公开(公告)号：CN114992279A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210605467.3

申请日：2022-05-30

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 许强 ,  李彦学 ,  杨明 ,  张鹏 ,  康智慧 ,  赵宇 ,  徐巍瑗 ,  孙茂华 ,  刘海龙 ,  霍雯佳 ,  鞠家晟 ,  金研

IPC分类号： F16F15/123 ,  F16F15/139 ,  F16D13/38 ,  F16D13/58

摘要： 一种具有弹簧座的增程式扭转减振器，涉及一种扭转减振器。花键毂的外侧由前至后依次套装有减振盘、波形片、阻尼盘以及夹持盘，减振盘、阻尼盘以及夹持盘对应设有多个减振弹簧安装口，每组对应的减振弹簧安装口内均设有弹簧座，每个弹簧座内均设有减振弹簧；波形片的前端设有前盖板，夹持盘的后端设有后盖板，前盖板与后盖板铆接连接。本发明增加了弹簧座，减振弹簧、阻尼盘、减振盘不直接接触，弹簧座与减振盘和阻尼盘之间接触产生的声音小，有效降低噪声，提高了NVH性能。在减振器受到较大冲击时，减振弹簧压缩产生径向变形，弹簧座限制减振弹簧在弹簧窗口里的晃动量，提高零部件强度从而提高减振器使用寿命。

公开(公告)号：CN117856503A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202410164242.8

申请日：2024-02-05

申请人： 哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

发明人： 肖宇哲 ,  孙妍 ,  柳恩鑫 ,  肖凌翔 ,  毕煜 ,  芦彦东 ,  林冰 ,  刘子琛 ,  张金光 ,  刘海龙

IPC分类号： H02K5/04 ,  H02K5/16 ,  H02K5/10 ,  H02K5/20

摘要： 一种新能源电机结构，属于增程电机技术领域。前壳体内腔由沿圆周均匀分布的九个螺钉与内壳体连接固定，两个钉孔之间夹角为40°，在直立15°与斜置55°状态的切换中，将前壳体旋转40°即可完成状态切换。本发明主要解决新能源电机分体式装配工序复杂，不易进行管控的问题，同时也可实现一体式电机在不同发动机机型时(直立机型与斜置机型)，通过旋转电机壳体角度实现模具共用，使得电机不需要重新开发，极大的解决成本问题；同时电机壳体采用摩擦焊接，使其壳体与水道融在一起，此焊接方式工艺成熟，可以有效解决电机水道与壳体漏水问题。