多级封隔器丢手管柱及其起下方法

    公开(公告)号:CN108868673B

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN201810691770.3

    申请日:2018-06-28

    摘要: 本发明涉及一种多级封隔器丢手管柱及其起下方法。该工艺管柱包括投球丢手、多组管柱单元、固定球座、筛管、丝堵,管柱单元之间通过滑套式逐级解封丢手串联连接,管柱需要起出时,将捞锚下至投球丢手鱼顶内部,卡住鱼顶内壁的同时密封中心管,油管内投入钢球、憋压,逐级解锁并开启各级滑套式逐级解封丢手,泄压,上提管柱,滑套式逐级解封丢手伸长,为上级封隔器提供足够解封行程,使上级封隔器单独解封,减小了解封负荷,当起管遇卡时,上提管柱,滑套式逐级解封丢手实现丢手,提出上部管柱,再下入捞锚打捞起出下部管柱,避免了大修作业,提高了多级封隔器丢手管柱起管工艺的可靠性。

    一种用于方钻杆的举升装置及安装和拆卸方钻杆的方法

    公开(公告)号:CN118257512A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410143811.0

    申请日:2024-02-01

    IPC分类号: E21B19/14 E21B19/15 E21B19/18

    摘要: 本发明属于油井大修技术领域,具体为一种用于方钻杆的举升装置及安装和拆卸方钻杆的方法。举升装置包括托槽,托槽的第一端设置在修井平台边缘,托槽的下底面上间隔设置第一升降机构和第二升降机构;托槽内靠近第一端的位置设有液压缸,托槽内位于液压缸的两侧分别设有伸缩臂,伸缩臂的端部和液压缸活塞杆的端部都连接在水龙头卡座上,伸缩臂和液压缸共同驱动水龙头卡座伸出托槽或收回至托槽;本发明可应用于方钻杆的安装和拆卸过程,也可用于方钻杆的存放装置,整体结构简单,安全性较高,可适应多种高度作业平台和作业环境,便于方钻杆的长时间存放以及方钻杆举升到井口位置进行安装拆卸。

    一种电动机转轴结构及电动机与负载的连接方法

    公开(公告)号:CN110994878A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911024532.8

    申请日:2019-10-25

    摘要: 本发明涉及电动机传动技术领域,尤其涉及一种电动机转轴结构及电动机与负载的连接方法。本发明的电动机转轴结构,包括转轴本体以及芯轴,转轴本体沿其中心轴线开有贯通的中心孔;芯轴与转轴本体同轴线的布置在转轴本体的中心孔内;芯轴还与负载转轴同轴对接。本发明的电动机与负载的连接方法,转轴本体用于旋转运动;芯轴用于传递扭矩;径向间隙用于补偿电动机转轴与负载转轴连接的安装误差。本发明的电动机转轴结构及电动机与负载的连接方法,转动运动与扭矩的分开传递,借助芯轴的细长结构特点以及芯轴与转轴本体之间的径向间隙,实现了电动机转轴与负载转轴连接的安装误差的补偿,且传动可靠,使用寿命远远大于联轴器连接的使用寿命。

    一种游梁式抽油机用内啮合减速器及游梁式抽油机

    公开(公告)号:CN218440481U

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202222288595.8

    申请日:2022-08-30

    摘要: 本实用新型属于抽油机技术领域,具体为一种游梁式抽油机用内啮合减速器及游梁式抽油机,包括中心齿轮轴、与中心齿轮轴啮合传动的中间齿轮、与中间齿轮啮合传动的内齿轮,内齿轮的外周固定套装有小带轮,中间齿轮通过中间轴承套装在中间轴上,中间轴的两侧各设有一个齿轮架,中间轴的两端与两个齿轮架的内孔配合,齿轮架通过中心轴承套装在中心齿轮轴上;中心齿轮轴为空心齿轮轴;齿轮架的一端安装有防旋转摇臂。本实用新型将原来的电动机与游梁机减速器之间采用的三角传动带一级减速,变成内啮合减速器+三角传动带组成的二级减速,增大了小带轮与皮带之间的包角,提高了皮带的寿命,同时,降低了皮带打滑的风险。

