公开(公告)号：CN119808584A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202510012463.8

申请日：2025-01-06

Applicant: 吉林大学 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 王国华 ,  路毅 ,  余浩 ,  宫保利 ,  王坤

IPC: G06F30/27 ,  G06F18/24 ,  G06F119/08 ,  G06F119/06

Abstract: 本发明属于混合动力汽车技术领域，具体为一种混合动力平台热‑能量集成仿真优化方法，其包括以下步骤流程：步骤一，热能数据采集，确定热系统架构，在车辆工作位置设置检测设备，利用检测设备采集车辆各个位置的多组热能数据；步骤二，数据预处理，将采集的每组热能数据按照车辆位置进行分类，并对每组数据进行标记；步骤三，数据整合，根据每组数据建立不同的动力平台热与能量之间关系的仿真模型，并对每组仿真模型数据进行修正；采用多组仿真模型进行对比分析，提高数据准确性，并利用深度学习模型进行路径优化，减少所需时间，提高优化效率，最终通过人工确定需求，符合实际所需。

公开(公告)号：CN211784263U

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202020714548.3

申请日：2020-04-30

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 孙一鹏 ,  马毅 ,  崔连波 ,  胡君 ,  宫保利

IPC: G01M13/003

Abstract: 本实用新型涉及车辆检测领域，公开了一种新型节气门故障模拟器，包括壳体，所述壳体上设有安装单元和开度控制单元，安装单元将壳体固定安装在节气门上，所述开度控制单元包括主轴、齿轮、推杆一和推杆二，推杆一和推杆二的一端均设有与齿轮啮合的齿条部，推杆一位于齿轮的顶部、推杆二位于齿轮的底部。本实用新型中的故障模拟器能够在与节气门一次安装后，通过开度控制单元改变节气门阀片的开度以模拟多种卡滞故障，避免频繁拆卸节气门后盖，操作更加便利、快捷。