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公开(公告)号：CN115814181B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310111468.7
申请日：2023-02-14
Applicant: 吉林大学第一医院
Abstract: 本发明公开了一种心内科心包胸腔穿刺及积液引流装置，涉及医疗护理技术领域，包括主腔体，主腔体上设置有穿刺引流机构，穿刺引流机构左侧设置有积液收集处理机构，穿刺引流机构包括抽液速度调节组件、抽拉转移组件，抽液速度调节组件一侧设置有抽拉转移组件，抽液速度调节组件包括有隔板，隔板一侧表面滑动连接有L形阻液体，通过穿刺引流机构的整体设置，在抽取积液时无需像传统的方式那样对注射筒进行多次拆卸，在拆卸后仍需将注射筒中抽取的积液排出才能进行下一次抽液工作，在较大程度上避免了传统操作方式的麻烦，同时可节约大量时间，为抽液进度做出重要贡献，有利于患者的救助工作。
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公开(公告)号：CN105568802B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510955147.0
申请日：2015-12-18
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C1/02
Abstract: 本发明公开了十字型交叉口左转引导线设计方法，旨在克服现有十字型交叉口左转引导线设计随意、缺乏理论依据的问题，其步骤：1.建立交叉口坐标系：以左转车辆进口道最外侧车道外边缘所在直线为x轴，该进口道左转停车线所在直线为y轴，x轴正向指向该进口道正前方出口道方向，y轴正向指向该进口道左转车即将驶入的出口道方向；2.采集交叉口几何信息：1)采集交叉口几何参数；2)计算内侧左转引导线上冲突点E的坐标；3)计算外侧左转引导线上冲突点D的坐标；3.计算内侧和外侧左转引导线方程式；4.确定内侧和外侧左转引导线：1)取内侧左转引导线方程式x∈[0,Lin]一段即为内侧左转引导线；2)取外侧左转引导线方程式x∈[0,Lout]一段即为外侧左转引导线。
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公开(公告)号：CN115814181A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310111468.7
申请日：2023-02-14
Applicant: 吉林大学第一医院
Abstract: 本发明公开了一种心内科心包胸腔穿刺及积液引流装置，涉及医疗护理技术领域，包括主腔体，主腔体上设置有穿刺引流机构，穿刺引流机构左侧设置有积液收集处理机构，穿刺引流机构包括抽液速度调节组件、抽拉转移组件，抽液速度调节组件一侧设置有抽拉转移组件，抽液速度调节组件包括有隔板，隔板一侧表面滑动连接有L形阻液体，通过穿刺引流机构的整体设置，在抽取积液时无需像传统的方式那样对注射筒进行多次拆卸，在拆卸后仍需将注射筒中抽取的积液排出才能进行下一次抽液工作，在较大程度上避免了传统操作方式的麻烦，同时可节约大量时间，为抽液进度做出重要贡献，有利于患者的救助工作。
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公开(公告)号：CN112054225B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010965803.6
申请日：2020-09-15
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/0247 , H01M8/0263 , H01M8/0265 , H01M8/1004 , H01M8/1007
Abstract: 本发明公开了一种仿肺多层结构燃料电池双极板及其实现方法。本发明采用仿肺多层结构双极板设计，包括气体分布层、定向吹气层和排水层；反应气体经进气口泵输进气体分布层，经四级传气单元逐级传导气体，使气体均匀且最大面积的进入到气体扩散层参与电池反应，增强传质均匀性；在倾斜的定向吹气孔的作用下，将泵气压力分解为传质分力Fy和排水分力Fx，传质分力压缩气体进入到气体扩散层参与电池内部电化学反应，排水分力吹扫通道内部堆积的水，再结合设计的矩形状流道和流道底部具有倾斜角β的倾斜底面，及时将产生的水排出，避免了液滴在电池内部阻塞，综合提高了燃料电池均匀传质和快速排水两方面性能，进而整体提高了燃料电池的工作性能。
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公开(公告)号：CN112054225A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010965803.6
申请日：2020-09-15
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/0247 , H01M8/0263 , H01M8/0265 , H01M8/1004 , H01M8/1007
Abstract: 本发明公开了一种仿肺多层结构燃料电池双极板及其实现方法。本发明采用仿肺多层结构双极板设计，包括气体分布层、定向吹气层和排水层；反应气体经进气口泵输进气体分布层，经四级传气单元逐级传导气体，使气体均匀且最大面积的进入到气体扩散层参与电池反应，增强传质均匀性；在倾斜的定向吹气孔的作用下，将泵气压力分解为传质分力Fy和排水分力Fx，传质分力压缩气体进入到气体扩散层参与电池内部电化学反应，排水分力吹扫通道内部堆积的水，再结合设计的矩形状流道和流道底部具有倾斜角β的倾斜底面，及时将产生的水排出，避免了液滴在电池内部阻塞，综合提高了燃料电池均匀传质和快速排水两方面性能，进而整体提高了燃料电池的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109272835A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811402199.5
