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公开(公告)号：CN111997630A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011041888.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川交投建设工程股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种高地应力软岩隧道监控量测方法，根据隧道设计制定高地应力软岩隧道监控量测专项方案；此时隧道开始施工，隧道开挖并施作初期支护；采用测量仪器对施工过程进行监控量测，得到监控量测数据；对监控量测数据进行回归分析，确定仰拱和二次衬砌的施做时机；根据掌子面素描情况和监控量测数据回归分析确定隧道变形等级；根据隧道变形等级确定隧道管理基准；再对隧道稳定性进行评价，若满足安全要求，则施做二次衬砌；若不满足安全要求，则根据施工情况重复步骤。采用本方案，能正确的进行监控测量，有效反馈监控量测的真实数据，并利用监控量测数据调整支护参数和施工管理等级，提高了隧道施工的安全性，降低资金成本压力。
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公开(公告)号：CN112682061A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011599537.6
申请日：2020-12-29
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 四川交投建设工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道结构及施工方法，提供一种适用于左右线净距较小的隧道结构及施工方法，在实现快速施工的同时、保证隧道安全和质量。隧道结构包括第一隧道、第二隧道，初期支护层、第一锚杆、第二锚杆、第三锚杆、减震板、二次衬砌层；所述第一锚杆设置在第一隧道隧道中线外侧以及第二隧道隧道中线外侧；所述第二锚杆设置在第一隧道隧道中线内侧以及第二隧道隧道中线内侧；所述第三锚杆设置在第一隧道与第二隧道交界处，所述第三锚杆一端连接第一隧道的初期支护层，一端连接第二隧道的初期支护层；所述减震板设置于初期支护层与二次衬砌层之间，通过隧道的结构设计，降低了隧道施工过程中的临时支护工程搭设，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN112405833A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011293446.X
申请日：2020-11-18
Applicant: 四川交投建设工程股份有限公司 , 四川公路工程咨询监理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箱梁钢筋骨架绑扎装置，包括移动台座和一对钢筋胎架，该对钢筋胎架对称设置于该移动台座两侧，该钢筋胎架包括基座、驮架、滑动机构和锁定机构，该基座配置于该移动台座一侧，该基座配置有工作斜面，该滑动机构配置于该驮架与该工作斜面之间，该驮架通过该滑动机构可沿该工作斜面移动，该锁定机构配置于该对钢筋胎架的滑动机构之间，该锁定机构用固定该对钢筋胎架中驮架间的间距。本发明能够简化钢架胎架的结构，能够快速准确地调整台座两侧钢筋胎架且使二者对称，保证钢筋骨架的尺寸和形状，确保预制箱梁的加工质量和工期。
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公开(公告)号：CN112562393A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011394569.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 四川交投建设工程股份有限公司
IPC: G08G1/14 , G08G1/017 , G08G1/0967 , E01F13/04
Abstract: 本发明公布了一种用于封闭路段的限制通行方法，包括在封闭路段驶入端设立第一关卡，在第一关卡与封闭路段的抢险点之间设立第二关卡；于第一关卡获取待驶入封闭路段的车辆的参数信息，并将获取到的参数信息与预设信息进行比对；当参数信息与预设信息不符时，第一关卡给出预警信号；第二关卡接收到预警信号后阻止所述车辆通行。本发明在封闭路段前端采用双关卡配合封堵，利用远离封闭路段的第一关卡对待进入车辆进行监测识别，再根据识别比对信息控制靠近封闭路段的第二关卡的工作状态，充分利用先警示后强制的措施进行防护，能够达到有效管理车辆出入和预防二次事故发生的目的。
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公开(公告)号：CN112459094A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011394575.8
申请日：2020-12-03
