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公开(公告)号：CN118635358B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411100722.4
申请日：2024-08-12
申请人： 吉林大学 , 长春英利汽车工业股份有限公司
IPC分类号： B21D26/033
摘要： 本发明涉及液压胀形领域，尤其涉及提供一种单向推压式管件液压胀形成形装置及管件成形方法，其中的方法包括：S1.将待成形的管件装配到成形装置中；S2.外载荷冲头开始增加载荷，带动进液活头、过渡外套、弹性密封胶套与活塞本体装配形成的装配体在缸体内向下运动，迫使液压液通过进液孔进入到管件的内腔并逐渐充满管件的内腔；S3.当外载荷冲头的载荷增加到使弹性密封橡胶发生弹性压缩时，迫使管件轴向压缩到模具中，当外载荷冲头的载荷增加到液压液的液压强度超过管件的塑性变形的强度时，管件的局部部位在模具的型腔内开始胀形，直至完全与模具的型腔贴合。本发明能够减少管件胀形部位的减薄，进而提升管件的成形质量。
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公开(公告)号：CN106271664B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610902256.0
申请日：2016-10-17
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B23P23/04
摘要： 本发明提供了中重型车主减速器壳体轴承座裂解加工设备及加工方法,由机座、工作台架、壳体定位机构、裂解机构、背压机构以及螺栓定扭矩装配机构组成。壳体定位机构位于机座端,用于定位待加工件;背压机构架置于待加工件上方,以实施背压力;裂解机构置于机座上方,用于对代加工件实施裂解加工;螺栓定扭矩装配机构与背压机构并列设置,用于将裂解后的加工件复位安装。本发明的中重型车主减速器壳体轴承座裂解加工设备可直接实现轴承座和轴承盖的裂解到装配,相对现有裂解设备中存在利用其它设备或人工进行裂解后的拼装、复位、上螺栓等这些制约批量生产的因素,该设备真正做到了主减速器轴承座裂解装配体化,为实现批量生产扫清障碍。
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公开(公告)号：CN106271664A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610902256.0
申请日：2016-10-17
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B23P23/04
CPC分类号： B23P23/04
摘要： 本发明提供了中重型车主减速器壳体轴承座裂解加工设备及加工方法，由机座、工作台架、壳体定位机构、裂解机构、背压机构以及螺栓定扭矩装配机构组成。壳体定位机构位于机座一端，用于定位待加工件；背压机构架置于待加工件上方，以实施背压力；裂解机构置于机座上方，用于对代加工件实施裂解加工；螺栓定扭矩装配机构与背压机构并列设置，用于将裂解后的加工件复位安装。本发明的中重型车主减速器壳体轴承座裂解加工设备可直接实现轴承座和轴承盖的裂解到装配，相对现有裂解设备中存在利用其它设备或人工进行裂解后的拼装、复位、上螺栓等这些制约批量生产的因素，该设备真正做到了主减速器轴承座裂解装配一体化，为实现批量生产扫清障碍。
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公开(公告)号：CN101961746A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010514871.7
申请日：2010-10-21
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明涉及一种多螺杆局部柔性化拉形及压形一体装置。其目的在于将拉形和模具对压结合在同台装置上成形金属材料加工，其包括上活动机架、底座和固定式箱体，还包括多螺杆局部柔性化机构，该机构由多根螺杆、万向传力件、螺杆驱动装置、螺纹旋转式活头夹钳以及可伸缩斜拉式施力件组成，螺杆布置在模具两侧，且每侧螺杆至少由两个以上构成，螺杆通过与其连接的万向传力件和至少一个可伸缩斜拉式施力件分别连接在底座和固定式箱体上，底座固定在固定式箱体上，螺杆由安装在底座下部的螺杆驱动装置驱动，螺纹旋转式活头夹钳装在螺杆上，由螺杆旋转带动螺纹旋转式活头夹钳上下活动，上活动机架沿箱体轨道上、下活动。
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公开(公告)号：CN100467203C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200710055509.6
申请日：2007-04-12
申请人： 吉林大学
摘要： 滚花装配式凸轮轴自动化装配机凸轮回转进给装置涉及装配式凸轮轴自动装配机上的工件进给装置。它以装配式凸轮轴自动化装配机为依托，在装配式凸轮轴整个装配过程中实现装卡并连续、准确地进行。该装置包括置于数控回转工作台(2)之上的回转圆盘(6)，用于夹持工件的动块(4)和定块(3)；动块(4)装于固定在回转圆盘(6)上的动块导轨槽(9′)内并可沿导轨槽滑动，两端由动块导轨(9)限位导向，所有的导轨槽和动块导轨(9)的轴线均指向回转圆盘圆心O；动块(4)后端与装在弹簧支撑座(8)上的弹簧(5)相连接，动块(4)前端与固定于外支撑点的凸轮上料油缸(1)或凸轮卸料油缸(7)相接触。
