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公开(公告)号:CN116181104A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310071559.2
申请日:2023-01-13
申请人: 同济大学
IPC分类号: E04G23/02 , G01D21/02 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种SMA加固钢梁中多次激活SMA的方法,属于建筑工程技术领域,本发明首先将应变片安装在被加固钢梁跨中的底部,将加热装置安装在SMA上;对被加固钢梁施加荷载,通过上述步骤对加固钢梁的加载情况,测得加载后的钢梁底部应变片的变化数值;得到的应变片变化数值变化情况,通过加热装置加热对SMA进行激活;重复执行上述步骤以实现多次激活。本发明方法利用了SMA可多次激发产生恢复应力的特性,在结构整个生命周期内对结构进行实时监测评估,并及时修复,避免结构长期处于“亚健康”工作状态。
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公开(公告)号:CN105282073A
公开(公告)日:2016-01-27
申请号:CN201510609213.9
申请日:2015-09-23
申请人: 同济大学
IPC分类号: H04L27/00 , H04W84/18 , H04B17/391
CPC分类号: H04L27/0006 , H04B2201/692 , H04W84/18
摘要: 本发明涉及一种基于认知无线电的车联网通信方法,包括步骤:1)建立狄利克雷模型,用于描述每一时刻来自不同车辆的感知数据之间的相关性;2)根据狄利克雷模型建立隐马尔科夫模型,用于描述观测值和隐蔽信道状态之间的关系;3)根据隐马尔科夫模型,根据下一信道状态更倾向于与前一信道相同的状态,确定信道状态转移概率;4)根据获得的信道转移概率,得到下一路段信道的可用性。与现有技术相比,本发明在CR-VANET中采用机器学习算法,将充分利用历史频谱感知数据库,利用狄利克雷过程和非参数的隐马尔可夫模型,进而利用频谱数据和隐藏的信道状态之间的关系,提高通信效率。
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公开(公告)号:CN103684636A
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201310692613.1
申请日:2013-12-18
申请人: 同济大学
摘要: 本发明涉及一种基于离散傅里叶变换的频谱感知数据处理方法,具体为:对接收到的信号作带通滤波;对带通信号下变频;对解调后的信号作低通滤波;对信号做A/D转换;根据信号的频域特征给出最小采样频率,并对信号做快速傅里叶变换;最后对得到的离散数据进行筛选,仅保留可以反映各个信道真实状态的离散傅里叶变换系数。本发明给出了快速傅里叶变换的采样流程,以及对无线频谱特征的提取方法,另外本发明中还给出了一种提高信息处理效率的方法,在不影响信号频域特征的表示的前提下,通过对离散数据的合理筛选,使得离散点的总数小于原始离散值总数的25%。
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公开(公告)号:CN105282073B
公开(公告)日:2019-05-14
申请号:CN201510609213.9
申请日:2015-09-23
申请人: 同济大学
IPC分类号: H04L27/00 , H04W84/18 , H04B17/391
摘要: 本发明涉及一种基于认知无线电的车联网通信方法,包括步骤:1)建立狄利克雷模型,用于描述每一时刻来自不同车辆的感知数据之间的相关性;2)根据狄利克雷模型建立隐马尔科夫模型,用于描述观测值和隐蔽信道状态之间的关系;3)根据隐马尔科夫模型,根据下一信道状态更倾向于与前一信道相同的状态,确定信道状态转移概率;4)根据获得的信道转移概率,得到下一路段信道的可用性。与现有技术相比,本发明在CR‑VANET中采用机器学习算法,将充分利用历史频谱感知数据库,利用狄利克雷过程和非参数的隐马尔可夫模型,进而利用频谱数据和隐藏的信道状态之间的关系,提高通信效率。
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公开(公告)号:CN103684636B
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201310692613.1
申请日:2013-12-18
申请人: 同济大学
IPC分类号: H04B17/382 , H04W16/14
摘要: 本发明涉及一种基于离散傅里叶变换的频谱感知数据处理方法,具体为:对接收到的信号作带通滤波;对带通信号下变频;对解调后的信号作低通滤波;对信号做A/D转换;根据信号的频域特征给出最小采样频率,并对信号做快速傅里叶变换;最后对得到的离散数据进行筛选,仅保留可以反映各个信道真实状态的离散傅里叶变换系数。本发明给出了快速傅里叶变换的采样流程,以及对无线频谱特征的提取方法,另外本发明中还给出了一种提高信息处理效率的方法,在不影响信号频域特征的表示的前提下,通过对离散数据的合理筛选,使得离散点的总数小于原始离散值总数的25%。
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