公开(公告)号：CN102968553B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201210414888.4

申请日：2012-10-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱齐丹 ,  李晖 ,  谭大力 ,  夏桂华 ,  张智 ,  张雯 ,  蔡成涛 ,  刘志林 ,  闻子侠 ,  喻勇涛

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明涉及的是一种风险评测方法，特别涉及一种基于模糊多属性群决策的飞行器着陆过程风险评测方法。本发明包括如下步骤：（1）建立着陆过程多阶段风险评测矩阵；（2）建立效能评价指标；（3）制定不同着陆阶段属性权重；（4）评测着陆风险。本发明针对飞行器着陆过程整体评测的复杂性，合理综合着陆过程中四个主要阶段飞行状态信息，依据专家对着陆风险的模糊描述，设计模糊多属性群决策算法，实现多飞行器着陆过程飞行风险的排序比对，克服了传统决策方法信息量小，决策方式单一，决策结果缺乏完整性，不能评测整体着陆过程等缺点，综合多阶段决策信息，决策手段先进，更系统有效地提供飞行器着陆过程的综合风险评测。

公开(公告)号：CN102938020A

公开(公告)日：2013-02-20

申请号：CN201210414889.9

申请日：2012-10-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱齐丹 ,  李晖 ,  夏桂华 ,  张智 ,  张雯 ,  蔡成涛 ,  刘志林 ,  闻子侠 ,  喻勇涛 ,  于梦竹

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明涉及的是一种评测决策方法，特别是涉及一种基于动态多属性决策的飞行器着陆效能评测方法。本发明包括如下步骤：（1）建立效能评价指标；（2）建立着陆过程多阶段效能描述矩阵；（3）确定飞行器各飞行状态变量相对属性权重；（4）评测动态多属性决策的着陆效能。本发明提出的评测方法克服了传统着陆效能决策方法信息量小，决策方式单一，决策结果缺乏完整性，不能评测整体着陆过程等缺点，决策信息量更丰富丰富，决策结果更可靠，更系统有效地提供飞行器着陆过程的综合效能评测。

公开(公告)号：CN102968662B

公开(公告)日：2015-02-25

申请号：CN201210414958.6

申请日：2012-10-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱齐丹 ,  李晖 ,  夏桂华 ,  张智 ,  张雯 ,  蔡成涛 ,  刘志林 ,  闻子侠 ,  喻勇涛 ,  于梦竹

IPC: G06N3/02

Abstract: 本发明涉及的是一种风险评测方法，特别是涉及一种基于误差反向传播神经网络的飞行器复飞风险动态评测技术。本发明包括如下步骤：（1）建立飞行状态数据集；（2）建立复飞剩余距离数据集；（3）风险评价；（4）确定复飞剩余距离和撞地风险的关系。本发明提出的复飞风险评测方法适用性更广，可以针对飞行器任意飞行状态进行风险量测，为紧急情况的复飞机动安全性提供合理参考，提高复飞安全性。

公开(公告)号：CN102929284A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201210414890.1

申请日：2012-10-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱齐丹 ,  李晖 ,  夏桂华 ,  张智 ,  张雯 ,  蔡成涛 ,  刘志林 ,  闻子侠 ,  喻勇涛 ,  于梦竹

IPC: G05D1/10

Abstract: 本发明涉及的是一种飞行器孤岛降落复飞决策方法。本发明包括如下步骤：（1）建立复飞航迹曲线集；（2）建立复飞安全区Ssafe和复飞风险区Srisk；（3）比较飞机位置信息与复飞包线；（4）判断飞行器当前所在区域是否存在复飞风险。本发明首次设计了适用于孤岛降落这种特殊飞行机动的复飞决策方法，过程适用性广，可以针对飞行器任意飞行位置进行复飞风险量测，为孤岛降落过程紧急情况的复飞机动安全性提供合理参考，对减轻飞行员复飞心理压力，提高复飞安全起到有效帮助。

