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公开(公告)号：CN118096564A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410141269.5
申请日：2024-02-01
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明适用于汽车热舒适性评价技术领域，提供了一种基于红外热成像的汽车热舒适性评价方法，包括以下步骤：获取汽车内驾驶员或乘员的热红外图像；对获取的热红外图像进行预处理操作，其中包括对图像灰度化处理和降噪处理；获取处理后的灰度图像的HOG特征；采用深度学习网络对驾驶员热红外图像进行语义分割，利用得到的HOG特征作为分割标签映射的输入和输出；按照分割结果，计算出每一部分的平均温度，并将温度值标记在分割图像上；利用得到的温度图像计算出乘员的预测PMV值，PDD值，并与实际的PMV值，PDD值对比，评价人体在汽车内热舒适性，从而研究人员评价汽车热舒适性提供准确的技术支持。
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公开(公告)号：CN109050157B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201811144131.1
申请日：2018-09-29
申请人： 吉林大学
摘要： 一种自动散热减阻的轮毂结构属汽车零部件技术领域，本发明由轮毂、轮辐组合、散热装置、控制器、传感器、电源和汽车制动器组成，本发明在常规轮毂的轮辐之间，增加了与镂孔形状匹配、可控制开合的叶片；本发明能有效降低车轮部分的阻力，整车气动阻力系数Cd值降低约0.01，提高汽车高速行驶过程中的燃油经济性；散热速率与传统刹车片散热方式相比明显增加，可减少相关零部件的损耗，提高可靠性与使用寿命；将主动控制形式与传统的减阻、散热附件结合起来，并首次提出行车减阻、刹车散热的概念，结构简单，便于推广。
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公开(公告)号：CN112431798B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202011317747.1
申请日：2020-11-23
申请人： 吉林大学
摘要： 一种低噪声转‑静风扇系统属叶轮机械设计技术领域，本发明中电机、静子风扇组件和转子风扇组件自后至前顺序排列；电机固接于静子风扇组件的基座后面，电机的输出轴穿过静子风扇组件中基座的中心孔，与转子风扇组件B中联接轴的中心孔Ⅱ固接，支架中带孔支板的后面经螺栓固接于静子风扇组件中外环I的前面，转子风扇组件位于支架的涵道环中；本发明中通过在静子风扇设计前缘、尾缘波浪锯齿结构，在转子风扇前缘设计仿生扰流结构和尾缘设计内锯齿结构，达到降低转‑静风扇系统转‑静干涉噪声的目的，从而实现大型工程车辆散热系统冷却效率提高的同时，有效降低转‑静干涉噪声，实现节能降噪的目的。
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公开(公告)号：CN112763179A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011612780.7
申请日：2020-12-30
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本发明适用于翼型风洞试验设备领域，具体是一种翼型风洞实验台架，包括：实验平板，所述实验平板上转动加装有转动调节平板，并利用转动调节平板上设置有的刻度盘完成准确调节角度，用于不同攻角下的风洞试验；测六分力天平，所述测六分力天平通过设置在实验平板和测六分力天平之间的多个测力杆测力，测力杆将风洞试验中被测尾翼所受到的力传至测六分力天平，通过测六分力天平测量出来的部件；以及，位于所述被测翼型两侧分别设置有上抗干扰翼型和下抗干扰翼型，用于防止因翼型两侧流速和压力差在翼型上下端面形成诱导涡而影响二维翼型试验结果；所述上抗干扰翼型通过处于在来流方向的侧面的固定装置固定，用于减少固定装置对试验段流场的影响。
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公开(公告)号：CN112431798A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011317747.1
申请日：2020-11-23
申请人： 吉林大学
摘要： 一种低噪声转‑静风扇系统属叶轮机械设计技术领域，本发明中电机、静子风扇组件和转子风扇组件自后至前顺序排列；电机固接于静子风扇组件的基座后面，电机的输出轴穿过静子风扇组件中基座的中心孔，与转子风扇组件B中联接轴的中心孔Ⅱ固接，支架中带孔支板的后面经螺栓固接于静子风扇组件中外环I的前面，转子风扇组件位于支架的涵道环中；本发明中通过在静子风扇设计前缘、尾缘波浪锯齿结构，在转子风扇前缘设计仿生扰流结构和尾缘设计内锯齿结构，达到降低转‑静风扇系统转‑静干涉噪声的目的，从而实现大型工程车辆散热系统冷却效率提高的同时，有效降低转‑静干涉噪声，实现节能降噪的目的。
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公开(公告)号：CN106628031B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710095260.5
