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公开(公告)号：CN105155396A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510507339.5
申请日：2015-08-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种路面不平顺压电动态检测仪，旨在解决目前对路面不平顺的测量主要停留在手工米尺测量，效率低，精度差，工作人员劳动强度大的问题。路面不平顺压电动态检测仪主要由车轮(1)、芯轴(2)、压电环(3)与重锤(4)组成，提供了一种结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足路面检测行业对路面不平顺进行检测的路面不平顺压电动态检测仪。
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公开(公告)号：CN106230309B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610848422.3
申请日：2016-09-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种变摩擦式弯振复合型双足压电驱动装置，涉及压电超声电机领域，该压电驱动装置设计了双足结构，两个圆柱驱动足的侧面与动子接触，通过改变圆柱驱动足对动子的正压力，改变圆柱驱动足与动子之间的摩擦力，当正压力增大时，摩擦力增大，动子按既定方向前进一大步，当正压力减小时，摩擦力减小，动子按与既定方向相反的方向后退一小步，动子输出既定方向的直线位移，该压电驱动装置整体为对称结构，并具有输出位移大，结构简单，定位精度高，驱动平稳等特点，该装置包括连接螺栓(1)、弹簧垫片(2)、定位架(3)、压电陶瓷片(4)、定位螺栓(5)、螺母(6)、底座(7)、动子(8)、驱动足(9)与变幅杆(10)。
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公开(公告)号：CN105092116A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510507664.1
申请日：2015-08-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L1/18
Abstract: 本发明公开了一种路面载荷分布多点级联式压电检测网，旨在解决目前现有方法测量效率低，精度差，工作人员劳动强度大的问题。路面载荷分布多点级联式压电检测网主要由壳体(1)、柔性基板(2)与压电片(3)组成，提供了一种结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足路面检测行业对路面载荷检测要求的路面载荷分布多点级联式压电检测网。
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公开(公告)号：CN105466657B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610077241.5
申请日：2016-02-03
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，与安装在车辆上的振动检测装置相比，该装置可以克服车辆本身振动对测量结果的影响，提高了车辆振动测量结果的精度。基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置包括有端盖(1)、固定螺栓(2)、上矩形框(3)、安装螺栓(4)、外壳(5)、质量块(6)、压电片(7)、弹簧垫片(8)、支撑柱(9)、十字横梁(10)、基座(11)、双十字梁(12)、下矩形框(13)与固定螺母(14),提供了一种结构紧凑，使用寿命长，检测结果准确的车辆振动检测装置，对于车辆振动检测领域具有重要意义。
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公开(公告)号：CN105004455A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510508076.X
申请日：2015-08-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L1/16
Abstract: 本发明公开了一种压电自感应立方桁架式公路路面载荷谱检测装置，旨在解决目前现有方法单独力传感器测量，结构刚性和效率低，精度差，工作人员劳动强度大的问题。压电自感应立方桁架式公路路面载荷谱检测装置主要由基板(1)、桁架(2)与压电片(3)组成，提供了一种自感应供电、刚度高、结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足路面检测行业对路面载荷检测要求的压电自感应立方桁架式公路路面载荷谱检测装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105155396B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510507339.5
申请日：2015-08-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种路面不平顺压电动态检测仪，旨在解决目前对路面不平顺的测量主要停留在手工米尺测量，效率低，精度差，工作人员劳动强度大的问题。路面不平顺压电动态检测仪主要由车轮(1)、芯轴(2)、压电环(3)与重锤(4)组成，提供了一种结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足路面检测行业对路面不平顺进行检测的路面不平顺压电动态检测仪。
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公开(公告)号：CN105466657A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610077241.5
申请日：2016-02-03
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置，与安装在车辆上的振动检测装置相比，该装置可以克服车辆本身振动对测量结果的影响，提高了车辆振动测量结果的精度。基于路面的压电双十字梁车辆振动检测装置包括有端盖(1)、固定螺栓(2)、上矩形框(3)、安装螺栓(4)、外壳(5)、质量块(6)、压电片(7)、弹簧垫片(8)、支撑柱(9)、十字横梁(10)、基座(11)、双十字梁(12)、下矩形框(13)与固定螺母(14),提供了一种结构紧凑，使用寿命长，检测结果准确的车辆振动检测装置，对于车辆振动检测领域具有重要意义。
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公开(公告)号：CN105136354A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510507234.X
申请日：2015-08-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L1/16
Abstract: 本发明公开了一种公路路面载荷谱压电拱形检测装置，旨在解决目前现有装置结构刚性和效率低，精度差，工作人员劳动强度大的问题。公路路面载荷谱压电拱形检测装置主要由拱形基体(1)与压电片(2)组成，提供了一种系统刚度高、结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足路面检测行业对路面载荷检测要求的公路路面载荷谱压电拱形检测装置。
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公开(公告)号：CN106230309A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610848422.3
申请日：2016-09-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种变摩擦式弯振复合型双足压电驱动装置，涉及压电超声电机领域，该压电驱动装置设计了双足结构，两个圆柱驱动足的侧面与动子接触，通过改变圆柱驱动足对动子的正压力，改变圆柱驱动足与动子之间的摩擦力，当正压力增大时，摩擦力增大，动子按既定方向前进一大步，当正压力减小时，摩擦力减小，动子按与既定方向相反的方向后退一小步，动子输出既定方向的直线位移，该压电驱动装置整体为对称结构，并具有输出位移大，结构简单，定位精度高，驱动平稳等特点，该装置包括连接螺栓(1)、弹簧垫片(2)、定位架(3)、压电陶瓷片(4)、定位螺栓(5)、螺母(6)、底座(7)、动子(8)、驱动足(9)与变幅杆(10)。
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公开(公告)号：CN206060582U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621078216.0
申请日：2016-09-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种变摩擦式弯振复合型双足压电驱动装置，涉及压电超声电机领域，该压电驱动装置设计了双足结构，两个圆柱驱动足的侧面与动子接触，通过改变圆柱驱动足对动子的正压力，改变圆柱驱动足与动子之间的摩擦力，当正压力增大时，摩擦力增大，动子按既定方向前进一大步，当正压力减小时，摩擦力减小，动子按与既定方向相反的方向后退一小步，动子输出既定方向的直线位移，该压电驱动装置整体为对称结构，并具有输出位移大，结构简单，定位精度高，驱动平稳等特点，该装置包括连接螺栓定位螺栓(5)、螺母(6)、底座(7)、动子(8)、驱动足(9)与变幅杆(10)。(1)、弹簧垫片(2)、定位架(3)、压电陶瓷片(4)、
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