公开(公告)号：CN113393073A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110380387.8

申请日：2021-04-09

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王楠 ,  周欣霖 ,  王宁宁 ,  魏奥

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/02 ,  G06N3/12

Abstract: 本发明涉及一种共享汽车与轨道交通换乘接驳的调度系统及方法；构建基于时间窗的共享汽车与轨道交通换乘接驳自主迁移调度模型；调度模型的目标函数为共享汽车厂商最大收益函数，即共享汽车与轨道交通换乘接驳进行调度组织时，在寻求最优调度方案过程中，不断更新目标函数，直到目标函数达到最大值，当目标函数最大值稳定后，计算结果为最优调度方案；本发明优化共享汽车与轨道交通的换乘接驳调度，在接驳服务范围内，完全尊重用户意愿，使用户自行调度，避免了人工调度，提高了共享汽车与轨道交通的换乘接驳能力；充分考虑到用户出行体验度，设计预约时间窗，避免因共享汽车厂商提高收益而忽略用户体验，对用户行为进行规范。

公开(公告)号：CN113393073B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202110380387.8

申请日：2021-04-09

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王楠 ,  周欣霖 ,  王宁宁 ,  魏奥

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/02 ,  G06N3/12

Abstract: 本发明涉及一种共享汽车与轨道交通换乘接驳的调度系统及方法；构建基于时间窗的共享汽车与轨道交通换乘接驳自主迁移调度模型；调度模型的目标函数为共享汽车厂商最大收益函数，即共享汽车与轨道交通换乘接驳进行调度组织时，在寻求最优调度方案过程中，不断更新目标函数，直到目标函数达到最大值，当目标函数最大值稳定后，计算结果为最优调度方案；本发明优化共享汽车与轨道交通的换乘接驳调度，在接驳服务范围内，完全尊重用户意愿，使用户自行调度，避免了人工调度，提高了共享汽车与轨道交通的换乘接驳能力；充分考虑到用户出行体验度，设计预约时间窗，避免因共享汽车厂商提高收益而忽略用户体验，对用户行为进行规范。