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公开(公告)号：CN118907129A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410942964.1
申请日：2024-07-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60W50/02 , B60W50/029 , B60W50/14
摘要： 本申请涉及车机异常处理领域，具体涉及一种车机异常处理方法、微控制器、电子设备及存储介质。该车机异常处理方法应用于车机芯片中的微控制器，微控制器与车机芯片中的片上系统通信连接，片上系统中配置有高级驾驶辅助系统ADAS，车机芯片配置于车机，车机配置于车辆，该车机异常处理方法包括：若车机出现异常，检测车辆是否处于行驶状态；若车辆处于非行驶状态，控制片上系统重启；若车辆处于行驶状态，获取ADAS的启用状态和车机的异常类型；基于ADAS的启用状态和所述车机的异常类型，确定车机异常处理策略。本申请可以保障片上系统重启时，车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN118897919A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411044218.7
申请日：2024-07-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： G06F16/9537 , G06F16/9535 , G06F16/906 , G06Q30/0601
摘要： 本申请提供一种里程策略的推荐方法、装置、电子设备及存储介质，该方法通过获取车辆的历史特征信息，该历史特征信息用于指示车辆的使用情况；根据历史特征信息，在预设的至少一个推荐类别中确定出车辆所属的目标推荐类别，每个推荐类别对应有至少一个里程策略；向用户推荐目标推荐类别对应的至少一个里程策略。该技术方案中，从日常车辆的使用情况出发，结合推荐类别的相关特征，可以更准确的向用户推荐适合于用户的里程策略，以提高推荐的反馈情况。
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公开(公告)号：CN118877079A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411212434.8
申请日：2024-08-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种前副车架组件及车辆，前副车架组件包括：车架纵梁和下摆臂，车架纵梁的至少部分构造为倾斜段，倾斜段构造为从后往前朝外倾斜延伸；下摆臂的内侧前端与倾斜段通过第一连接件相连，下摆臂的内侧后端设有后部支架，后部支架与车架纵梁通过第二连接件相连，下摆臂的外侧与车轮连接；倾斜段适于在碰撞时作用于第一连接件且使第一连接件发生断裂，且第一连接件设置为在碰撞时先于第二连接件发生断裂。本发明的前副车架组件，在第一连接件断裂时，下摆臂的内侧前端与第一连接件脱离以朝向外侧甩出，而内侧后端始终保持与车架纵梁连接，以使下摆臂的内侧前端适度的甩出，防止车轮朝向车内侧运动对车内人员造成威胁。
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公开(公告)号：CN118876864A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411150278.7
申请日：2024-08-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R1/07
摘要： 本申请提供一种车辆后视镜的控制方法、装置、设备、车辆及存储介质。涉及汽车技术领域。该方法包括：车辆的控制器可以响应后视镜展开请求，从存储器中获取后视镜上次折叠前的位置电位计的分压电压和供电电压确定的记忆信息，根据记忆信息，确定后视镜的目标位置，并控制后视镜展开至该目标位置。本申请的方法，通过利用位置电位计的分压电压和供电电压作为记忆信息的依据，有效提升了后视镜展开至目标位置的精确性。
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公开(公告)号：CN118876659A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410930510.2
申请日：2024-07-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本申请实施例提供一种车辆中的空调出风口的控制方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品。该方法包括：获取空调各出风口的设定温度和空调的空调信息；根据空调信息和空调各出风口的设定温度，确定空调各出风口的请求出风温度和预估出风温度；根据空调各出风口的请求出风温度和预估出风温度，确定空调各出风口的请求风门位置；根据空调各出风口的请求风门位置和预设的限制风门位置，确定空调出风口的实际风门位置；根据空调出风口的实际风门位置和预估出风温度，控制空调出风口进行出风，实现单侧加热器对双温区空调的制热控制，避免了单侧加热器控制两个空调出风口出风时，任一空调出风口温度过高造成的空调箱壳体融合或的熔化问题。