公开(公告)号：CN102938020B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201210414889.9

申请日：2012-10-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱齐丹 ,  李晖 ,  夏桂华 ,  张智 ,  张雯 ,  蔡成涛 ,  刘志林 ,  闻子侠 ,  喻勇涛 ,  于梦竹

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明涉及的是一种评测决策方法，特别是涉及一种基于动态多属性决策的飞行器着陆效能评测方法。本发明包括如下步骤：（1）建立效能评价指标;（2）建立着陆过程多阶段效能描述矩阵；（3）确定飞行器各飞行状态变量相对属性权重；（4）评测动态多属性决策的着陆效能。本发明提出的评测方法克服了传统着陆效能决策方法信息量小，决策方式单一，决策结果缺乏完整性，不能评测整体着陆过程等缺点，决策信息量更丰富丰富，决策结果更可靠，更系统有效地提供飞行器着陆过程的综合效能评测。

公开(公告)号：CN102929284B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201210414890.1

申请日：2012-10-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱齐丹 ,  李晖 ,  夏桂华 ,  张智 ,  张雯 ,  蔡成涛 ,  刘志林 ,  闻子侠 ,  喻勇涛 ,  于梦竹

IPC: G05D1/10

Abstract: 本发明涉及的是一种飞行器孤岛降落复飞决策方法。本发明包括如下步骤：（1）建立复飞航迹曲线集；（2）建立复飞安全区Ssafe和复飞风险区Srisk；（3）比较飞机位置信息与复飞包线；（4）判断飞行器当前所在区域是否存在复飞风险。本发明首次设计了适用于孤岛降落这种特殊飞行机动的复飞决策方法，过程适用性广，可以针对飞行器任意飞行位置进行复飞风险量测，为孤岛降落过程紧急情况的复飞机动安全性提供合理参考，对减轻飞行员复飞心理压力，提高复飞安全起到有效帮助。

公开(公告)号：CN102968662A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210414958.6

申请日：2012-10-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱齐丹 ,  李晖 ,  夏桂华 ,  张智 ,  张雯 ,  蔡成涛 ,  刘志林 ,  闻子侠 ,  喻勇涛 ,  于梦竹

IPC: G06N3/02

Abstract: 本发明涉及的是一种风险评测方法，特别是涉及一种基于误差反向传播神经网络的飞行器复飞风险动态评测技术。本发明包括如下步骤：（1）建立飞行状态数据集；（2）建立复飞剩余距离数据集；（3）风险评价；（4）确定复飞剩余距离和撞地风险的关系。本发明提出的复飞风险评测方法适用性更广，可以针对飞行器任意飞行状态进行风险量测，为紧急情况的复飞机动安全性提供合理参考，提高复飞安全性。

公开(公告)号：CN102968553A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210414888.4

申请日：2012-10-26

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱齐丹 ,  李晖 ,  夏桂华 ,  张智 ,  张雯 ,  蔡成涛 ,  刘志林 ,  闻子侠 ,  喻勇涛 ,  于梦竹

IPC: G06F19/00

Abstract: 本发明涉及的是一种风险评测方法，特别涉及一种基于模糊多属性群决策的飞行器着陆过程风险评测方法。本发明包括如下步骤：（1）建立着陆过程多阶段风险评测矩阵；（2）建立效能评价指标；（3）制定不同着陆阶段属性权重；（4）评测着陆风险。本发明针对飞行器着陆过程整体评测的复杂性，合理综合着陆过程中四个主要阶段飞行状态信息，依据专家对着陆风险的模糊描述，设计模糊多属性群决策算法，实现多飞行器着陆过程飞行风险的排序比对，克服了传统决策方法信息量小，决策方式单一，决策结果缺乏完整性，不能评测整体着陆过程等缺点，综合多阶段决策信息，决策手段先进，更系统有效地提供飞行器着陆过程的综合风险评测。