公开(公告)号：CN108528202A

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201810532921.0

申请日：2018-05-29

申请人： 吉林大学 ,  吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 ,  吉林省车桥汽车零部件有限公司 ,  长春捷尔佳科技有限公司

发明人： 程禹 ,  张玉海 ,  闫永东 ,  凌兆英 ,  李建磊 ,  曲天雷 ,  徐建忠 ,  陈伟 ,  李雪松 ,  汪佳丽 ,  刘文彬 ,  程秀生 ,  孙尧

IPC分类号： B60K7/00 ,  B60G15/04

摘要： 本发明涉及一种新能源汽车轮毂电机门式后桥总成，它包括一门式车架、设置在门式车架两侧的集成有轮毂电机的车轮、减震器和钢板弹簧总成，所述的门式车架由连接在一个横梁两端的两个纵梁和在横梁下部两侧的两个立柱构成；两个立柱的下端分别铰接一横臂，两横臂的外端分别固连所述的集成有轮毂电机的车轮，两横臂的中部分别通过一套所述的钢板弹簧总成及减震器与门式车架相连接。该结构使车辆底盘的重量减轻、机械结构更为简单，获得更好的空间利用率，同时提高传动效率。

公开(公告)号：CN105485009B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201511011574.X

申请日：2015-12-30

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 李文惠 ,  柳恩芬 ,  刘文彬 ,  宋巍 ,  孙红旭 ,  王纯龙 ,  汪炳辰 ,  杜鹏 ,  王明 ,  董景光

IPC分类号： F04C18/344 ,  F04C25/02 ,  F04C29/00 ,  B60T17/02

摘要： 本发明涉及一种汽车制动系统用电动真空泵，属于汽车制动领域。包括电机，在下壳体和上壳体中有泵体组件、单向阀组件，凸轮，连杆组件，采用单叶片在环形腔体内高速旋转，与凸轮、挡气片、单向阀配合运动形成真空腔。叶片与挡片转子、叶片与上盖板，下盖板形成的环形腔内壁间隙配合，不会产生摩擦，不会产生热量，可以长时间运转，可靠性提高，噪音降低，抽气和排气同时进行，抽真空的速率快，减小了气体的泄露，使真空泵能够达到的极限真空度提高。

公开(公告)号：CN105539410B

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201511011923.8

申请日：2015-12-30

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 李文惠 ,  张辉 ,  刘文彬 ,  王丽莉 ,  朴松鹤 ,  柳恩芬 ,  赵小波 ,  李明 ,  候聪闻 ,  王超

IPC分类号： B60T13/565 ,  B60T13/569

摘要： 本发明涉及一种汽车制动系统用主动增压装置，属于汽车制动器领域。包括真空助力组件、主缸组件、储液罐组件、高压蓄能器组件。本发明耐久性好，建压速度快，活塞每次移动输出的制动液容积大，一个建压循环活塞只需往复工作很少次数就能达到系统要求的蓄液容积值和压力上限值，皮碗和活塞磨损量小，无摩擦热，可以持续长时间工作。制造工艺难度低，由于采用的是皮碗与活塞孔配合建压，建压过程中制动液泄露几乎为零，零部件尺寸精度要求较低，容易加工装配，噪音低：由于不存在高频动作的元器件，工作时没有高频噪音。

公开(公告)号：CN105485009A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201511011574.X

申请日：2015-12-30

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 李文惠 ,  柳恩芬 ,  刘文彬 ,  宋巍 ,  孙红旭 ,  王纯龙 ,  汪炳辰 ,  杜鹏 ,  王明 ,  董景光

IPC分类号： F04C18/344 ,  F04C25/02 ,  F04C29/00 ,  B60T17/02

CPC分类号： F04C18/344 ,  B60T17/02 ,  F04C25/02 ,  F04C29/00 ,  F04C2240/20

摘要： 本发明涉及一种汽车制动系统用电动真空泵，属于汽车制动领域。包括电机，在下壳体和上壳体中有泵体组件、单向阀组件，凸轮，连杆组件，采用单叶片在环形腔体内高速旋转，与凸轮、挡气片、单向阀配合运动形成真空腔。叶片与挡片转子、叶片与上盖板，下盖板形成的环形腔内壁间隙配合，不会产生摩擦，不会产生热量，可以长时间运转，可靠性提高，噪音降低，抽气和排气同时进行，抽真空的速率快，减小了气体的泄露，使真空泵能够达到的极限真空度提高。