申请日：2018-11-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明涉及一种温差发电实验装置，由下至上依次包括：加热装置、温差电池以及水冷循环装置。本发明的温差发电实验装置，利用温控探头、温控表和固态继电器对温差发电片上、下两侧的温度进行精确的控制，使温差发电片上、下两侧的温度保持稳定，减少了散热，提高了测量精度。本发明的温差发电实验装置，通过水冷循环系统维持温差发电片的冷端低温恒定，通过隔热保温石棉材料来减小温差发电片热端的温度散失。实验装置升温快，温差测量准确，适合于大学物理实验的教学使用。
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公开(公告)号：CN101226119A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200810050351.8
申请日：2008-01-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/44
Abstract: 本发明涉及一种动态循环微波辅助消解装置，其由微波源(1)、微波谐振腔(2)、蠕动泵(3)、储液器(4)、试液输送管路(5)五部分组成，蠕动泵(3)将储液器(4)内的试液泵入试液输运管路(5)中，试液输运管路(5)在微波谐振腔(2)内为盘管结构(23)，盘管(23)内的试液在经过耦合的微波作用下消解，并流回到储液器(4)内。本方法的显著优点在于能显著加速在常温下不容易进行或反应时间很长的消解反应，如废水中COD含量测定的消解反应，国家标准方法中COD的消解需要在高温下反应2h，而本方法中该消解过程只需几分钟。同时本方法还可与检测器或分析技术联用，具有良好的拓展性和广阔的发展应用前景。
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公开(公告)号：CN105568802A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510955147.0
申请日：2015-12-18
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C1/02
CPC classification number: E01C1/02
Abstract: 本发明公开了十字型交叉口左转引导线设计方法，旨在克服现有十字型交叉口左转引导线设计随意、缺乏理论依据的问题，其步骤：1.建立交叉口坐标系：以左转车辆进口道最外侧车道外边缘所在直线为x轴，该进口道左转停车线所在直线为y轴，x轴正向指向该进口道正前方出口道方向，y轴正向指向该进口道左转车即将驶入的出口道方向；2.采集交叉口几何信息：1)采集交叉口几何参数；2)计算内侧左转引导线上冲突点E的坐标；3)计算外侧左转引导线上冲突点D的坐标；3.计算内侧和外侧左转引导线方程式；4.确定内侧和外侧左转引导线：1)取内侧左转引导线方程式x∈[0,Lin]一段即为内侧左转引导线；2)取外侧左转引导线方程式x∈[0,Lout]一段即为外侧左转引导线。
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公开(公告)号：CN101226119B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200810050351.8
申请日：2008-01-30
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/44
Abstract: 本发明涉及一种动态循环微波辅助消解装置，其由微波源(1)、微波谐振腔(2)、蠕动泵(3)、储液器(4)、试液输运管路(5)五部分组成，蠕动泵(3)将储液器(4)内的试液泵入试液输运管路(5)中，试液输运管路(5)在微波谐振腔(2)内为盘管结构(23)，盘管(23)内的试液在经过耦合的微波作用下消解，并流回到储液器(4)内。本方法的显著优点在于能显著加速在常温下不容易进行或反应时间很长的消解反应，如废水中COD含量测定的消解反应，国家标准方法中COD的消解需要在高温下反应2h，而本方法中该消解过程只需几分钟。同时本方法还可与检测器或分析技术联用，具有良好的拓展性和广阔的发展应用前景。
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公开(公告)号：CN101216376A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200810050261.9
申请日：2008-01-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 四柱式轨道车辆转向架刚度检测系统涉及轨道车辆性能检测设备。该系统是为了满足对轨道车辆转向架各种运动状态下的主要动力学参数的检测需要设计的。它由机械系统、液压系统、测试系统、控制系统组成，其中的机械系统包括：由横梁(1)和立柱(2)组装成框架结构的龙门架系统(A)，由模拟车身载荷压力板(5)、模拟车身载荷压力柱(4)和模拟车身重心高度调整机构(3)组成的五自由度施力系统(F)以及对转向架的夹紧定位的轮对定位夹紧系统(B)；液压系统(E)包括对转向架垂直、纵向、横向作用的油缸；测试系统包括三维力检测系统(G)和转向架位移检测系统(C)；控制系统主要由液压控制系统、电气控制系统和计算机系统组成。
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