-
公开(公告)号：CN103523212A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210232975.8
申请日：2012-07-06
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 本发明属于航空工程领域，提供一种飞机前起落架，其中前起落架由缓冲支柱上的2个安装轴安装在飞机结构上，前起落架可绕安装轴转动；收放撑杆作动筒的一端带有关节轴承，关节轴承与缓冲支柱的轴连接，由螺母固定；收放撑杆作动筒另一端通过螺纹轴安装在机体结构接头上；轮叉由螺栓安装在缓冲支柱的内筒上；机轮和轮胎用轮轴安装在轮叉上；上防扭臂上端装在环体接头上；下防扭臂的下端装在轮叉的接头上；上防扭臂和下防扭臂由快卸销连接。本发明在保证起落架强度和刚度的前提下，结构简单，功能完备，适用于小型飞机。
-
公开(公告)号：CN103527540A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210232972.4
申请日：2012-07-06
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 本发明属于飞机起落架收放系统设计领域，提供一种应用于起落架的压力选择阀，其中，两个螺塞通过螺纹连接在阀体的两端，分别顶在第一阀座和第二阀座上，将第一阀座、轴套、第二阀座固定于阀腔内；弹簧一端与第一阀座接触，另一端与活门接触，并将活门推向第二阀座，堵住第二阀座上的通油孔；管接头、应急管接头分别通过螺纹连接在阀体上，管接头上的正常进出油口、应急管接头上的应急进油口都与阀腔连通，正常进出油口与飞机正常液压系统相连，应急进油口与飞机应急液压系统相连，出进油口与起落架收放作动筒相连。本发明属于纯机械式压力选择阀，结构简单，体积小，质量轻，能够满足飞机设计的要求。
-
公开(公告)号：CN103523217A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210232898.6
申请日：2012-07-06
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 本发明属于航空工程领域，提供一种飞机前轮转弯系统，其中，转弯控制盒通过电缆线路与指令传感器、组合液压阀和反馈传感器连接；指令传感器的一端用螺栓固定在飞机驾驶舱地板下，另一端通过螺栓与脚蹬铰接；组合液压阀通过螺栓固定在前起落架舱壁板上；反馈传感器安装在转弯作动器上；反馈传感器的一端通过卡箍固定在转弯作动器壳体上，另一端通过夹片与转弯作动器活塞杆连接；转弯作动器安装在飞机前起落架上，转弯作动器活塞杆通过关节轴承和螺栓与前起落架旋转套筒铰接。本发明提供的飞机前轮转弯系统，用于飞机滑行低速阶段的转弯和高速阶段的防摆，具有良好的操纵灵活性和防摆稳定性。
-
公开(公告)号：CN103523213A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210233045.4
申请日：2012-07-06
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C25/22
摘要： 本发明提供一种起落架上位锁，涉及飞机设计领域，本发明起落架上位锁，正常开锁活塞和应急开锁活塞及其密封圈被相互螺接在一起的壳体和堵盖封闭在壳体的内腔中，锁钩和手动开锁摇臂通过螺栓轴安装在壳体上，锁钩由安装在其转轴处的扭簧保持一定的上锁力；挂钩和导向件均通过螺栓连接在壳体上，挂钩上安装有扭簧，在起落架未收起时保持挂钩在开锁位置；手动开锁摇臂通过保持弹簧固定在壳体上的定位销上；在锁壳上有正常开锁进油嘴、应急开锁进油嘴、回油嘴提供供、回油接口；防尘盖通过胶结固定在壳体的尾部；钩环组件通过底部的4个孔用螺栓紧固在起落架支柱上，与起落架一起运动。本发明具有较高可靠性。
-
公开(公告)号：CN103523210A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210232945.7
申请日：2012-07-06
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及机械领域，提供一种前起落架摩擦减摆装置，其中机轮安装在摇臂的机轮轴上，摇臂的上端与防扭臂下端通过轴连接，摇臂的中部连接点与内筒通过轴连接；防扭臂上端与旋转筒通过轴连接；下摩擦片安装在外筒上端，通过螺栓周向固定；旋转筒在外筒内，上部通过2个螺母固定，止动垫圈设置在两个螺母之间；上摩擦片的榫头嵌入在旋转筒的卡槽内周向固定；垫圈装在旋转筒上的上摩擦片与螺母之间，上摩擦片下表面与下摩擦片上表面面接触。本发明采用最纯粹的机械结构形式，无动力源件设计，有效将地面载荷传递到摩擦减摆装置中，减摆力随着承载压力的增大而增大，最大限度实现前起落架减摆。
-
