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公开(公告)号：CN117090130A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311046492.3
申请日：2023-08-18
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司 , 四川路桥建设集团股份有限公司
Inventor： 邹宇 , 刘超 , 陈杰 , 李海清 , 刘万春 , 卢伟 , 王洋 , 张天翼 , 熊勇 , 高寒 , 魏科 , 季申增 , 杨智 , 刘黎 , 陈典 , 周雅玲 , 严成俊 , 王崇交 , 杨琪
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域领域，具体涉及一种装配式系梁、桥墩系统及其施工方法，一种装配式系梁，包括墩柱预埋段、系梁主体框架和系梁混凝土，其中：所述墩柱预埋段，包括组成框架结构的预埋段主筋和预埋段侧面钢筋；所述系梁主体框架，包括组成框架结构的连接段主筋和连接段侧面钢筋，所述系梁主体框架设置在所述墩柱预埋段之间，所述连接段主筋用于与预埋段主筋相连接，所述预埋段侧面钢筋用于与所述连接段侧面钢筋相连接；所述系梁混凝土，用于浇筑所述系梁主体框架，先设置框架式的墩柱预埋段和框架式的系梁主体框架，然后再将墩柱预埋段和系梁主体框架拼装在一起，最后再进行系梁主体框架浇筑从而形成系梁，进而实现系梁装配式施工。
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公开(公告)号：CN117492476A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202410004340.5
申请日：2024-01-03
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC: G05D1/49
Abstract: 本发明提供一种运梁炮车自动化调姿系统和方法，本发明包括倾角传感器、压力传感器、交互屏、倾角调整部件、通讯组件、报警装置以及处理器；倾角传感器被配置为监测运梁炮车的倾角序列；压力传感器被配置为监测运梁炮车的压力序列；交互屏被配置为展示运梁炮车的倾角序列、压力序列；处理器被配置为：获取倾角序列、压力序列；基于倾角序列和/或压力序列，确定第一调整参数，并生成倾角调整指令；将倾角调整指令通过通讯组件发送至倾角调整部件；响应于倾角序列和/或压力序列满足第一报警条件，生成第一报警指令并发送至报警装置；倾角调整部件被配置为基于倾角调整指令调整炮车姿态；报警装置被配置为向用户发出警报信息。
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公开(公告)号：CN117364638A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311314773.2
申请日：2023-06-19
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本说明书实施例提供一种调坡器的异常预警方法及系统，该方法包括接收用户输入的坡度设计参数，生成调坡指令；通过无线路由器，获取驱动装置和调坡器的定位信息并生成驱动装置的移动指令；将调坡指令和移动指令通过无线路由器发送至驱动装置并控制其基于移动指令前往调坡器所在位置，然后基于调坡指令调节调坡器的工作参数；通过无线路由器获取调坡器的传感信息，传感信息至少包括压力传感信息；将传感信息通过无线路由器发送给服务器，以使服务器基于传感信息确定异常时点；响应于接收到服务器确定的异常时点，显示预警信息，预警信息包括调坡器的模拟图像以及异常模拟点。
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公开(公告)号：CN116912808A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311184346.7
申请日：2023-09-14
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本公开的实施例公开了架桥机控制方法、电子设备和计算机可读介质。该方法的一具体实施方式包括：获取人脸图像视频；将各帧人脸图像的数量确定为人脸图像数量；对于人脸图像，执行以下步骤：对人脸图像进行去噪处理；生成人眼状态识别结果；生成嘴部状态识别结果；将各个人眼状态识别结果确定为人眼状态识别结果集合；将各个嘴部状态识别结果确定为嘴部状态识别结果集合；确定闭眼信息；确定闭眼识别疲劳结果；生成闭眼时长识别疲劳结果；生成嘴部状态识别疲劳结果；生成疲劳预警等级信息；控制架桥机执行起吊停止操作。该实施方式可以减少架桥机起吊资源的浪费和提高架桥机操作过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN113202233A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110568602.7
申请日：2021-05-25
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本发明公开了一种机械自锁式连接套筒结构及施工方法，其技术目的是在桥梁、建筑预制拼装结构中通过容差率高的机械自锁式连接套筒，解决施工中多根钢筋网接头无法准确对中，及钢筋连接滑移等问题的一种新的结构形式。夹片机构通过固定架机构组装成整体，装入容差调节钢套筒中，然后装入钢弹簧，旋入封头结构，封头结构两端螺纹为正反旋布置，保证拧动时同时紧固，并且能起到防松作用。本申请对应的技术优点体现为；采用机械式连接，安装更方便，夹紧机构特殊齿形分布，加工快捷、精度容易控制，降低设备及人工成本；容差调节钢套筒上设置容差倒角，方便在施工过程中控制因钢筋间距误差太大引起的误差控制，封头结构两端螺纹为正反旋布置，保证拧动时同时紧固，并且能起到防松作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108999087A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810894975.1
