一种货车车厢后部导流板角度自动调节控制系统

    公开(公告)号:CN109018036A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201811127404.1

    申请日:2018-09-27

    Applicant: 吉林大学

    CPC classification number: B62D35/001 B62D35/007

    Abstract: 一种货车车厢后部导流板角度自动调节控制系统属汽车零部件技术领域,本发明的车速传感器输出端与信号传递系统输入端通信连接;信号传递系统输出端与控制系统输入端通信连接;控制系统输出端与机械组件中六个步进电机Ⅰ的输入端通信连接。本发明能快速方便地自动调节导流板的最佳角度操作,自动化程度高、简单易行、可重复性强;还能为相关试验提供快速有效的固定、调节方法,极大地节省人力物力;可实现在任何行驶速度下,导流板都可使整车气动阻力达到该工况的最低值,充分发挥货车车厢后部导流板的减阻能力;实现所需的加工工艺简单可行,且具有较高的安全性和适用性,并可根据不同车型进行修正性设计,具有很强的工程推广性。

    一种自动散热减阻的轮毂结构

    公开(公告)号:CN109050157B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN201811144131.1

    申请日:2018-09-29

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 一种自动散热减阻的轮毂结构属汽车零部件技术领域,本发明由轮毂、轮辐组合、散热装置、控制器、传感器、电源和汽车制动器组成,本发明在常规轮毂的轮辐之间,增加了与镂孔形状匹配、可控制开合的叶片;本发明能有效降低车轮部分的阻力,整车气动阻力系数Cd值降低约0.01,提高汽车高速行驶过程中的燃油经济性;散热速率与传统刹车片散热方式相比明显增加,可减少相关零部件的损耗,提高可靠性与使用寿命;将主动控制形式与传统的减阻、散热附件结合起来,并首次提出行车减阻、刹车散热的概念,结构简单,便于推广。

    一种自动散热减阻的轮毂结构

    公开(公告)号:CN109050157A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201811144131.1

    申请日:2018-09-29

    Applicant: 吉林大学

    CPC classification number: B60B19/10 B60T5/00 B62D35/008

    Abstract: 一种自动散热减阻的轮毂结构属汽车零部件技术领域,本发明由轮毂、轮辐组合、散热装置、控制器、传感器、电源和汽车制动器组成,本发明在常规轮毂的轮辐之间,增加了与镂孔形状匹配、可控制开合的叶片;本发明能有效降低车轮部分的阻力,整车气动阻力系数Cd值降低约0.01,提高汽车高速行驶过程中的燃油经济性;散热速率与传统刹车片散热方式相比明显增加,可减少相关零部件的损耗,提高可靠性与使用寿命;将主动控制形式与传统的减阻、散热附件结合起来,并首次提出行车减阻、刹车散热的概念,结构简单,便于推广。

    一种自动散热减阻的轮毂结构

    公开(公告)号:CN208993401U

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201821595334.8

    申请日:2018-09-29

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 一种自动散热减阻的轮毂结构属汽车零部件技术领域,本实用新型由轮毂、轮辐组合、散热装置、控制器、传感器、电源和汽车制动器组成,本实用新型在常规轮毂的轮辐之间,增加了与镂孔形状匹配、可控制开合的叶片;本实用新型能有效降低车轮部分的阻力,整车气动阻力系数Cd值降低约0.01,提高汽车高速行驶过程中的燃油经济性;散热速率与传统刹车片散热方式相比明显增加,可减少相关零部件的损耗,提高可靠性与使用寿命;将主动控制形式与传统的减阻、散热附件结合起来,并首次提出行车减阻、刹车散热的概念,结构简单,便于推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种货车车厢后部导流板角度自动调节控制系统

    公开(公告)号:CN208855752U

    公开(公告)日:2019-05-14

    申请号:CN201821575080.3

    申请日:2018-09-27

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 一种货车车厢后部导流板角度自动调节控制系统属汽车零部件技术领域,本实用新型的车速传感器输出端与信号传递系统输入端通信连接;信号传递系统输出端与控制系统输入端通信连接;控制系统输出端与机械组件中六个步进电机Ⅰ的输入端通信连接。本实用新型能快速方便地自动调节导流板的最佳角度操作,自动化程度高、简单易行、可重复性强;还能为相关试验提供快速有效的固定、调节方法,极大地节省人力物力;可实现在任何行驶速度下,导流板都可使整车气动阻力达到该工况的最低值,充分发挥货车车厢后部导流板的减阻能力;实现所需的加工工艺简单可行,且具有较高的安全性和适用性,并可根据不同车型进行修正性设计,具有很强的工程推广性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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