    一种游梁式抽油机用外啮合减速器及游梁式抽油机

    公开(公告)号:CN218118521U

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202222287435.1

    申请日:2022-08-30

    摘要: 本实用新型属于抽油机技术领域,具体为一种游梁式抽油机用外啮合减速器及游梁式抽油机,包括减速器壳体、设置在减速器壳体内且相互啮合的大齿轮和齿轮轴,大齿轮套装在输出轴上;输出轴伸出减速器壳体的部分套装有小带轮;齿轮轴为空心齿轮轴,具有内孔,齿轮轴通过内孔与电动机的电机轴连接;减速器壳体外部位于大齿轮的一侧设有止动销孔。本实用新型的外啮合减速器可以直接安装在现场的抽油机的电动机的电机轴上,现场改造工作量小,停机时间短,非常适合对在用抽油机的改造,且体积小、重量轻、维护方便,可与各种型号的游梁式抽油机配套,能够很好地解决高负荷抽油机皮带寿命短、皮带打滑、频繁更换皮带影响原油产量等问题。

    一种无游梁式抽油机
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212249971U

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202020478512.X

    申请日:2020-04-03

    IPC分类号: E21B43/00 F04B47/14

    摘要: 本实用新型属于油田的原油开采领域的抽油机技术,具体为一种无游梁式抽油机,包括底座、塔架、上平台、配重箱和传动装置,其中,传动装置包括永磁同步电机、减速机、驱动轮、换向轮、驱动带及配重带,永磁同步电机与减速机传动连接,驱动轮固定连接在减速机的输出轴上,换向轮通过换向组件与上平台连接,驱动带的一端固定设置在驱动轮上,驱动带的另一端绕过换向轮后与悬绳器连接,配重带的一端固定在驱动轮上,配重带的另一端与配重箱连接。本实用新型消除了抽油机传动链中存在易损件,显著缩短了传动链的长度,实现了抽油机的高效率和高可靠性。

    一种电动机转轴结构
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211089336U

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN201921810405.6

    申请日:2019-10-25

    摘要: 本实用新型涉及电动机传动技术领域,尤其涉及一种电动机转轴结构。本实用新型的电动机转轴结构,包括转轴本体以及芯轴,转轴本体沿其中心轴线开有贯通的中心孔;芯轴与转轴本体同轴线的布置在转轴本体的中心孔内;芯轴还与负载转轴同轴对接。本实用新型的电动机与负载的连接方法,转轴本体用于旋转运动;芯轴用于传递扭矩;径向间隙用于补偿电动机转轴与负载转轴连接的安装误差。本实用新型的电动机转轴结构,转动运动与扭矩的分开传递,借助芯轴的细长结构特点以及芯轴与转轴本体之间的径向间隙,实现了电动机转轴与负载转轴连接的安装误差的补偿,且传动可靠,使用寿命远远大于联轴器连接的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    直联顶驱式塔架抽油机

    公开(公告)号:CN208534466U

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201821264615.5

    申请日:2018-08-07

    摘要: 本实用新型涉及石油采油机械,具体是一种直联顶驱式塔架抽油机。包括底座,塔架,减速器安装在上平台上,减速器的输入轴与电机连接,减速器为左右对称的双输出轴结构,减速器的左输出轴安装第一双联带轮,第一双联带轮包括第一驱动轮和第一配重轮;上平台的一端安装有与第一驱动轮相对应的第一换向轮,第一驱动带的一端固定在第一双联带轮的第一驱动轮上,第一驱动带的另一端绕过第一换向轮与第一悬绳器连接;第一配重带的一端固定在第一双联带轮的第一配重轮上,第一配重带的另一端连接第一配重箱,配重箱安装在塔架的第一配重箱导轨上。本实用新型实现长冲程、大负荷;降低抽油杆动载荷、延长抽油杆使用寿命和提高抽油泵的工作效率。