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公开(公告)号：CN115931575A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211550791.6
申请日：2022-12-05
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明适用于金属材料拉伸试验技术领域，提供了一种流体介质作用的单轴双向拉伸成形装置及其使用方法，装置由外缸筒、活塞组件、流体介质、大流体腔、小流体腔和供给系统组成；外缸筒通过截止阀与供给系统连接；所述滑动式活塞组件由大活塞、密封圈一、活塞筒、密封圈二、支撑筒、拉杆一、试验件、拉杆二、推力轴承、拉伸活塞、密封圈三、连接螺杆以及密封圈四构成。基于该装置的成形方法通过利用流体介质的体积变化实现试验件的双向拉伸变形，该方法包括安装试验件、注入流体介质、拉伸试验件以及卸载，取出试验件的步骤。本发明能够实现试验件的双向深拉，实现均匀变形，同时能够在不同流体介质中检测试验件的力学性能。
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公开(公告)号：CN115634993A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211659567.0
申请日：2022-12-23
申请人： 吉林大学 , 长春英利汽车工业股份有限公司
摘要： 本发明提供一种浮动式压边液压双向单模深拉成形装置及成形方法，成形装置包括缸体、浮动式压边活塞组件、导程盖、冲头组件和液压介质，导程盖固定在缸体的顶端，便于冲头组件上下运动，浮动式压边活塞组件位于缸体内，用于压紧板料的边缘，液压介质存储在浮动式压边活塞组件与缸体形成的密闭腔体内；浮动式压边活塞组件包括活塞本体、压板、上压边圈和紧固上压边圈压杆，压板固定在活塞本体的顶部，紧固上压边圈压杆与压板螺纹连接，迫使上压边圈将板料压紧在活塞本体的内台沿上。本发明在深拉的过程中带动板料反向拉深，不仅使板料成形初期会出现均匀变形，同时可以实现在同样深度拉深的情况下，比传统的深拉成形的冲头节约一半的移动位移。
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公开(公告)号：CN107031030A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710155962.8
申请日：2017-03-16
申请人： 吉林大学
CPC分类号： B29C53/60 , B29C53/8008 , B29L2031/7742
摘要： 本发明公开了一种纤维复合材料螺旋弹簧的制造设备及其成形方法，涉及复合材料零件成形技术，该设备由缠绕装置1、转移装置2、传送装置3和加热装置4组成；缠绕装置1由电机6、电机控制柜5和芯模12组成；转移装置2由机械臂11、底座10和外模14组成；传送装置3由导轨7、传动辊9和支架8组成；纤维在缠绕装置1中缠绕在芯模上后，被转移装置2转移至传送装置3上方的外模内，然后输送至加热装置4加热成型后脱模取件。本发明实现了不同规格的各种类纤维复合材料螺旋弹簧的批量化生产。
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公开(公告)号：CN117961005B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410361381.X
申请日：2024-03-28
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开一种减速机壳体轴承座胀断用裂解槽的加工方法，涉及轴承座加工技术领域，在减速机壳体铸造成型前，在所述轴承座的轴承孔的型芯上设置与需要得到的所述裂解槽完全吻合的凸出部；然后再利用所述型芯对所述减速机壳体进行铸造成型，以在所述轴承孔的内壁上形成所述裂解槽。通过使裂解槽与减速机壳体在一起通过铸造成型，省去了为减速机壳体轴承座胀断加工用裂解槽机的加工工序，避免了使用昂贵的机加工设备，同时也提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN114523047A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210165886.X
申请日：2022-02-23
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B21D53/28
摘要： 一种齿轮仿生形貌齿面辊压成形设备，包括工作台、气缸组件、齿轮齿面加工组件和减速器组件；电控平移台上连接有调整滑块，齿条衬块滑动连接在固定块的T型槽中并与调整滑块固连，齿条设置在齿条衬块上端，连接轴通过减速电机联轴器与减速电机转子固连，连接轴与设置在减速器支架上的轴承座转动连接并延伸至轴承座外侧，连接轴首端与齿轮轴连接，齿轮通过花键与齿轮轴连接，顶尖尾座与减速器支架固连且顶尖尾座上连接有锥轴，锥轴上靠近齿轮轴侧连接有多个不同直径的锥形块，锥形块与齿轮轴抵触，用以限位齿轮，本发明通过齿轮与齿条的往复辊压改变齿轮齿形表面的仿生形貌，增加齿轮啮合面的润滑能力及耐磨性，从而提高齿轮使用寿命。
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