公开(公告)号：CN103291488A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310263916.1

申请日：2013-06-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 隗海林 ,  高莹 ,  王海洲 ,  倪维新 ,  赖祥翔

IPC: F02F1/42

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种提高柴油发动机进气道涡流强度和涡流比的方法，该方法是在柴油发动机进气道光滑内表面上均匀布设凹坑形单元体，在柴油发动机进气道光滑内表面上布设凹坑形单元体后，使流经进气道表面的气体产生扰动，减小了靠近进气道壁面的低速层流层对进气气流的影响，促进进气道涡流的形成，提高了柴油发动机进气道的涡流强度和涡流比，进而提高了燃烧效率和发动机的性能。

公开(公告)号：CN103291488B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201310263916.1

申请日：2013-06-28

Applicant: 吉林大学

Inventor： 隗海林 ,  高莹 ,  王海洲 ,  倪维新 ,  赖祥翔

IPC: F02F1/42

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种提高柴油发动机进气道涡流强度和涡流比的方法，该方法是在柴油发动机螺旋进气道光滑内表面上均匀布设凹坑形单元体，在柴油发动机螺旋进气道光滑内表面上布设凹坑形单元体后，使流经进气道表面的气体产生扰动，减小了靠近进气道壁面的低速层流层对进气气流的影响，促进进气道涡流的形成，提高了柴油发动机螺旋进气道的涡流强度和涡流比，进而提高了燃烧效率和发动机的性能。