一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机

    公开(公告)号:CN109162765B

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN201810968004.7

    申请日:2018-08-23

    摘要: 一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机,涉及汽轮机领域。本发明是为了解决现有的45MW等级汽轮机占地面积大,循环效率低的问题。两个支撑部件分别用于支撑高压缸和低压排汽缸,转子尾端通过膜片联轴器连接减速箱,转子转动产生的转速经过减速箱减速后带动发电机的转轴转动,高压主汽调节联合阀设置在高压缸的外壁上,中压再热调节联合阀进气阀设置在中压缸的外壁上,主蒸汽通过高压主汽调节联合阀进入高压缸,流过高压通流后由高压缸下部的排汽管道流出,流出的蒸汽经锅炉再热后通过中压再热调节联合阀进气阀进入气缸中部,流过中低压通流后由低压排汽缸下部排汽口进入凝汽器,从而完成蒸汽的通流。它为一次中间再热高转速汽轮机。

    一种变转速设计主循环给水泵汽轮机

    公开(公告)号:CN112627910A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011630549.0

    申请日:2020-12-30

    摘要: 一种变转速设计主循环给水泵汽轮机,属于汽轮机制造领域,本发明为解决现有二次再热汽轮机存在蒸汽品质损失,对各级高压加热器安全运行有伤害的问题。它包括:前轴承箱和后轴承箱分别设置在汽缸外缸前端和后端;汽缸外缸左右两侧分别设置一个主汽调节联合阀,主汽调节联合阀与汽缸外缸和汽缸内缸均直接连接;汽缸内缸与五级隔板套依次排布,形成五级抽汽腔室和排汽腔室;前轴承箱连接水泵,后轴承箱连接变转速发电机;相对死点和绝对死点均设置在后轴承箱处,汽缸外缸以后轴承箱为绝对死点向进汽侧膨胀,转子以后轴承箱为相对死点向排汽侧膨胀。本发明用于高参数二次再热汽轮机系统。

    一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机

    公开(公告)号:CN109162765A

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201810968004.7

    申请日:2018-08-23

    摘要: 一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机,涉及汽轮机领域。本发明是为了解决现有的45MW等级汽轮机占地面积大,循环效率低的问题。两个支撑部件分别用于支撑高压缸和低压排汽缸,转子尾端通过膜片联轴器连接减速箱,转子转动产生的转速经过减速箱减速后带动发电机的转轴转动,高压主汽调节联合阀设置在高压缸的外壁上,中压再热调节联合阀进气阀设置在中压缸的外壁上,主蒸汽通过高压主汽调节联合阀进入高压缸,流过高压通流后由高压缸下部的排汽管道流出,流出的蒸汽经锅炉再热后通过中压再热调节联合阀进气阀进入气缸中部,流过中低压通流后由低压排汽缸下部排汽口进入凝汽器,从而完成蒸汽的通流。它为一次中间再热高转速汽轮机。

    一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机

    公开(公告)号:CN113982705A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111290407.9

    申请日:2021-11-02

    IPC分类号: F01D25/12 F01D25/16 F01D25/30

    摘要: 一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机,它涉及一种空冷汽轮机,本发明为了解决现有的40MW等级空冷汽轮机循环效率低、成本高的问题,本发明包括高压转子、高中压内缸、前轴承箱、高压缸、汽缸中部、低压排汽缸、后轴承箱、联轴器、减速箱、发电机、前推力支持轴承和后轴承,高压转子的调端套装有前推力支持轴承,前推力支持轴承安装在前轴承箱内,高压转子的电端套装有后轴承,后轴承安装在后轴承箱内,高中压内缸套装在高压转子上,高压缸、汽缸中部和低压排汽缸由左至右依次连接,高压缸和汽缸中部套装在高中压内缸上,高压缸的调端支撑在前轴承箱上,低压排汽缸与后轴承箱连接,高压转子的电端通过联轴器与减速箱连接,减速箱的输出轴与发电机连接。

    一种45MW超高压反动式背压汽轮机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113464219A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202110885611.9

    申请日:2021-08-03

    IPC分类号: F01D25/24 F01D25/16

    摘要: 一种45MW超高压反动式背压汽轮机,涉及汽轮机领域。为解决现有的背压汽轮机存在主汽参数低,成本高,并且机组循环效率低、供电煤耗高,不仅能源利用率低而且污染排放量大的问题。转子的一端插入到前轴承箱的侧面通孔中,且转子与前轴承箱转动连接,转子的另一端依次穿过气缸前部和气缸后部之后,插入到后轴承箱的侧面通孔中,且转子与后轴承箱转动连接,气缸后部的内壁与转子外壁之间设有回转隔板。本发明适用于汽轮机领域。

    一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机

    公开(公告)号:CN209129688U

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201821365772.5

    申请日:2018-08-23

    摘要: 一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机,涉及汽轮机领域。本实用新型是为了解决现有的45MW等级汽轮机占地面积大,循环效率低的问题。两个支撑部件分别用于支撑高压缸和低压排汽缸,转子尾端通过膜片联轴器连接减速箱,转子转动产生的转速经过减速箱减速后带动发电机的转轴转动,高压主汽调节联合阀设置在高压缸的外壁上,中压再热调节联合阀进气阀设置在中压缸的外壁上,主蒸汽通过高压主汽调节联合阀进入高压缸,流过高压通流后由高压缸下部的排汽管道流出,流出的蒸汽经锅炉再热后通过中压再热调节联合阀进气阀进入气缸中部,流过中低压通流后由低压排汽缸下部排汽口进入凝汽器,从而完成蒸汽的通流。它为一次中间再热高转速汽轮机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机

    公开(公告)号:CN215907927U

    公开(公告)日:2022-02-25

    申请号:CN202122661259.9

    申请日:2021-11-02

    IPC分类号: F01D25/12 F01D25/16 F01D25/30

    摘要: 一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机,它涉及一种空冷汽轮机,本实用新型为了解决现有的40MW等级空冷汽轮机循环效率低、成本高的问题,本实用新型包括高压转子、高中压内缸、前轴承箱、高压缸、汽缸中部、低压排汽缸、后轴承箱、联轴器、减速箱、发电机、前推力支持轴承和后轴承,高压转子的调端套装有前推力支持轴承,前推力支持轴承安装在前轴承箱内,高压转子的电端套装有后轴承,后轴承安装在后轴承箱内,高中压内缸套装在高压转子上,高压缸、汽缸中部和低压排汽缸由左至右依次连接,高压缸和汽缸中部套装在高中压内缸上,高压缸的调端支撑在前轴承箱上,低压排汽缸与后轴承箱连接,高压转子的电端通过联轴器与减速箱连接,减速箱的输出轴与发电机连接。

    一种45MW超高压反动式背压汽轮机

    公开(公告)号:CN215170231U

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202121794602.0

    申请日:2021-08-03

    IPC分类号: F01D25/24 F01D25/16

    摘要: 一种45MW超高压反动式背压汽轮机,涉及汽轮机领域。为解决现有的背压汽轮机存在主汽参数低,成本高,并且机组循环效率低、供电煤耗高,不仅能源利用率低而且污染排放量大的问题。转子的一端插入到前轴承箱的侧面通孔中,且转子与前轴承箱转动连接,转子的另一端依次穿过气缸前部和气缸后部之后,插入到后轴承箱的侧面通孔中,且转子与后轴承箱转动连接,气缸后部的内壁与转子外壁之间设有回转隔板。本实用新型适用于汽轮机领域。