申请日：2018-08-08
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数控铰式调坡器装置；通过数控铰式调坡器精确控制预制梁支座预埋钢板设计纵坡；首先通过传动杆将数控设备和铰式调坡器连接在一起，其次在数控设备上手动输入预制梁支座预埋钢板的设计纵坡，最后操作数控设备，通过数控设备里面的电机带动与铰式调坡器相连的传动杆，使铰式调坡器里面的螺杆千斤顶同步升降，直到将铰式调坡器上铰座板调至目标位置。本发明该装置整体结构简单，通过数控铰式调坡器精确控制预制梁支座预埋钢板设计纵坡。
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公开(公告)号：CN116912808B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311184346.7
申请日：2023-09-14
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本公开的实施例公开了架桥机控制方法、电子设备和计算机可读介质。该方法的一具体实施方式包括：获取人脸图像视频；将各帧人脸图像的数量确定为人脸图像数量；对于人脸图像，执行以下步骤：对人脸图像进行去噪处理；生成人眼状态识别结果；生成嘴部状态识别结果；将各个人眼状态识别结果确定为人眼状态识别结果集合；将各个嘴部状态识别结果确定为嘴部状态识别结果集合；确定闭眼信息；确定闭眼识别疲劳结果；生成闭眼时长识别疲劳结果；生成嘴部状态识别疲劳结果；生成疲劳预警等级信息；控制架桥机执行起吊停止操作。该实施方式可以减少架桥机起吊资源的浪费和提高架桥机操作过(56)对比文件CN 113239794 A,2021.08.10CN 113378771 A,2021.09.10CN 115588188 A,2023.01.10US 2018285683 A1,2018.10.04Shoucheng Wang 等.Synergeticapplication of an E-tongue, E-nose and E-eye combined with CNN models and anattention mechanism to detect the originof black pepper《.Sensors and Actuators:A. Physical》.2023,第357卷1-15.陈藩 等.基于卷积神经网络的学生课 堂疲劳检测算法《.传感器与微系统》.2022,第41卷(第06期),153 -156.申天啸 等.基于人类视觉皮层双通 道模型的驾驶员眼动行为识别《.智能系统学报》.2021,第17卷(第01期),41-49.
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公开(公告)号：CN116572381B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310855293.0
申请日：2023-07-13
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本说明书实施例提供一种预制混凝土构件生产调控系统和方法，该系统至少包括监测模块和调控模块；其中，监测模块包括至少一组传感器，被配置于混凝土构件生产系统的至少一个组件、以及预制混凝土构件的预埋件中，至少一个组件至少包括模板安拆模块、混凝土模块、养护模块和预制台座；监测模块用于获取监测数据，监测数据包括预制混凝土构件的温度分布数据、至少一组环境数据、混凝土原材料温度中的至少一种，其中，混凝土构件生产系统的每个组件对应具有一组环境数据；调控模块用于生成调控指令，调控指令用于调整混凝土构建生产系统中至少一个组件的工作状态。
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公开(公告)号：CN110566001A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910882523.6
申请日：2019-09-18
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于山区高速利用主线路基建设预制厂的构建方法；主要包含：①厂区选址，②预制工艺分析设计，③厂区布置设计（包含总体规划设计、钢筋加工区设计、钢筋绑扎区设计、预制区设计、存梁区设计、存料区设计、办公区设计、生活区设计、水循环净化区设计），④厂内流动线设计，⑤智能辅助管理系统设计。本发明将该设计方法运用在某山区高速建设中，实现35个预制台座每天生成8片T梁，由于该设计方法的应用，使钢筋加工效率提升25%，钢筋绑扎效率提升40%，混凝土浇筑效率提升20%，现场技术人员减少40%，现场工人减少30%。该设计方法是探索山区高速公路桥梁预制构件生成建设标准化模式。
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公开(公告)号：CN110565463A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910898017.6
申请日：2019-09-23
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC: E01C3/02
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁预制厂基础设计方法，对传统路基范围内的路面结构层进行重新设计；预制厂建设时，将路面结构底基层、基层先行实施，即施工到20cm厚的C30素混凝土层，并将该基层作为预制厂的基础。待预制厂拆除以后，不需破除基础，直接在20cm厚的C30素混凝土预制厂基础上铺设路面面层。采用该发明的预制厂基础和路面结构层相结合的设计，可取得良好的经济效益和社会效益。经测算，33000㎡的路基范围内的预制厂基础，仅本发明单项即可直接节省318万元，施工快速、周期较短，且无多余的建筑垃圾，生态友好。
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