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公开(公告)号：CN107327353B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201710678420.9
申请日：2017-08-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种全可视化光动学发机属汽车发动机技术领域，本发明只保留原发动机缸盖第二缸的进排气门，拆除第一、三、四缸的进排气门，密封气门导管上端口，原发动机缸盖、加长可视化部分和原发动机缸体顺序固接，原发动机缸体内除装有原发动机三个活塞外，另加装加长可视化部分的加长活塞，原发动机三个活塞顶部分别加装配重块，配重块各自的重量均与加长活塞中加长部分的重量相等；正时链条通过加长原机正时链条改装而来，机油泵经机油泵链条与曲轴链连接。本发明的缸套为360°全可视化，视野更广阔；采用本发明可不拆卸原发动机缸盖，就能擦洗石英缸套内表面，解决了光学发动机所存在的安装透明石英缸套困难和擦拭石英玻璃不方便等问题。
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公开(公告)号：CN107355310B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710711635.6
申请日：2017-08-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种光学发动机属汽车发动机技术领域，本发明由四缸GDI发动机改装而成，原发动机缸盖只保留第一缸的进排气门，拆除原发动机缸盖中第二、三、四缸的进排气门，密封气门导管上端；加长可视化部分的上下表面分别与原发动机缸盖部分下表面和原发动机缸体上表面固接，且加长可视化部分上下表面的油道孔和水道孔与原发动机缸盖和原发动机缸体的油道孔和水道孔一一对应；原发动机每个活塞均加装配重块，每个配重块的重量等于加长活塞的重量减去原发动机活塞的重量；本发明结构更简单，不拆卸原发动机缸盖就能擦拭石英玻璃，实现方便，可靠性强，比拟性好，既能测量缸内的温度场、浓度场，又能实现不同角度亮度测量，有助于缸内爆震的研究。
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公开(公告)号：CN107355310A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710711635.6
申请日：2017-08-18
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F02F7/0085 , F02B77/08 , F02F1/24 , F02F1/36 , F02F3/00 , F02F2007/0092
Abstract: 一种光学发动机属汽车发动机技术领域，本发明由四缸GDI发动机改装而成，原发动机缸盖只保留第一缸的进排气门，拆除原发动机缸盖中第二、三、四缸的进排气门，密封气门导管上端；加长可视化部分的上下表面分别与原发动机缸盖部分下表面和原发动机缸体上表面固接，且加长可视化部分上下表面的油道孔和水道孔与原发动机缸盖和原发动机缸体的油道孔和水道孔一一对应；原发动机每个活塞均加装配重块，每个配重块的重量等于加长活塞的重量减去原发动机活塞的重量；本发明结构更简单，不拆卸原发动机缸盖就能擦拭石英玻璃，实现方便，可靠性强，比拟性好，既能测量缸内的温度场、浓度场，又能实现不同角度亮度测量，有助于缸内爆震的研究。
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公开(公告)号：CN107339695A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710637611.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种层流扩散火焰气体燃烧测试系统属实验设备技术领域，本发明中氧化剂引入管Ⅱ两端分别连接层流扩散火焰燃烧器的氧化剂入口Ⅱ和三通阀出口Ⅱ，氧化剂引入管Ⅰ两端分别连接层流扩散火焰燃烧器的氧化剂入口Ⅰ和三通阀出口Ⅰ，三通阀进口与气体流量显示控制装置的空气出口连接，气体流量显示控制装置的空气入口与空气储气瓶出口连接，气体流量显示控制装置的气体燃料入口与乙烯罐出口连接，气体流量显示控制装置的气体燃料出口与层流扩散火焰燃烧器的燃料引入管连接。本发明能实现不同空燃比的精确调节和控制，气体燃料可换，火焰稳定、高度可调，且可重复性好，可作为光学试验前的调试系统，或用作燃烧过程的机理研究，本发明结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN107339695B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201710637611.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种层流扩散火焰气体燃烧测试系统属实验设备技术领域，本发明中氧化剂引入管Ⅱ两端分别连接层流扩散火焰燃烧器的氧化剂入口Ⅱ和三通阀出口Ⅱ，氧化剂引入管Ⅰ两端分别连接层流扩散火焰燃烧器的氧化剂入口Ⅰ和三通阀出口Ⅰ，三通阀进口与气体流量显示控制装置的空气出口连接，气体流量显示控制装置的空气入口与空气储气瓶出口连接，气体流量显示控制装置的气体燃料入口与乙烯罐出口连接，气体流量显示控制装置的气体燃料出口与层流扩散火焰燃烧器的燃料引入管连接。本发明能实现不同空燃比的精确调节和控制，气体燃料可换，火焰稳定、高度可调，且可重复性好，可作为光学试验前的调试系统，或用作燃烧过程的机理研究，本发明结构简单，成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107328756A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710678416.2
