公开(公告)号：CN110356404A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201910449941.6

申请日：2019-05-28

申请人： 吉林大学

发明人： 隋振 ,  梁硕 ,  田彦涛

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60W30/045 ,  B60W40/107 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20

摘要： 本发明为一种新型智能驾驶系统。具体涉及到智能车辆在转向和换道行驶过程中的横向主动安全。主要体现在车辆转向过程中车辆自身的稳定性以及在多车道条件下实现安全换道。该系统由决策规划模块、转向控制模块与速度控制模块组成。为实现车辆换道安全，决策规划模块通过计算相应的速度与轨迹，并驱动下层的转向与速度控制器实现车辆在换道条件下的安全换道行为，防止与交通环境中的各个车辆发生任意形式的碰撞。此外为提高车辆转向过程中自身车辆的安全性，通过对转向控制器的设计中引入对车辆侧向加速度、横向转移率、横摆角速度和质心侧偏角的约束条件来提高车辆在转向过程中的稳定性，减小可能发生侧偏、侧滑以及侧翻等安全风险。

公开(公告)号：CN110356404B

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN201910449941.6

申请日：2019-05-28

申请人： 吉林大学

发明人： 隋振 ,  梁硕 ,  田彦涛

IPC分类号： B60W30/18 ,  B60W30/045 ,  B60W40/107 ,  B60W10/06 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20

摘要： 本发明为一种新型智能驾驶系统。具体涉及到智能车辆在转向和换道行驶过程中的横向主动安全。主要体现在车辆转向过程中车辆自身的稳定性以及在多车道条件下实现安全换道。该系统由决策规划模块、转向控制模块与速度控制模块组成。为实现车辆换道安全，决策规划模块通过计算相应的速度与轨迹，并驱动下层的转向与速度控制器实现车辆在换道条件下的安全换道行为，防止与交通环境中的各个车辆发生任意形式的碰撞。此外为提高车辆转向过程中自身车辆的安全性，通过对转向控制器的设计中引入对车辆侧向加速度、横向转移率、横摆角速度和质心侧偏角的约束条件来提高车辆在转向过程中的稳定性，减小可能发生侧偏、侧滑以及侧翻等安全风险。