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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109878431A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910022900.9
申请日：2019-01-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R13/02 , D06M10/00 , D06M13/513 , D06M13/127 , D01C1/02 , D04H1/4382 , D04H1/46 , D06M101/06 , D06M101/20
Abstract: 本发明公开了一种高性能环保玄武岩纤维/麻纤维增强聚丙烯复合汽车内饰板及其制备方法，属于汽车内饰件制造领域。该制备方法包括：麻纤维自然冷冻-机械联合脱胶处理，偶联剂改性处理；玄武岩纤维深冷处理后添加偶联剂进行改性，并采用微编织聚丙烯纤维浸渍玄武岩纤维制成预浸料；再把三者按比例采用固相混纤的方式制成预制体；最后采用模压成型制成汽车顶棚内饰板。本发明解决了汽车顶棚的成型难、韧性低、不环保等问题，所生产的产品具有密度小、质量轻、耐高温、耐冲击、低VOC、刚韧性强、安全性高、环保性能突出等特点。
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公开(公告)号：CN109796611B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201910022896.6
申请日：2019-01-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种原位包覆深冷处理玄武岩纤维混杂麻纤维增强树脂基复合材料制备方法，属于有色金属塑性成型领域。针对目前采用偶联剂改善纤维与树脂之间的界面结合的方式对界面结合性能提高有限的问题，本发明将玄武岩纤维深冷处理后添加偶联剂进行改性，并采用原位包覆的方式制成预浸料；将麻纤维自然冷冻‑机械联合脱胶处理，再添加偶联剂进行改性；最后把三者按比例采用固相混纤的方式制成复合材料预制体。其利用纤维的预处理并采用原位包覆的复合化的方式，提高了复合材料的力学性能，降低了复合材料VOC的产生量和挥发量，减小了复合材料的密度，从而减轻了质量，提高了复合材料的综合性能，使其安全性能高、环保性能突出。
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公开(公告)号：CN109796611A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910022896.6
申请日：2019-01-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种原位包覆深冷处理玄武岩纤维混杂麻纤维增强树脂基复合材料制备方法，属于有色金属塑性成型领域。针对目前采用偶联剂改善纤维与树脂之间的界面结合的方式对界面结合性能提高有限的问题，本发明将玄武岩纤维深冷处理后添加偶联剂进行改性，并采用原位包覆的方式制成预浸料；将麻纤维自然冷冻-机械联合脱胶处理，再添加偶联剂进行改性；最后把三者按比例采用固相混纤的方式制成复合材料预制体。其利用纤维的预处理并采用原位包覆的复合化的方式，提高了复合材料的力学性能，降低了复合材料VOC的产生量和挥发量，减小了复合材料的密度，从而减轻了质量，提高了复合材料的综合性能，使其安全性能高、环保性能突出。
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公开(公告)号：CN111676520A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010572907.0
申请日：2020-06-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种麻纤维自然冷冻与机械联合脱胶方法，包括以下步骤：低温处理：将麻秆茎裸露放置在东北冬天-10～-30℃自然条件下30～90天；剥皮处理：将低温处理后的麻纤维放入剥皮机进行处理；机械拍打：使用软麻机，经过进料区、机械揉搓区、拍打除杂区、出料区和除杂装置，去除麻纤维束的胶质并使纤维分离；后处理工艺：先采用碱溶液清洗后，再采用蒸馏水多次洗涤纤维直至接近中性，烘干备用，完成脱胶。本发明的脱胶方法采用自然冷冻与机械联合脱胶，对比其他工艺方法，整体降低了处理成本，减少了污染物的排放，降低了麻纤维的损伤，提高了麻纤维的性能，是一种低成本高效环保的麻纤维脱胶工艺。
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公开(公告)号：CN109878431B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910022900.9
申请日：2019-01-10
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R13/02 , D06M10/00 , D06M13/513 , D06M13/127 , D01C1/02 , D04H1/4382 , D04H1/46 , D06M101/06 , D06M101/20
Abstract: 本发明公开了一种高性能环保玄武岩纤维/麻纤维增强聚丙烯复合汽车内饰板及其制备方法，属于汽车内饰件制造领域。该制备方法包括：麻纤维自然冷冻‑机械联合脱胶处理，偶联剂改性处理；玄武岩纤维深冷处理后添加偶联剂进行改性，并采用微编织聚丙烯纤维浸渍玄武岩纤维制成预浸料；再把三者按比例采用固相混纤的方式制成预制体；最后采用模压成型制成汽车顶棚内饰板。本发明解决了汽车顶棚的成型难、韧性低、不环保等问题，所生产的产品具有密度小、质量轻、耐高温、耐冲击、低VOC、刚韧性强、安全性高、环保性能突出等特点。
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