公开(公告)号：CN105015788A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410160280.2
申请日：2014-04-21
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种起落架，包括起落架外筒（1）和起落架轮胎（3），其特征在于，还包括探测装置（2），探测装置（2）采用激光测距仪，探测装置（2）安装在起落架外筒（1）上位于起落架轮胎（3）上方位置，探测装置（2）发出的激光光线与起落架轮胎（3）两侧的外缘端面平行，当起落架轮胎（3）未接地时，探测装置（2）发出的激光光线不被起落架轮胎（3）遮挡，当起落架轮胎（3）接地时，探测装置（2）发出的激光光线被起落架轮胎（3）遮挡。
-
公开(公告)号：CN103523209A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210232909.0
申请日：2012-07-06
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及机械领域，提供一种用于小型飞机的可收放式主起落架，收放作动筒上端的接头通过螺栓铰接在机身支座上，下端为带有关节轴承的接头，安装在缓冲支柱的轴上；缓冲支柱的上部两端为同心的空心轴，通过连接法兰盘与机身连接；缓冲支柱下端的筒状内筒与半轮叉的孔配合；上防扭臂上端的双叉耳与缓冲支柱中部的双耳片配合；下防扭臂下端的双叉耳与半轮叉上部的双耳片配合；上防扭臂下端的单叉耳与下防扭臂上端的双叉耳配合；机轮轴的一端安装于半轮叉下端的孔内；刹车机轮和轮胎安装于机轮轴的另一端。本发明在飞机起降和滑行过程中起到良好的缓冲作用，适用于小型飞机。
-
公开(公告)号：CN101898636B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201010229319.3
申请日：2010-07-19
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C25/60
摘要： 本发明是一种抗坠毁起落架缓冲支柱吸能结构，包括活塞杆、油腔、密封组件、油针、阻滞活门、外筒和气腔，其特征在于：该起落架缓冲支柱吸能结构采用以下一种或两种形式：(1)在活塞杆的中部设置有凸起；(2)外筒后部的内径逐渐缩小，越来越小于活塞杆的直径。本发明的优点是：本发明用抗坠毁起落架缓冲器吸能结构代替传统缓冲支柱中的高压工作腔，当直升机正常起落和粗暴着陆时，由缓冲器油气腔工作；当发生坠毁事故时，先由缓冲器油气腔吸收部分坠毁能量，剩余能量利用活塞杆挤压、切削外筒变形吸收，达到抗坠毁吸能的作用。
-
公开(公告)号：CN103824719B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210464094.9
申请日：2012-11-16
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 本发明属于微动开关应用技术领域，涉及一种微动开关触发装置，特别是具有保护微动开关的作用。本装置包括外壳（1）、微动开关（2）、摇臂（3）、轴（4）、销轴（5）、顶杆（6）、卡环（7）、导向套（8）、防尘圈（9）、销轴（10）、滚轮（11）、导向轴（12）、弹簧（13）、螺母（14）、垫圈（15）、自润滑衬套（16）、垫圈（17）及卡簧（18）。本发明通过壳体内的弹簧、摇臂以及顶杆等结构将被测运动机构的运动转换为仅有作用在微动开关下触点上的正压力的运动，且正压力是由弹簧提供，没有压力过大使微动开关损坏的可能，同时可以通过外壳上的腰形孔调节外壳安装位置使滚轮在合适的位置与被测机构接触。
-
公开(公告)号：CN103824719A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210464094.9
申请日：2012-11-16
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
摘要： 本发明属于微动开关应用技术领域，涉及一种微动开关触发装置，特别是具有保护微动开关的作用。本装置包括外壳（1）、微动开关（2）、摇臂（3）、轴（4）、销轴（5）、顶杆（6）、卡环（7）、导向套（8）、防尘圈（9）、销轴（10）、滚轮（11）、导向轴（12）、弹簧（13）、螺母（14）、垫圈（15）、自润滑衬套（16）、垫圈（17）及卡簧（18）。本发明通过壳体内的弹簧、摇臂以及顶杆等结构将被测运动机构的运动转换为仅有作用在微动开关下触点上的正压力的运动，且正压力是由弹簧提供，没有压力过大使微动开关损坏的可能，同时可以通过外壳上的腰形孔调节外壳安装位置使滚轮在合适的位置与被测机构接触。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
22 条记录 (耗时 0.032 秒)