公开(公告)号：CN107269831A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710570344.X

申请日：2017-07-13

申请人： 吉林大学 ,  长春捷尔佳科技有限公司 ,  吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 程禹 ,  张玉海 ,  曲天雷 ,  李雪松 ,  路旭 ,  刘文彬 ,  徐建忠 ,  陈伟 ,  钟建明 ,  李建磊

IPC分类号： F16H61/32 ,  F16H63/30 ,  F16H63/22

CPC分类号： F16H61/32 ,  F16H63/22 ,  F16H63/30 ,  F16H2063/202

摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车电控机械式自动变速器的单电机换挡机构，它包括一与换挡电机驱动连接的圆柱辊体和三根一端固连有换挡拨杆、另一端固连有换挡拨叉的换挡拨叉轴；在圆柱辊体上设有沿轴向分布的三个环形凹槽，每个环形凹槽沿圆柱辊体外表面的平面展开图的轨迹2/3为与圆柱辊体轴线垂直的直线、其余为由两段弧形相反的弧线构成的S形曲线；两段弧线的弧顶至弧底的距离均为变速器之同步器行程的1/2；两两相邻环形凹槽的曲线段按圆周方向分别相对转动120度分布；三根换挡拨叉轴，其两端分别呈滑配合的设置在变速器壳体上，每根换挡拨叉轴上的换挡拨杆分别呈滑配合的插置在一环形凹槽中。该机构可实现直接换档，缩短换挡时间，提高换档精度。

公开(公告)号：CN105539410A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201511011923.8

申请日：2015-12-30

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 李文惠 ,  张辉 ,  刘文彬 ,  王丽莉 ,  朴松鹤 ,  柳恩芬 ,  赵小波 ,  李明 ,  候聪闻 ,  王超

IPC分类号： B60T13/565 ,  B60T13/569

CPC分类号： B60T13/565 ,  B60T13/569

摘要： 本发明涉及一种汽车制动系统用主动增压装置，属于汽车制动器领域。包括真空助力组件、主缸组件、储液罐组件、高压蓄能器组件。本发明耐久性好，建压速度快，活塞每次移动输出的制动液容积大，一个建压循环活塞只需往复工作很少次数就能达到系统要求的蓄液容积值和压力上限值，皮碗和活塞磨损量小，无摩擦热，可以持续长时间工作。制造工艺难度低，由于采用的是皮碗与活塞孔配合建压，建压过程中制动液泄露几乎为零，零部件尺寸精度要求较低，容易加工装配，噪音低：由于不存在高频动作的元器件，工作时没有高频噪音。

公开(公告)号：CN114895314A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210478941.0

申请日：2022-04-30

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 ,  东北工业集团有限公司

发明人： 张哲群 ,  宋政富 ,  洪宝峰 ,  袁志刚 ,  刘文彬 ,  张世强 ,  郑来萍 ,  王博 ,  涂中萍

IPC分类号： G01S17/02 ,  G01S17/931 ,  G01S7/481

摘要： 本发明涉及一种固态激光雷达，属于移动载体的环境感知设备。激光雷达模组包括激光器、调制器、分光器、光纤耦合器、光纤簇一、光纤簇二、光纤簇三、光纤簇四、激光检测器和信号处理器，激光雷达阵列包括取直器和激光透镜，其中激光器、调制器、分光器、光纤耦合器、激光检测器之间为光联接，光纤耦合器、取直器和激光透镜光联接，激光检测器、信号处理器之间为电联接。优点是可布置在移动载体的任意位置，光纤传导布置不受空间限制；无运动部件，可靠性大幅提升，无震动和噪音；探测头体积小、布置灵活，便于更换及维修；可根据需要打开或关闭部分探测激光线束，无凸起、无风阻，不影响移动载体的轮廓形态，无探测盲区。

