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公开(公告)号：CN208623257U
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201821449294.6
申请日：2018-09-05
申请人： 四川瑞云信通科技有限公司 , 福建联畅网络科技有限公司
IPC分类号： H02G3/02
摘要： 本实用新型是一种转轴自锁高速漏缆夹具，包括底座，底座的一侧设有一个或多个线缆安置槽，线缆安置槽上设有盖板，线缆安置槽和盖板围成一圆形空间，用于将线缆设于其中；底座的另一侧设有安装孔，安装孔通过螺钉连接有螺母杆，螺母杆上连接有膨胀螺丝；所述线缆安置槽和盖板的连接端设有插销孔，钉式旋转销穿入插销孔，将线缆安置槽和盖板铰接于一体；所述盖板内侧间隔设有一对与线缆相接触的弹性压板。所述盖板端部设有上翘齿状倒钩，线缆安置槽端部设有下垂齿状倒钩，当盖板和线缆安置槽相铰接时，上翘齿状倒钩和下垂齿状倒钩相卡接，实现倒钩和旋转销对盖板和线缆安置槽的双重固定。本实用新型彻底规避了盖板因疲劳震动而脱扣甚至飞脱的风险。
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公开(公告)号：CN106535217B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201611158139.4
申请日：2016-12-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川瑞云信通科技有限公司
摘要： 基于GDOP分析的GSM‑R干扰源融合定位方法，涉及无线通信技术，本发明包括下述步骤：A、对同时监测到同一干扰信号的监测站的确定及各自的信号接收质量评估；B、根据筛选出的N个监测站的干扰信号接收功率大小以及监测站的相互位置关系确定干扰源的所在区域；C、对干扰源的大致区域进行不同条件下的定位误差分析；D、根据定位误差分析结果，确定最佳的监测站组合和相应的定位体制；E、完成干扰源位置的高精度融合估计。本发明能够更及时、准确地发现GSM‑R干扰信号和实现干扰源的定位处理。
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公开(公告)号：CN108551662B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201810319181.2
申请日：2018-04-11
申请人： 四川瑞云信通科技有限公司
摘要： 轨道交通无线通信呼叫方法，涉及无线通信技术，本发明包括下述步骤：1)按照线路里程，将轨道交通全线划分为不同的呼叫小区，地面通信终端按所在位置确定其归属的呼叫小区，形成表征“地面设备身份——地面号码”对应信息的地面号码表；2)列车开行前，将列车车载台及其他随车移动通信终端构成一个列车呼叫组，形成表征“车载设备身份——车载号码”的车载号码表；3)列车开行后，依据列车所在位置确定其所在的呼叫小区，无线通信中心将该车次车载呼叫组所指向的地面号码表更新为当前呼叫小区的地面号码表。本发明解决了以往由于基站无线覆盖范围不可控，移动用户终端无法准确的通过基于位置的呼叫来进行正确通信的问题。
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公开(公告)号：CN108639105A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810319169.1
申请日：2018-04-11
申请人： 四川瑞云信通科技有限公司
摘要： 基于轨道交通无线通信系统的列车防护方法和系统，涉及轨道交通通信技术。本发明的方法包括下述步骤：1)列车车载台获取列车位置信息，向系统中心上报位置信息；2)防护对象所配置的终端设备向系统中心上报其位置信息；3)系统中心根据防护对象的位置与列车位置进行判断，根据预设的防护条件对防护对象进行报警提示。相比于传统的列车防护方式，本发明可以适用于所有轨道交通运营环境，包括地面线路和地下隧道区间，都能根据预设防护距离进行准确定位防护。避免因地形地貌造成无线传播影响，而引起防护距离缩短的问题。
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公开(公告)号：CN110087329A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910328185.1
申请日：2019-04-23
申请人： 四川瑞云信通科技有限公司 , 成都极客通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种可实现模拟和数字设备特定语音呼叫的方法及装置，包括通过统一IP网络连接的数字基站、模拟基站、控制中心，基站获取终端设备发出的呼叫语音，并将呼叫语音传输至控制中心；控制中心接收呼叫语音，并从呼叫语音中解析出相应的亚音数据，根据预设的亚音对照表从亚音数据解析出终端设备的呼叫需求；控制中心按照终端设备的呼叫需求筛选出与之呼叫需求相匹配的的终端设备，并对筛选得到的终端设备发出语音呼叫，以实现两终端设备之间的语音互通。本发明在不增加新设备、新信道频率的前提下实现了带控制信令的模数语音互通，节约了成本，并在控制中心与基站的双向通信下实现同一时间的双向通信，提高语音通信效率。