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公开(公告)号：CN118849781A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410845253.2
申请日：2024-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 本发明涉及智能车辆技术领域，具体涉及车辆剐蹭保护方法、装置、电子设备、智能车辆及存储介质。获取目标车辆目标位置的机械波振动强度，目标位置与目标车辆的电池包的安装位置对应；根据目标位置的机械波振动强度，确定电池包的当前碰撞强度；获取电池包的当前负荷；根据当前碰撞强度和当前负荷，对目标车辆采用对应的预设保护措施进行保护。实现了根据电池包的当前碰撞强度和当前负荷，采用对应的预设保护措施对目标车辆进行保护，从而保证了目标车辆的安全性，避免了在电池包发生碰撞时，发生严重的事故，威胁到车内乘员安全。
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公开(公告)号：CN118838341A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410844810.9
申请日：2024-06-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人： 丛有志
摘要： 本申请提供一种机器人、车辆及基于机器人的目标跟随系统，包括：控制装置、定位装置、识别装置以及动力装置；控制装置用于接收车辆发送的控制指令，并根据控制指令控制机器人工作；定位装置用于与定位基站进行第一信息交互，并将第一信息交互的结果发送至控制装置；控制装置还用于根据第一信息交互的结果获取车辆的位置信息；识别装置用于获取机器人的周围环境图像数据，并识别周围环境图像数据中的待跟随目标；动力装置用于为机器人提供动力；控制装置还用于控制动力装置运行，以使机器人跟随待跟随目标。本申请能够实现对目标人员的精准跟随以及车辆的精准定位，从而能够为用户以及车辆提供安全保障。
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公开(公告)号：CN113997782B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202111234976.1
申请日：2021-10-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 一种进气格栅连接结构及具有其的车辆，该进气格栅连接结构包括格栅外板、格栅内板、移动装置、前端框架及前防撞梁，该格栅内板设置在格栅外板更靠近车辆发动机舱的一侧，移动装置设置于前防撞梁的端部，并设置于前端框架上，格栅内板上设置有连通孔，移动装置穿过连通孔后与格栅外板相连，并可带动格栅外板相对于格栅内板上下运动，该进气格栅连接结构能够根据需要实现进气格栅上下移动以改变进气格栅的进气面积，使冷却空气的流动更加通畅，从而增加散热量降低油耗及电量的消耗。
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公开(公告)号：CN113504923B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202110651346.8
申请日：2021-06-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人： 车华良
摘要： 本发明提供了一种OTA功能购买激活方法及系统。OTA功能购买激活方法包括：在OTA功能购买成功时，获取所述OTA功能映射的至少一个车辆ECU；判断所述车辆ECU中是否存在所述OTA功能；若存在，则激活所述车辆ECU中的所述OTA功能；若不存在，则生成OTA功能刷写任务给对应的ECU，所述ECU更新后激活所述OTA功能。本发明实现了用户个性化需求的同时解决了不同ECU之间软件定制后的兼容问题。
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公开(公告)号：CN118810348A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411024303.7
申请日：2024-07-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种热管理系统及车辆，热管理系统包括：电驱电控流路，电驱电控流路设有用电组件、第一流路和第二流路；第一流路设有中温散热器，中温散热器设于车辆前格栅处，第一流路和第二流路选择性与电驱电控流路连通；其中，热管理系统具有电驱冷却模式以及电驱电控流路的冷却液加热模式，在电驱冷却模式时，第一流路连通电驱电控流路且中温散热器对用电组件进行散热，在冷却液加热模式时，第二流路连通电驱电控流路，用电组件对电驱电控流路的冷却液进行加热。本发明的热管理系统，使用电组件在低温时升温和高温时散热，保持用电组件在合适的温度下工作，不至于温度过低或者过高，从而提高用电组件的工作效率及延长用电组件的寿命。
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