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公开(公告)号：CN114899710B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210460376.5
申请日：2022-04-28
申请人： 四川泛华航空仪表电器有限公司
摘要： 本发明提出了一种提高航空发动机半导体电嘴浸油发火可靠性的方法，首先通过在需烧结半导体材料的部位进行多次半导体材料涂覆和烧结；其次在烧结达到要求后在需烧结半导体材料的部位再次进行涂覆，然后将中心电极装入半导体部件形成装配体，在中心电极与半导体部件之间的发火间隙内填入半导体材料，最后对装配体进行高温固化，固化完成后冷却至室温后取出，得到最终的装配体，本发明消除了中心电极和半导体部件间的发火间隙，有效地避免了中心电极和半导体部件间的发火间隙内出现积油、积碳，稳定电嘴击穿发火的电压不受积油、积碳影响，提高了半导体电嘴在多种工况尤其是浸油条件下的稳定性。
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公开(公告)号：CN114070120A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111334115.0
申请日：2021-11-11
申请人： 四川泛华航空仪表电器有限公司
摘要： 本发明提出了一种高可靠防浪涌直流点火电路，包括双向TVS管，滤波电容器，调节电阻，保护电阻，升压变压器，整流电路，低压储能电容，放电管，半导体电嘴。所述升压变压器原边正线经由双向TVS管、滤波电容器及调节电阻组成的防浪涌电路接电源正，所述升压变压器原边负线与逆变器串联，逆变器经防浪涌电路接电源负，灭弧电容器与逆变器并联，升压变压器副边接整流电路的输入端，整流电路的输出端接低压储能电容的两端，低压储能电容与串联的放电管及半导体电嘴并联，负载元件与半导体电嘴并联，高压储能电容与升压变压器的副边串联，并与串联的放电管及倍压变压器的原边并联，倍压变压器的副边与半导体电嘴串联。
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公开(公告)号：CN117780512A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311605195.8
申请日：2023-11-24
申请人： 四川泛华航空仪表电器有限公司
摘要： 本发明公开了一种频率稳定能量稳定的点火方法，步骤S1：采集环境参数、逆变电路与放电电路的反馈信号、储能参数、放电激励信号和二次升压电路的输出电压的历史数据；并将历史数据标记成为训练样本；步骤S2：基于神经网络构建参数预测模型，预测输出逆变电路与放电电路的反馈信号以及放电激励信号；采用训练样本训练参数预测模型；步骤S3：利用训练后的参数预测模型预测逆变控制电路和放电控制电路的控制参数，基于预测结果，采用强化学习算法构建激励函数，迭代优化得到最佳控制参数。本发明通过深度学习的参数预测模型优化得到逆变控制电路和放电控制电路的控制参数，使最佳的调节点火电路的频率和能量，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN115492688A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210982995.0
申请日：2022-08-16
申请人： 四川泛华航空仪表电器有限公司
IPC分类号： F02C7/266
摘要： 本发明涉及点火激励器技术领域，公开了一种航空发动机点火激励器设计制作方法，包括以下步骤：根据点火激励器的电路结构和电路原理，将点火激励器电路分解成多个功能电路，得到各个模块化的功能电路模块；在模块盒上设置插接件，所述接口电路模块包括布线盒和设置于布线盒上的插接孔，将各个功能电路模块的插接头分别插接到接口电路模块上对应的插接孔，得到模块化的点火激励器，功能电路模块之间通过布线盒进行电连接，功能电路模块和布线盒上设置有相互匹配的插接头和插接孔，使功能电路模块和布线盒之间形成插接结构，使点火激励器的制作工序相对传统方式更加简便，并提高点火激励器电子元件之间的连接稳定性。
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公开(公告)号：CN114899710A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210460376.5
申请日：2022-04-28
申请人： 四川泛华航空仪表电器有限公司
摘要： 本发明提出了一种提高航空发动机半导体电嘴浸油发火可靠性的方法，首先通过在需烧结半导体材料的部位进行多次半导体材料涂覆和烧结；其次在烧结达到要求后在需烧结半导体材料的部位再次进行涂覆，然后将中心电极装入半导体部件形成装配体，在中心电极与半导体部件之间的发火间隙内填入半导体材料，最后对装配体进行高温固化，固化完成后冷却至室温后取出，得到最终的装配体，本发明消除了中心电极和半导体部件间的发火间隙，有效地避免了中心电极和半导体部件间的发火间隙内出现积油、积碳，稳定电嘴击穿发火的电压不受积油、积碳影响，提高了半导体电嘴在多种工况尤其是浸油条件下的稳定性。
