基于EGR高压腔的增压柴油机系统

    公开(公告)号:CN102996289A

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201210512258.0

    申请日:2012-12-04

    CPC classification number: Y02T10/121 Y02T10/146

    Abstract: 本发明的目的在于提供基于EGR高压腔的增压柴油机系统,包括柴油机、涡轮增压器,涡轮增压器的涡轮通过排气总管连接柴油机各个汽缸的排气歧管,涡轮增压器的压气机通过进气总管连接柴油机各个汽缸的进气歧管,还包括EGR高压腔、EGR阀,EGR高压腔通过单向截止阀连通各个排气歧管,EGR高压腔通过泄放阀连通排气总管,EGR高压腔还通过EGR阀连通进气总管。本发明能有效利用排气中脉冲能量,使压力高的废气顶开单向截止阀,给高压腔注入废气,提高EGR腔内的废气压力,同时在高压腔的泄放阀保证了腔体内压力恒定,最终能使废气顺利的返回到进气总管,降低了柴油机的NOx排放。

    基于EGR高压腔的增压柴油机系统

    公开(公告)号:CN203035391U

    公开(公告)日:2013-07-03

    申请号:CN201220658849.4

    申请日:2012-12-04

    CPC classification number: Y02T10/121 Y02T10/146

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供基于EGR高压腔的增压柴油机系统,包括柴油机、涡轮增压器,涡轮增压器的涡轮通过排气总管连接柴油机各个汽缸的排气歧管,涡轮增压器的压气机通过进气总管连接柴油机各个汽缸的进气歧管,还包括EGR高压腔、EGR阀,EGR高压腔通过单向截止阀连通各个排气歧管,EGR高压腔通过泄放阀连通排气总管,EGR高压腔还通过EGR阀连通进气总管。本实用新型能有效利用排气中脉冲能量,使压力高的废气顶开单向截止阀,给高压腔注入废气,提高EGR腔内的废气压力,同时在高压腔的泄放阀保证了腔体内压力恒定,最终能使废气顺利的返回到进气总管,降低了柴油机的NOx排放。

Patent Agency Ranking