申请日：2017-02-22
申请人： 吉林大学
摘要： 一种水面垃圾收集装置属环境保护技术领域，本发明中动力总成中二旋转叶片固接于轴套上呈1800的二凹槽中；连接轴Ⅰ左部和右端分别与轴套及从动轮固接；连接轴Ⅱ左端与电脉冲马达Ⅱ的输出轴固接，右端与主动轮固接；主动轮经传动带与从动轮活动连接。动力总成中二连接轴与外延体的二孔活动连接；动力总成的电脉冲马达Ⅱ固接于支撑体的凸台Ⅱ上；垃圾储藏器置于外延体中，并由外延体的左挡板、后挡板、右挡板和支撑体的凸台Ⅰ限位，驱动转向总成的二传输轴与支撑体的二孔活动连接，驱动转向总成的二电脉冲马达固接于支撑体的底板后部。本发明可替代人工实现江河、湖泊等水面垃圾的自动化高效清理，且工作稳定可靠、结构简单、成本低廉、操作方便。
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公开(公告)号：CN100374841C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200510119098.3
申请日：2005-12-23
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M9/04 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及汽车试验装置的消音系统，特别是涉及一种汽车风洞试验的消音器装置。本发明的目的是根据这种噪音产生的机理，在保证试验段与环境压力平衡的同时，消除气流流经平衡缝时产生的噪音，使整个汽车风洞的背景噪音处于低水平，而设计一种汽车风洞平衡缝消音器。它主要是由外壳(1)、消音板(2)和底板(3)组成，消音板(2)为穿孔波形板，每两块消音板(2)对称焊合构成多个空腔的吸音袋，吸音袋内充填超细玻璃棉和薄玻璃丝布(4)，消音板(2)被固定在外壳(1)和底板(3)上，消音器通过外壳(1)和底板(3)固定在第一扩散段的矩形入口处的外围壁面上。
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公开(公告)号：CN118752939A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410986591.8
申请日：2024-07-23
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明提供了一种乘用车主动开合轮毂罩装置，属于汽车空气动力学技术领域，包括底板、叶片、盖板，所述底板中心靠近盖板一侧设置有旋转块，所述旋转块与底板间设置有第一扭矩弹簧；所述底板靠近盖板一侧设置有一对棘齿滑块，所述棘齿滑块均设置有活动棘齿，所述棘齿滑块与活动棘齿之间设置有伸缩件，所述底板靠近盖板一侧设置有叶片，所述底板棘齿凸台固定安装有直角凸台，所述直角凸台靠近棘齿滑块一侧与所述棘齿滑块之间固定安装有拉伸弹簧，所述直角凸台靠近底板棘齿凸台一侧固定安装有固定磁铁，所述叶片与盖板间设置有第二扭矩弹簧，该装置的结构紧凑且稳定，机构可靠性高，无需额外驱动装置和控制装置，空间利用率高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN114414202B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210090905.7
申请日：2022-01-26
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种用于小比例风洞模型的车轮旋转工况试验装置，由比例模型支架、电机总成和控制系统组成，所述比例模型支架采用纵向窄矩形支架和横向宽矩形支架双层叠加的方式组合，二者之间采用40型角码进行连接固定，两个支架之间一共有四处，8个角码对两个之间进行固定，用于连接天平传感器和支撑小比例模型的四个支座布置于横向宽矩形支架的两侧。本试验装置对比例模型的车轮旋转提供了一种经济且有效的解决方案，既保证了车轮旋转过程中转速可控，又保证了车轮旋转过程的稳定性。本控制程序是对需求车轮旋转的实验给出了明确的可控制方法，并且保证在实时实验过程中可以对驱动电机进行监测与控制。
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公开(公告)号：CN116409120A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310486440.1
申请日：2023-05-04
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60J1/20 , B60R16/023
摘要： 本发明适用于汽车风噪控制技术领域，提供了一种乘用车后侧窗风振控制装置及方法，所述乘用车后侧窗风振控制装置包括：挡风装置，所述挡风装置包括挡风板和挡风板转动柱，所述挡风板固定安装于挡风板转动柱上，且挡风板转动柱转动安装于B柱钣金上，所述挡风板上开设有多组通孔；用于带动挡风板转动柱旋转的驱动装置，所述驱动装置位于B柱钣金内，本发明中挡风板位置可以随着不同情况进行自动调整，自动化程度高，便于对风噪进行控制。
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