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公开(公告)号：CN115405425A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210983016.3
申请日：2022-08-16
申请人： 四川泛华航空仪表电器有限公司
IPC分类号： F02C7/266
摘要： 本发明涉及发动机点火技术领域，公开了一种航空发动机用宽频点火装置，通过交流发电机输入电源，省去了发动机电源二次变换及稳频设备，提高了能量转换效率，减轻了发动机重量；采用组合式变压器，利用不同磁芯材料使用频段区别，加宽了点火装置的使用频率范围；采用火花延长电路，延长了火花持续时间，一定程度上解决了发动机点火困难问题。
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公开(公告)号：CN111219281B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201911186149.2
申请日：2019-11-28
申请人： 四川泛华航空仪表电器有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机点火电嘴放电电压自动检测装置，包括升压电路、升压控制电路、数据处理控制电路、光电感应器、取样电路、点火电嘴；所述升压电路分别连接升压控制电路、取样电路，所述点火电嘴分别连接升压电路、光电感应器，所述数据处理控制电路分别连接升压控制电路、取样电路、光电感应器；所述升压控制电路用于控制升压电路的电压升降，所述取样电路用于对升压电路的电压值进行监测，所述光电感应器用于感应点火电嘴是否有放电火花。本发明实现发动机点火电嘴放电电压的自动检测，比传统技术中采用预先估值和旋钮调节的复杂操作流程更为方便、简洁。
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公开(公告)号：CN111219281A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911186149.2
申请日：2019-11-28
申请人： 四川泛华航空仪表电器有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机点火电嘴放电电压自动检测装置，包括升压电路、升压控制电路、数据处理控制电路、光电感应器、取样电路、点火电嘴；所述升压电路分别连接升压控制电路、取样电路，所述点火电嘴分别连接升压电路、光电感应器，所述数据处理控制电路分别连接升压控制电路、取样电路、光电感应器；所述升压控制电路用于控制升压电路的电压升降，所述取样电路用于对升压电路的电压值进行监测，所述光电感应器用于感应点火电嘴是否有放电火花。本发明实现发动机点火电嘴放电电压的自动检测，比传统技术中采用预先估值和旋钮调节的复杂操作流程更为方便、简洁。
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公开(公告)号：CN219717377U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320669287.1
申请日：2023-03-30
申请人： 四川泛华航空仪表电器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于点火电缆的弹性接口，包括绝缘管、点火导线、弹簧、绝缘套，所述点火导线设置在绝缘管中，所述点火导线的一端与弹簧的末端压接，所述弹簧的另一端延伸出绝缘管，且处于自然伸缩状态，用于实现接触点火；所述弹簧的末端外侧套设有绝缘套，所述绝缘套的外侧与绝缘管内部限位安装，用于固定弹簧位置。本实用新型通过对弹簧结构进行优化，避免在点火电缆与点火装置、点火电嘴安装时，造成点火导线随弹簧压缩而发生位移从而受力过大造成损坏。本实用新型降低了传统弹簧压接式点火电缆存在的使用过程中点火导线弯曲断裂，点火电缆、点火装置、点火电嘴接口损坏的风险，具有压力精准控制、增长使用寿命、减轻重量的优点。
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公开(公告)号：CN221379886U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322780499.X
申请日：2023-10-17
申请人： 四川泛华航空仪表电器有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/40 , H01R13/02
摘要： 本实用新型公开了一种适用于航空发动机用的点火电缆接口防脱落结构，包括导线，导线一端压接有触针，导线与触针压接处嵌套有绝缘套，触针设置有凸块，绝缘套内侧设置有与触针凸块嵌合的凹槽，绝缘套外部还设置有连接套，连接套与绝缘套之间还设置有嵌装在绝缘套表面的弹簧与衬套，弹簧一端与连接套内壁抵接，另一端与衬套抵接，连接套外部一端安装有锁紧螺母，另一端紧贴导线，绝缘套延伸出锁紧螺母。本实用新型重新设计连接套与绝缘套的连接方式，调整点火电缆接口处装配顺序，在绝缘管内部设有卡槽，对触针限位，使其在插拔过程中不能被拔出或后退，有效避免了点火电缆接口脱落，其装配简单，易操作，提升了整个点火系统的工作稳定性。
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