公开(公告)号：CN107859701A

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201711261172.4

申请日：2017-12-04

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 刘洋 ,  邢玉伟 ,  汤颖伟 ,  张羽 ,  程景艳 ,  蔡云鹏 ,  杨惠子 ,  于恩明 ,  曹明明 ,  张世强 ,  王维 ,  孙世塔 ,  刘文彬 ,  徐鑫

IPC分类号： F16D65/00 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  F16D123/00 ,  F16D121/04 ,  F16D125/08 ,  F16D125/18 ,  F16D125/40

CPC分类号： F16D65/0068 ,  F16D65/0087 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  F16D2121/04 ,  F16D2123/00 ,  F16D2125/08 ,  F16D2125/18 ,  F16D2125/40

摘要： 本发明涉及一种分体式驻车制动钳，属于汽车制造领域。制动钳体安装在支架上，制动钳体和驻车座通过螺栓固定连接，制动钳体与调整螺杆通过O型密封圈一进行密封，活塞装在制动钳体内，防尘罩安装在活塞的外侧，活塞、调整螺套、平面推力轴承、垫圈一、活塞簧、弹簧挡圈装配在一起，驻车操纵臂和防尘套部件设置在驻车座的后端，导套套装在调整螺杆上，驻车回位簧与驻车操纵臂连接。本发明的优点在于：结构新颖，加工比较容易，降低了制动钳的所需液量，降低了成本，防止了制动钳体主孔和活塞配合面由于划伤而造成的液压泄漏，驻车机构比较简单，装配简便，提高了装配工艺性和生产效率，同轴度更好，结构简单，提高了驻车效率，提高了制动钳的寿命和安全性。

公开(公告)号：CN207728760U

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201721664950.X

申请日：2017-12-04

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 刘洋 ,  邢玉伟 ,  汤颖伟 ,  张羽 ,  程景艳 ,  蔡云鹏 ,  杨惠子 ,  于恩明 ,  曹明明 ,  张世强 ,  王维 ,  孙世塔 ,  刘文彬 ,  徐鑫

IPC分类号： F16D65/00 ,  F16D65/092 ,  F16D65/14 ,  F16D65/46 ,  F16D123/00 ,  F16D121/04 ,  F16D125/08 ,  F16D125/18 ,  F16D125/40

摘要： 本实用新型涉及一种分体式驻车制动钳，属于汽车制造领域。制动钳体安装在支架上，制动钳体和驻车座通过螺栓固定连接，制动钳体与调整螺杆通过O型密封圈一进行密封，活塞装在制动钳体内，防尘罩安装在活塞的外侧，活塞、调整螺套、平面推力轴承、垫圈一、活塞簧、弹簧挡圈装配在一起，驻车操纵臂和防尘套部件设置在驻车座的后端，导套套装在调整螺杆上，驻车回位簧与驻车操纵臂连接。本实用新型的优点在于：结构新颖，加工比较容易，降低了制动钳的所需液量，降低了成本，防止了制动钳体主孔和活塞配合面由于划伤而造成的液压泄漏，驻车机构比较简单，装配简便，提高了装配工艺性和生产效率，同轴度更好，结构简单，提高了驻车效率，提高了制动钳的寿命和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205630488U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620324514.7

申请日：2016-04-19

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 张鹏禹 ,  刘文彬 ,  董黎明 ,  苟延旭 ,  孙尧 ,  王纯龙 ,  路旭 ,  杨凯寅

IPC分类号： B25B27/14

摘要： 本实用新型涉及一种手动拆装弹簧制动气室的工具，属于汽车驱动桥弹簧制动气室拆装工具。丝杠部件通过丝杠螺母用螺栓固定在丝杠支架上，保护套用螺栓固定在保护套支架上，再将推杆部件的推杆活塞一侧装入保护套中，丝杠部件中的丝杠与推杆部件的推盘穿接后用螺母固定连接，保护套支架和丝杠支架用T型螺栓固定在操作平台上，把手通过销子与丝杠固定连接。优点在于：结构新颖，无需电源、气动或液压装置及其他工装夹具，操作方便，成本低廉，即装即用，性能可靠，可广泛应用于汽车驱动桥弹簧制动气室拆装领域。