枪的操作难度。
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公开(公告)号：CN116601726A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202180082924.9
申请日：2021-04-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H01B7/42
摘要： 提供一种液冷充电电缆及电动车充电桩，属于充电电缆领域。液冷充电电缆包括：冷却管(5)，其内部流通有冷却液；动力线缆总成(4)，其包括多股围绕冷却管(5)外周壁布置的分枝动力线缆，每一分枝动力线缆的轴向平行于冷却管(5)的轴向，且每一分枝动力线缆面向冷却管(5)的一侧均与冷却管(5)贴合。液冷充电电缆具有较高的散热效率且外径尺寸较小。
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