一种适用于低温地区的燃料供给系统及方法

    公开(公告)号:CN104948360A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201510280579.6

    申请日:2015-05-28

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供一种适用于低温地区的燃料供给系统及方法,所述的灵活燃料供给系统通过控制单元的控制,可以控制废气换热器和可变流量油泵,对主燃料箱内的燃料进行加热,并可以根据发动机需求对主副两种燃料的混合供给比例进行无级调节,使得一些凝点较高的燃料(如生物柴油)可以在低温地区使用。所述的灵活燃料供给系统实现了自动控制,驾驶员不用进行任何操作,采用低凝点燃料起动发动机(如柴油),并逐渐过渡到高凝点燃料,充分利用发动机废气的能量,使发动机在低温地区也可以使用低温性能较差的燃料,而且可以尽量优化发动机的排放性能。

    一种适用于高海拔地区的柴油机起动辅助系统及方法

    公开(公告)号:CN106285917B

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201610635694.5

    申请日:2016-08-05

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种适用于高海拔地区的柴油机起动辅助系统及方法,该系统包括辅助增压进气管、低压比大流量流体机械、大气压力传感器、冷却液温度传感器和控制单元,进气口通过气体分流阀分别连接涡轮增压进气管的进气端和辅助增压进气管的进气端,中冷器的进气端通过气体合流阀分别连接涡轮增压进气管的出气端和辅助增压进气管的出气端,低压比大流量流体机械设于辅助增压进气管内,中冷器的出气端连接发动机的进气端,大气压力传感器设于进气口上,冷却液温度传感器设于发送机内。与现有技术相比,本发明可提高发动机在高海拔下的起动成功率,缩短低压缩比柴油机起动升速时间,使柴油机更快进入稳定怠速状态。

    一种适用于低温地区的燃料供给方法

    公开(公告)号:CN104948360B

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201510280579.6

    申请日:2015-05-28

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供一种适用于低温地区的燃料供给系统及方法,所述的灵活燃料供给系统通过控制单元的控制,可以控制废气换热器和可变流量油泵,对主燃料箱内的燃料进行加热,并可以根据发动机需求对主副两种燃料的混合供给比例进行无级调节,使得一些凝点较高的燃料(如生物柴油)可以在低温地区使用。所述的灵活燃料供给系统实现了自动控制,驾驶员不用进行任何操作,采用低凝点燃料起动发动机(如柴油),并逐渐过渡到高凝点燃料,充分利用发动机废气的能量,使发动机在低温地区也可以使用低温性能较差的燃料,而且可以尽量优化发动机的排放性能。

    燃油滤清器系统
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204783387U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520437816.0

    申请日:2015-06-24

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本实用新型涉及一种燃油滤清器系统,该燃油滤清器系统至少包括燃油滤清器以及与所述燃油滤清器连接的控制单元;所述燃油滤清器包括装设有滤芯并列设置的粗滤器和精滤器;用于固定和安装所述粗滤器和精滤器的柴滤体;所述柴滤体的内腔与粗滤器、精滤器、燃油滤清器的入口以及出口贯通;所述粗滤器和精滤器的外壁缠绕包裹硅橡胶加热带;所述加热带外缠绕包裹玻纤隔热带。所述的燃油滤清器系统从外部对燃油滤清器的自动加热保温,解决了凝点较高燃料在低温地区使用时燃油滤清器堵塞的问题。本实用新型只需要对柴滤体进行简单的打孔安装温度传感器,不需要特别使用特别设计的滤清器,使用方便,同时成本低廉,适合大范围推广使用。

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