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公开(公告)号：CN116750044A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310376922.1
申请日：2023-04-10
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种轨枕的枕下压力监测装置及监测方法，涉及轨道结构技术领域。本发明的轨枕的枕下压力监测装置包括测量组件、采集组件以及控制组件，测量组件设置于所述轨枕的底面上，所述测量组件用于感测枕下的压力；采集组件根据预设采集频率采集所述测量组件产生的感测电信号；控制组件接收所述采集组件传输的所述感测电信号；其中，所述测量组件包括平铺在所述轨枕的底面上的多个测量件，所述多个测量件分别感测所述轨枕不同位置的压力并产生相对应的感测电信号，所述控制组件根据所述感测电信号监测所述轨枕的受压状态。本申请所公开的技术方案能够实时监测轨枕不同位置处的枕下压力。
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公开(公告)号：CN116297838A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310213449.5
申请日：2023-03-07
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 同济大学
摘要： 本发明创造属于混凝土轨枕质量评估的技术领域，具体涉及了一种劣化程度的确定方法、装置、程序、设备及其介质。本申请通过获取混凝土轨枕表面反馈的超声波数据；根据所述超声波数据确定所述混凝土轨枕的实际面波频散曲线；建立混凝土轨枕面波频散曲线的理论求解模型；根据所述实际面波散射曲线和所述理论求解模型确定所述混凝土轨枕的实际剪切波速；根据所述实际剪切波速确定所述混凝土轨枕的劣化程度。使得在对混凝土轨枕劣化程度进行评估时更加方便、更加的精确，更好的保障了列车行驶的舒适和安全。
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公开(公告)号：CN116380663B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310396441.7
申请日：2023-04-14
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供一种轨道板疲劳损伤研究试验装置与评价方法，涉及无砟轨道服役性能研究技术领域，轨道板疲劳损伤研究试验装置包括压力加载机构、钢轨和下支撑层，所述下支撑层上用于放置待测轨道板，所述钢轨设置于所述待测轨道板上，所述压力加载机构用于对所述钢轨施加竖直向下的压力。本发明提供方案能够实现对不同切割尺寸轨道板进行外荷载循环作用以及轨道板损伤状态的评价，为高速铁路无砟轨道养护维修及轨道板服役性能评估提供依据。
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公开(公告)号：CN116380663A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310396441.7
申请日：2023-04-14
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供一种轨道板疲劳损伤研究试验装置与评价方法，涉及无砟轨道服役性能研究技术领域，轨道板疲劳损伤研究试验装置包括压力加载机构、钢轨和下支撑层，所述下支撑层上用于放置待测轨道板，所述钢轨设置于所述待测轨道板上，所述压力加载机构用于对所述钢轨施加竖直向下的压力。本发明提供方案能够实现对不同切割尺寸轨道板进行外荷载循环作用以及轨道板损伤状态的评价，为高速铁路无砟轨道养护维修及轨道板服役性能评估提供依据。
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公开(公告)号：CN115597661A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211198449.4
申请日：2022-09-29
申请人： 同济大学(CN)
摘要： 本发明涉及一种无砟轨道实际植筋效果检测与评价方法及系统，属于高速铁路无砟轨道损伤检测技术领域，首先获取各个深度位置的轨道板与宽窄接缝间纵向相对位移变化量；将其视为锚固钢筋上端至轨道板底部的偏位变形值；然后获取各个深度位置的温度；再将偏位变形值和温度添加至有限元模型，得到总体强度损伤参数和轨道板的上拱位移量；最后根据总体强度损伤参数确定无砟轨道各混凝土构件的损伤状态和锚固体系植筋胶层损伤状态；根据轨道板的上拱位移量判断植筋效果。本发明利用温度荷载数据和锚固钢筋偏位变形值，结合有限元模型，综合分析轨道板发生伸缩变形后的损伤规律和植筋效果，充分考虑了锚固体系存在着轨道板伸缩变形导致的偏位受载。
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公开(公告)号：CN116680771A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310238929.7
申请日：2023-03-13
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 同济大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明创造属于轨道服役状态分析的技术领域，具体涉及了道砟的分析方法、制作方法、程序、装置、介质、设备及系统。本申请通过获取目标道砟区段中每个道砟试块的实时受力数据，其中所述道砟试块被布置在所述目标道砟区段上；获取每个所述道砟试块在预设时长内的位移数据，其中每个所述道砟试块之间具有不同的几何参数；根据每个所述道砟试块的所述实时受力数据和所述位移数据分析所述目标道砟区段的服役状态。本申请通过布置在目标区段道砟上的道砟试块来模拟目标轨道上骨料的在列车通过时的实时受力状态以及收到列车运行影响产生的位移，来实现对有砟轨道中目标道砟区段的服役状态进行分析，使得对有砟轨道服务状态的评估以及分析更加科学。
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公开(公告)号：CN115597661B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211198449.4
申请日：2022-09-29
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种无砟轨道实际植筋效果检测与评价方法及系统，属于高速铁路无砟轨道损伤检测技术领域，首先获取各个深度位置的轨道板与宽窄接缝间纵向相对位移变化量；将其视为锚固钢筋上端至轨道板底部的偏位变形值；然后获取各个深度位置的温度；再将偏位变形值和温度添加至有限元模型，得到总体强度损伤参数和轨道板的上拱位移量；最后根据总体强度损伤参数确定无砟轨道各混凝土构件的损伤状态和锚固体系植筋胶层损伤状态；根据轨道板的上拱位移量判断植筋效果。本发明利用温度荷载数据和锚固钢筋偏位变形值，结合有限元模型，综合分析轨道板发生伸缩变形后的损伤规律和植筋效果，充分考虑了锚固体系存在着轨道板伸缩变形导致的偏位受载。
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公开(公告)号：CN116620358A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310371460.4
申请日：2023-04-10
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种轮轨力测量装置及测量方法，涉及铁路工程技术领域。本发明的轮轨力测量装置包括感测组件、标定组件以及控制组件；感测组件设置于轮轨上，感测组件具有横向感测单元与垂向感测单元；标定组件包括横向标定单元与垂向标定单元，横向标定单元用于使横向感测单元产生第一感测电信号，垂向标定单元用于使垂向感测单元产生第二感测电信号；控制组件分别与横向感测单元、垂向感测单元电连接；其中，在标定状态下，控制组件接收第一感测电信号与第二感测电信号，并根据第一感测电信号与第二感测电信号监测列车驶过轮轨时的安全状态。本申请所公开的技术方案能够提高轮轨力测量结果的准确性，以有效监测及诊断列车的故障情况。
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