申请日：2017-08-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N21/65
CPC classification number: G01N21/65
Abstract: 一种气体拉曼标定池属发动机技术领域，本发明的压盖Ⅰ、封头和缸体自左至右顺序固接，加热体底座与缸体右端固接，压盖Ⅱ和压盖Ⅲ分别固接于缸体的阶梯孔Ⅱ上面和阶梯孔Ⅰ下面，石英玻璃Ⅰ固接于缸体的阶梯孔Ⅱ内，石英玻璃Ⅱ固接于缸体的阶梯孔Ⅰ内，石英玻璃Ⅲ固接于封头的中心阶梯孔内，各压盖与封头和缸体连接处、各石英玻璃与缸体和其他部件连接处均经密封处理。本发明的气样池能加热到200℃，且能按标定实验所需的温度精确加热，降低实验误差；本发明的气样池密封性好，承受的压力可达20bar，压力范围的拓宽，能满足标定实验的压力条件需求；本发明的气样池体积小结构紧凑，能降低内部气体物性参数的不均匀性，实验误差大幅减少。
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公开(公告)号：CN107327353A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710678420.9
申请日：2017-08-10
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F02F7/0085 , F02B77/04 , F02B77/08 , F02F2007/0092
Abstract: 一种全可视化光动学发机属汽车发动机技术领域，本发明只保留原发动机缸盖第二缸的进排气门，拆除第一、三、四缸的进排气门，密封气门导管上端口，原发动机缸盖、加长可视化部分和原发动机缸体顺序固接，原发动机缸体内除装有原发动机三个活塞外，另加装加长可视化部分的加长活塞，原发动机三个活塞顶部分别加装配重块，配重块各自的重量均与加长活塞中加长部分的重量相等；正时链条通过加长原机正时链条改装而来，机油泵经机油泵链条与曲轴链连接。本发明的缸套为360°全可视化，视野更广阔；采用本发明可不拆卸原发动机缸盖，就能擦洗石英缸套内表面，解决了光学发动机所存在的安装透明石英缸套困难和擦拭石英玻璃不方便等问题。
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公开(公告)号：CN205417835U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620265946.5
申请日：2016-04-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种液压挖掘机支重轮强力密封结构，包括油塞、浮封胶圈、双金属衬套、轮体、支重轮轴、动浮封环、静浮封环、轴座、定位卡环、O型密封圈、橡胶垫圈、平面推力滚针轴承；双金属衬套的侧壁上开设有贯穿两端的曲线缝；双金属衬套和轴座之间加装平面推力轴承以及橡胶垫圈；加大静浮封环的环形亮带宽度，同时保持动浮封环的环形亮带宽度不变。本实用新型减小了支重轮的漏油率，延长了支重轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN207502401U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201720994095.2
申请日：2017-08-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N21/65
Abstract: 一种气体拉曼标定池属发动机技术领域，本实用新型的压盖Ⅰ、封头和缸体自左至右顺序固接，加热体底座与缸体右端固接，压盖Ⅱ和压盖Ⅲ分别固接于缸体的阶梯孔Ⅱ上面和阶梯孔Ⅰ下面，石英玻璃Ⅰ固接于缸体的阶梯孔Ⅱ内，石英玻璃Ⅱ固接于缸体的阶梯孔Ⅰ内，石英玻璃Ⅲ固接于封头的中心阶梯孔内，各压盖与封头和缸体连接处、各石英玻璃与缸体和其他部件连接处均经密封处理。本实用新型的气样池能加热到200℃，且能按标定实验所需的温度精确加热，降低实验误差；气样池密封性好，承受的压力可达20bar，压力范围的拓宽，能满足标定实验的压力条件需求；气样池体积小结构紧凑，能降低内部气体物性参数的不均匀性，实验误差大幅减少。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205426513U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620275334.4
申请日：2016-04-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种挖掘机支重轮动态载荷测试系统，包括挖掘机履带底盘、测试支重轮、信号线、信号变送器、数据采集卡和计算机；测试支重轮具有穿心式测力传感器和微型称重传感器，穿心式测力传感器和微型称重传感器通过信号线与信号变送器连接，信号变送器、数据采集卡和计算机依次连接；微型称重传感器和穿心式测力传感器能动态输出支重轮所承受的竖直方向和横轴方向载荷的电压信号，该电压信号变为标准模拟量信号最终输入计算机；计算机能实时的显示并记录测试支重轮所承受的竖直方向和横轴方向的动态载荷，从而实现了在挖掘机工作时，实时的测试挖掘机支重轮所承受的竖直方向和横轴方向的动态载荷的目的。
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