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公开(公告)号：CN204076167U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420465375.0
申请日：2014-08-18
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型涉及一种压装车轮螺栓的工具，属于汽车传动领域。套筒架与压装台面固定连接，套筒位于套筒架下方，支撑座放置在压装台面上，支撑座底部有下定位槽，千斤顶与该下定位槽顶接，支撑座上部有上定位槽，支撑座在与压装台面垂直方向上均匀分布有四～六个导向孔，铜套位于导向孔内。本实用新型的优点在于：结构新颖，保证每个车轮螺栓都能压装到位的前提下，且能保证一次性全部车轮螺栓的压装，省时省力；此工具的导向孔及孔内铜套不仅有效起到螺栓压装导向作用而且对保护螺纹也有突出贡献。
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公开(公告)号：CN205630488U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620324514.7
申请日：2016-04-19
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本实用新型涉及一种手动拆装弹簧制动气室的工具，属于汽车驱动桥弹簧制动气室拆装工具。丝杠部件通过丝杠螺母用螺栓固定在丝杠支架上，保护套用螺栓固定在保护套支架上，再将推杆部件的推杆活塞一侧装入保护套中，丝杠部件中的丝杠与推杆部件的推盘穿接后用螺母固定连接，保护套支架和丝杠支架用T型螺栓固定在操作平台上，把手通过销子与丝杠固定连接。优点在于：结构新颖，无需电源、气动或液压装置及其他工装夹具，操作方便，成本低廉，即装即用，性能可靠，可广泛应用于汽车驱动桥弹簧制动气室拆装领域。
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公开(公告)号：CN203665026U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320847866.7
申请日：2013-12-22
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 本实用新型涉及一种手动压装桥壳螺栓的工具，属于微型汽车驱动桥样件试装工具领域。两个拉杆与底杆固定连接，两个拉杆还与顶板固定连接，两个拉杆与底杆、顶板形成四边形框架，底座通过两侧缺口与两拉杆滑动连接，千斤顶与底座固定连接、且千斤顶的活塞顶盘与顶板的圆槽穿接，四边形加强圈与底座下方四周固定连接。本实用新型的优点在于：结构简单新颖，无需电源、气动或液压装置及其他工装夹具，操作方便，成本低廉，且不受场地限制，即装即用。
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公开(公告)号：CN204076177U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420462166.0
申请日：2014-08-17
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B25B27/06
摘要： 本实用新型涉及一种拆卸驱动桥主动锥齿轮圆锥滚子轴承的工具，属于微型汽车驱动桥生产工具领域。台虎钳与拉马器的一个拉马爪固定夹接，两个半圆形卡碗位于限位帽中，四个螺钉与限位帽螺纹连接后与两个半圆形卡碗顶接，该限位帽顶部有圆孔，该半圆形卡碗底部有向内折边，该两个半圆形卡碗及限位帽位于拉马爪内，且该半圆形卡碗折边的内径与两个拉马爪前端的距离相等。优点在于：结构新颖简单、强度高、性能可靠、组装方便，满足狭小的拆卸空间且强度可靠，无需电源、气动或液压装置及其他工装夹具，操作方便，成本低廉，可以方便快捷有效的进行主动锥齿轮轴承拆卸。
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公开(公告)号：CN203670670U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320847825.8
申请日：2013-12-22
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车传动系统用差速器，属于汽车传动领域。半轴齿轮与差速器壳体为轴孔间隙配合，半轴齿轮与行星齿轮为齿轮啮合，行星齿轮轴贯穿差速器壳体与行星齿轮的轴孔间隙配合，锁止销与行星齿轮轴上的锁止销孔插接，并嵌入差速器壳体上的凹槽中，与差速器壳体间隙配合，锁止销与被动齿轮的内圈配合面间隙配合，被动齿轮通过螺栓与差速器壳体连接，止推垫圈位于差速器壳体和半轴齿轮间，球面垫片位于行星齿轮与差速器壳体间。优点在于：结构新颖，有效降低了差速器壳体和行星齿轮轴的加工精度，减少了差速器壳体的加工步骤，减少了差速器部件的装配步骤，便于装配和拆卸，有效避免了由于锁止销脱落造成的主减速器卡死问题。
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