一种闭合轮辐式张拉结构

    公开(公告)号:CN106996149B

    公开(公告)日:2023-08-04

    申请号:CN201710378231.X

    申请日:2017-05-25

    摘要: 本发明涉及一种闭合轮辐式张拉结构,用于实现对建筑空间的封闭覆盖,所述闭合轮辐式张拉结构包括外部维护骨架、轮辐式张拉主体和中央屋盖,所述外部围护骨架位于轮辐式张拉主体的下方,通过与轮辐式张拉主体连接实现对轮辐式张拉主体的支撑,所述中央屋盖位于轮辐式张拉主体的上方,通过与轮辐式张拉主体连接实现结构的封闭。与现有技术相比,本发明具有受力合理、封闭性能好以及造型美观等优点。

    一种大跨度钢-木-索混合结构体系

    公开(公告)号:CN107165279B

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN201710363538.2

    申请日:2017-05-22

    IPC分类号: E04B1/342 E04B1/58

    摘要: 本发明涉及一种大跨度钢‑木‑索混合结构体系,其特征在于,所述的体系顶部为筒壳结构,沿筒壳结构延伸方向的中间区域为木网壳(1),木网壳(1)两侧连接钢网壳(2),木网壳(1)的弯矩小于钢网壳(2)的弯矩,木网壳(1)底部布置交叉索网支撑结构(3)。与现有技术相比,本发明符合现代化公共建筑的审美要求,又考虑了结构内力分布,在弯矩较大处采用钢结构,保证了抗弯能力;木网壳底部布置交叉索网支撑结构,提高了整个结构的安全度,通过对拉索施加预应力,可以提高木结构的竖向刚度。

    一种大跨度钢‑木‑索混合结构体系

    公开(公告)号:CN107165279A

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201710363538.2

    申请日:2017-05-22

    IPC分类号: E04B1/342 E04B1/58

    摘要: 本发明涉及一种大跨度钢‑木‑索混合结构体系,其特征在于,所述的体系顶部为筒壳结构,沿筒壳结构延伸方向的中间区域为木网壳(1),木网壳(1)两侧连接钢网壳(2),木网壳(1)的弯矩小于钢网壳(2)的弯矩,木网壳(1)底部布置交叉索网支撑结构(3)。与现有技术相比,本发明符合现代化公共建筑的审美要求,又考虑了结构内力分布,在弯矩较大处采用钢结构,保证了抗弯能力;木网壳底部布置交叉索网支撑结构,提高了整个结构的安全度,通过对拉索施加预应力,可以提高木结构的竖向刚度。

    一种拉索加劲的双折线形桥跨组件

    公开(公告)号:CN109868724B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN201910270931.6

    申请日:2019-04-04

    发明人: 黄卓驹

    摘要: 本发明涉及一种拉索加劲的双折线形桥跨组件,包括主梁和拉索撑杆组件,所述主梁的两端置于桥墩上;所述拉索撑杆组件包括撑杆和拉索,所述主梁上的桥梁平面为双折线形桥梁平面,包括中间段和与设于所述中间段两侧的弯折段;所述拉索撑杆组件装配与所述主梁的下平面;所述弯折段与中间段的连接线处设有撑杆,所述拉索的一端与撑杆连接,另一端与弯折段的端部或者相邻的连接线连接。与现有技术相比,本发明具有适用于多种道路走向和景观需求、跨径长、稳定性好、结构轻巧、降低对桥墩的要求、桥上视野开阔和桥下通航空间高等优点。

    一种基于随机缺陷的桅杆稳定性设计方法

    公开(公告)号:CN110276146B

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN201910562293.5

    申请日:2019-06-26

    发明人: 黄卓驹 王程韦

    IPC分类号: G06F30/17

    摘要: 本发明涉及一种基于随机缺陷的桅杆稳定性设计方法,该方法包括如下步骤:(1)设计桅杆结构;(2)根据桅杆结构确认缺陷分布参数,然后根据缺陷分布参数建立初始缺陷向量;(3)根据初始缺陷向量确认极限荷载因子分布参数;(4)根据极限荷载因子分布参数计算失效概率,将失效概率与稳定性设计要求对比,判断桅杆结构是否满足稳定性设计要求,若是,设计结束,否则返回步骤(1)。与现有技术相比,本发明具有能够对桅杆可靠性进行定量评估,评估结果准确,可操作性强,节约物理实验成本等优点。

    一种建筑结构模型转化方法

    公开(公告)号:CN105005666A

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201510449942.2

    申请日:2015-07-28

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 本发明涉及一种建筑结构模型转化方法,用于建筑结构模型在不同有限元软件之间互相转化,包括步骤:S1:将源有限元软件中的源有限元模型转化为CAD模型;S2:将CAD模型转化为目标有限元软件中的目标有限元模型。与现有技术相比,本发明使得CAD文件成为各种有限元软件转化的中转站。由于目前有限元分析软件数据格式千差万别,而CAD文件格式相对标准统一,有限元软件之间两两转化的组合数量庞大,软件接口开发困难,而通过CAD文件来保存单元关键信息,以CAD转化可以大大减小需要的转化组合,降低开发难度。

    单向索网幕墙结构的拉索预拉力获取方法、系统和介质

    公开(公告)号:CN114372315A

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202210068902.3

    申请日:2022-01-21

    发明人: 肖康丽 黄卓驹

    摘要: 本发明涉及一种单向索网幕墙结构的拉索预拉力获取方法、系统和介质,包括:S1:获取单向索网幕墙结构的跨度、索网间距、荷载、目标挠跨比;S2:基于索网间距对单向索网幕墙边缘构件上的多点施加集中荷载F,通过有限元或计算分析得到索网幕墙边缘构件在各点荷载F作用下的挠度Δ,以此由F/Δ得到单向索网幕墙边缘构件的等效边界刚度;S3:基于跨度、索网间距、荷载、目标挠跨比、等效边界刚度得到单向索网幕墙结构的拉索预拉力与现有技术相比,本发明针对柔性边界单向索网幕墙结构提出了直接计算确定拉索预拉力的方法,为后续设计计算提供基础条件,该方法还能够快速对多个参数进行优选,极大提高设计效率,具有良好的推广前景。

    一种基于随机缺陷的桅杆稳定性设计方法

    公开(公告)号:CN110276146A

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201910562293.5

    申请日:2019-06-26

    发明人: 黄卓驹 王程韦

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 本发明涉及一种基于随机缺陷的桅杆稳定性设计方法,该方法包括如下步骤:(1)设计桅杆结构;(2)根据桅杆结构确认缺陷分布参数,然后根据缺陷分布参数建立初始缺陷向量;(3)根据初始缺陷向量确认极限荷载因子分布参数;(4)根据极限荷载因子分布参数计算失效概率,将失效概率与稳定性设计要求对比,判断桅杆结构是否满足稳定性设计要求,若是,设计结束,否则返回步骤(1)。与现有技术相比,本发明具有能够对桅杆可靠性进行定量评估,评估结果准确,可操作性强,节约物理实验成本等优点。