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公开(公告)号：CN111257415B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010051082.8
申请日：2020-01-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 基于移动列车振动信号的隧道损伤检测管理系统，通过对车载加速度信号的采集、传输、分析，来识别地铁隧道结构及壁后土层缺陷或损伤。所述方法包括：服役的列车或检测车，在地铁隧道中运行；信号采集传感器，安装在移动列车上，采集列车隧道土体耦合系统传递到列车的振动等信号；信号收集及传输模块，安装在车内，对信号进行预处理和压缩，并通过网络传输至分析中心；数据处理分析服务器，利用专业数据处理软件及AI进行数据分析，快速识别隧道及其附属结构的损伤，判断其位置及类型；隧道管理云平台，发布隧道实时检测信息与健康状态，并进行损伤报警，推送至相关人员以采取措施。本发明是一种高效、经济、准确度较高的隧道损伤检测方法。
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公开(公告)号：CN112345186A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011183339.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 同济大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请涉及一种列车‑轨道‑隧道‑土体耦合振动试验系统，包括试验土箱、盾构隧道模型、列车模型、动力牵引装置和自动化控制机箱。试验土箱包括箱体、支撑、隔振的塑料泡沫板等；盾构隧道模型包括3D打印制作隧道管片、轨道等，隧道管片为拼装式，贴近真实盾构隧道，通过更换隧道管片可满足各种隧道损伤工况试验；列车模型包括车体、载重块等；动力牵引装置包括支架、电机、传动履带等，给列车模型提供稳定的牵引动力，以模拟列车荷载；自动化控制机箱包括电机控制器、驱动器、电源开关等，可电脑编程实现对电机的自动化控制，确保列车匀速运行。本申请各系统相对独立、可扩展性强、模拟工况多，可以满足列车‑隧道‑土体耦合振动的科研试验。
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公开(公告)号：CN111257415A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010051082.8
申请日：2020-01-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 基于移动列车振动信号的隧道损伤检测管理系统，通过对车载加速度信号的采集、传输、分析，来识别地铁隧道结构及壁后土层缺陷或损伤。所述方法包括：服役的列车或检测车，在地铁隧道中运行；信号采集传感器，安装在移动列车上，采集列车隧道土体耦合系统传递到列车的振动等信号；信号收集及传输模块，安装在车内，对信号进行预处理和压缩，并通过网络传输至分析中心；数据处理分析服务器，利用专业数据处理软件及AI进行数据分析，快速识别隧道及其附属结构的损伤，判断其位置及类型；隧道管理平台，发布隧道实时检测信息与健康状态，并进行损伤报警，推送至相关人员以采取措施。本发明是一种高效、经济、准确度较高的隧道损伤检测方法。
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公开(公告)号：CN112345186B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011183339.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 同济大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请涉及一种列车‑轨道‑隧道‑土体耦合振动试验系统，包括试验土箱、盾构隧道模型、列车模型、动力牵引装置和自动化控制机箱。试验土箱包括箱体、支撑、隔振的塑料泡沫板等；盾构隧道模型包括3D打印制作隧道管片、轨道等，隧道管片为拼装式，贴近真实盾构隧道，通过更换隧道管片可满足各种隧道损伤工况试验；列车模型包括车体、载重块等；动力牵引装置包括支架、电机、传动履带等，给列车模型提供稳定的牵引动力，以模拟列车荷载；自动化控制机箱包括电机控制器、驱动器、电源开关等，可电脑编程实现对电机的自动化控制，确保列车匀速运行。本申请各系统相对独立、可扩展性强、模拟工况多，可以满足列车‑隧道‑土体耦合振动的科研试验。
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