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公开(公告)号：CN114510797A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210087165.1
申请日：2022-01-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明涉及无保持架球轴承技术领域，尤其涉及一种无保持架轴承控制滚动体离散的方法，包括如下步骤：1)建立ADAMS用户创建界面，输入无保持架球轴承相关参数，生成无保持架球轴承；2)建立ADAMS接触创建界面，输入轴承内圈与滚动体、轴承外圈与滚动体和滚动体之间接触参数，导入命令流程序修改所有滚动体的材料属性；3)针对滚动体的仿真公转轨迹和自转轨迹，获取无保持架轴承滚动体的公转轨迹和球上某点相对球心的自转轨迹；4)对滚动体的公转轨迹和球上某点相对球心的自转轨迹进行评价分析。通过仿真研究滚动体的自转和公转便于对无保持架轴承的各项参数进行修改，进而改变滚动体的运动路径和改善多个滚动体间的离散。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114692323A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210083115.6
申请日：2022-01-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种无保持架球轴承滚动体打滑的数值分析方法，以无保持架球轴承为对象，通过建立无保持架球轴承滚动体的动力学模型并求解，在不同轴承载荷、不同轴承转速，对无保持架球轴承滚动体出现打滑进行分析，进而判定滚动体的打滑现象。解决了目前尚无法通过试验手段获取准确的滚动体滑移速度，进而无法判定滚动体的打滑现象的问题。
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公开(公告)号：CN114510797B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210087165.1
申请日：2022-01-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明涉及无保持架球轴承技术领域，尤其涉及一种无保持架轴承控制滚动体离散的方法，包括如下步骤：1)建立ADAMS用户创建界面，输入无保持架球轴承相关参数，生成无保持架球轴承；2)建立ADAMS接触创建界面，输入轴承内圈与滚动体、轴承外圈与滚动体和滚动体之间接触参数，导入命令流程序修改所有滚动体的材料属性；3)针对滚动体的仿真公转轨迹和自转轨迹，获取无保持架轴承滚动体的公转轨迹和球上某点相对球心的自转轨迹；4)对滚动体的公转轨迹和球上某点相对球心的自转轨迹进行评价分析。通过仿真研究滚动体的自转和公转便于对无保持架轴承的各项参数进行修改，进而改变滚动体的运动路径和改善多个滚动体间的离散。
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公开(公告)号：CN114593139B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210171818.4
申请日：2022-02-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明涉及无保持架球轴承技术领域，尤其是一种控制滚动体摩擦力的无保持架轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和设置在轴承内圈和轴承外圈之间的滚动体，轴承外圈内侧设有滚道，所述轴承外圈内部的滚道上还设有局部减碰滚道。为了解决减少现有无保持架滚动体碰撞的问题，本发明提供了一种控制滚动体摩擦力的无保持架轴承，通过改变轴承外圈的局部减碰滚道结构，使滚动体滚过该局部减碰滚道时与外滚道的接触点由一点变为两点，两接触点的间距先变大再变小，接触角也因此先变大再变小，相邻滚动体间由于所受摩擦力的变化而产生间距，达到减少滚动体碰撞和摩擦的目的。
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公开(公告)号：CN114692323B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210083115.6
申请日：2022-01-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种无保持架球轴承滚动体打滑的数值分析方法，以无保持架球轴承为对象，通过建立无保持架球轴承滚动体的动力学模型并求解，在不同轴承载荷、不同轴承转速，对无保持架球轴承滚动体出现打滑进行分析，进而判定滚动体的打滑现象。解决了目前尚无法通过试验手段获取准确的滚动体滑移速度，进而无法判定滚动体的打滑现象的问题。
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公开(公告)号：CN114593139A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210171818.4
申请日：2022-02-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明涉及无保持架球轴承技术领域，尤其是一种控制滚动体摩擦力的无保持架轴承，包括轴承内圈、轴承外圈和设置在轴承内圈和轴承外圈之间的滚动体，轴承外圈内侧设有滚道，所述轴承外圈内部的滚道上还设有局部减碰滚道。为了解决减少现有无保持架滚动体碰撞的问题，本发明提供了一种控制滚动体摩擦力的无保持架轴承，通过改变轴承外圈的局部减碰滚道结构，使滚动体滚过该局部减碰滚道时与外滚道的接触点由一点变为两点，两接触点的间距先变大再变小，接触角也因此先变大再变小，相邻滚动体间由于所受摩擦力的变化而产生间距，达到减少滚动体碰撞和摩擦的目的。
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