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公开(公告)号：CN108551662A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810319181.2
申请日：2018-04-11
申请人： 四川瑞云信通科技有限公司
摘要： 轨道交通无线通信呼叫方法，涉及无线通信技术，本发明包括下述步骤：1)按照线路里程，将轨道交通全线划分为不同的呼叫小区，地面通信终端按所在位置确定其归属的呼叫小区，形成表征“地面设备身份——地面号码”对应信息的地面号码表；2)列车开行前，将列车车载台及其他随车移动通信终端构成一个列车呼叫组，形成表征“车载设备身份——车载号码”的车载号码表；3)列车开行后，依据列车所在位置确定其所在的呼叫小区，无线通信中心将该车次车载呼叫组所指向的地面号码表更新为当前呼叫小区的地面号码表。本发明解决了以往由于基站无线覆盖范围不可控，移动用户终端无法准确的通过基于位置的呼叫来进行正确通信的问题。
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公开(公告)号：CN106535217A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611158139.4
申请日：2016-12-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川瑞云信通科技有限公司
摘要： 基于GDOP分析的GSM-R干扰源融合定位方法，涉及无线通信技术，本发明包括下述步骤：A、对同时监测到同一干扰信号的监测站的确定及各自的信号接收质量评估；B、根据筛选出的N个监测站的干扰信号接收功率大小以及监测站的相互位置关系确定干扰源的所在区域；C、对干扰源的大致区域进行不同条件下的定位误差分析；D、根据定位误差分析结果，确定最佳的监测站组合和相应的定位体制；E、完成干扰源位置的高精度融合估计。本发明能够更及时、准确地发现GSM-R干扰信号和实现干扰源的定位处理。
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公开(公告)号：CN211908287U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020720409.1
申请日：2020-05-06
申请人： 四川联畅工业设计有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 福建联畅网络科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及线缆固定装置技术领域，具体公开了一种多用型单盖板线缆夹具，包括基座和盖合在基座上的盖板，所述基座包括底部安装座，设置在安装座上方的U形卡槽，及设置在安装座上方并分别位于U形卡槽两侧的可拆卸卡槽组件；所述可拆卸卡槽组件与U形卡槽侧壁之间设有第一线缆槽；所述盖板包括顶板，设置在顶板两端并分别与可拆卸卡槽组件实现可拆卸连接的卡勾结构，及设置在顶板内侧并与U形卡槽卡接的第二线缆槽。一种多用型单盖板线缆夹具，可同时并排夹持多条线缆，且夹持稳定性好、夹持操作简单方便。
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公开(公告)号：CN211957935U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202021214275.2
申请日：2020-06-28
申请人： 四川瑞云信通科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于隧道环境的双极化高增益天线，包括：反射器、中心支架、第一线极化天线以及第二线极化天线、天线罩；反射器与中心支架相连；第一线极化天线、第二线极化天线通过其耦合枝节与反射器连接；第一线极化天线、第二线极化天线关于中心支架对称设置，第一线极化天线与第二线极化天线之间呈90度夹角，分别馈电；所述反射器、中心支架、第一线极化天线与第二线极化天线被封装所述天线罩内。本实用新型通过将两个线极化辐射天线正交组合为同一款天线，两个天线分别馈电，实现了天线双极化辐射；并通过错位排列设置两个线极化辐射天线使两个天线共用一个反射器并能够被密封在一个天线罩中，从而实现低成本高增益的双极化天线。
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公开(公告)号：CN210838453U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201922181471.8
申请日：2019-12-06
申请人： 四川瑞云信通科技有限公司
IPC分类号： H01T19/04
摘要： 本实用新型涉及防雷技术领域，特别是一种大通流的限流避雷针，包括限流本体和套设连接于所述限流本体外的伞状突出部，所述伞状突出部远离所述限流本体的一端与环形支撑板相连接，所述环形支撑板套设连接于所述限流本体外。本申请的一种大通流的限流避雷针，环形支撑板分别与伞状突出部远离所述限流本体的一端和限流本体相连接，来支撑伞状突出部，以增加伞状突出部的抗变形能力，从而减小伞状突出部因撞击而变形的程度，进而更好地保证伞状突出部增大避雷针的导流强度的效果。
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