Applicant: 四川交投建设工程股份有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公布了一种装配式双壁钢套箱，包括防水螺栓连接结构和钢套箱本体，防水螺栓连接结构包括螺栓、第一连接段和第二连接段，第一连接段设有螺纹通孔，螺栓穿过螺纹通孔与第二连接段可拆卸连接；钢套箱本体由若干钢套箱单元组水平邻接围设而成，钢套箱单元组由若干个钢套箱单元竖向堆叠连接而成；钢套箱单元为可独立防水的箱体，且钢套箱单元的上端面和下端面分别设有过人通道；相邻的两钢套箱单元在水平方向和/或竖直方向采用防水螺栓连接结构可拆卸连接；第一连接段和第二连接段分别固定连接或一体成型于该相邻两钢套箱单元。及施工方法。本发明通过独立的钢套箱单元和防水螺栓连接结构能够在无水环境下安全拆除钢套箱本体，并降低施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112144412A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011026646.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 四川交投建设工程股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种预制装配式柱间系梁的施工方法，该施工方法包括系梁预制、设模支护、系梁安放、钢筋绑扎以及设模浇砼步骤，采用吊装预制系梁的方式将预制系梁交错式穿插进入桩柱结构，并通过在相邻桩柱结构的对向内侧分别等高设置的第一支护模板对预制系梁进行支撑，而后绑扎钢筋、完善支护模板进行现浇施工，完成系梁与桩柱的连接。本发明采用现浇与预制结合的方式进行桩柱与系梁的连接，减少支护模板投入，并在不改变原结构设计尺寸，不改变原结构钢筋构造的情况下，有效提高桥梁施工质量，特别是桥梁柱间系梁段的外观质量和结构质量，在城市桥梁建设中具有广阔的应用前景，可有效推动建筑工业化发展。
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公开(公告)号：CN112699512A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110050328.4
申请日：2021-01-14
Applicant: 四川交投建设工程股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种多线段不对称曲线拉应力的应力中点计算方法，包括以下步骤：假设预应力两侧产生的摩擦力不同，求和不对称曲线线段偏差引起的局部摩擦阻力和曲线弯曲引起的摩擦阻力，获得将不对称曲线的终点拉力折算成起点拉力的计算公式；通过上述计算公式，分别计算各线段的终点拉力，获得应力中点所处线段的计算公式；整理分析步骤二的数据，获得应力中点在求得的线段中位置的计算公式，计算出应力中点在线段中的位置。本发明采用将终点拉力折算到起点拉力，就可以从曲线的起点向终点线段排解交点情况，从而计算出应力中点的位置，计算步骤简化明了；且求得的应力中点位置精度高于以前人为进行主观点上的先行判断精度。
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公开(公告)号：CN112609562A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011293431.3
申请日：2020-11-18
Applicant: 四川交投建设工程股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种装配式桥梁下部结构，包括基础结构、预制盖梁和准预制墩柱单元，基础结构顶部布置有基础预留竖筋；预制盖梁的下侧布置有盖梁预留竖筋；在盖梁预留竖筋覆盖区域内设有至少一个竖向贯通于预制盖梁的浇注口；标准预制墩柱单元为上下开口的空心筒体，标准预制墩柱单元穿过基础预留竖筋竖直插接在基础结构顶部；预制盖梁搭接在标准预制墩柱单元的顶部，通过盖梁预留竖筋伸入标准预制墩柱单元的中空区域内进行插接；于浇注口和标准预制墩柱单元的中空区域内现浇有膨胀混凝土。本发明采用现浇与预制结合的方式可控制施工质量，不仅取消了模板的投入，且重量轻、安装方便快速，能够有效减少高空作业时间，提高施工效率，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN112048985A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011026654.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 四川交投建设工程股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种用于抑制涡振的桥梁应力控制系统，包括逻辑控制单元、风嘴单元和风力检测单元；风嘴单元沿桥梁纵向并列设置在桥梁主梁两侧，为桥梁提供竖向作用力；风力检测单元分布在桥梁的上部和下部，以检测风向和风速；逻辑控制单元根据检测到的桥梁上、下部风速，控制风嘴单元的转动角度；还可设置第一应力检测单元检测桥梁竖向应力或位移检测单元检测桥梁应变来对风嘴单元进行控制；还可在桥梁主梁两侧设置横向导流单元配合风嘴单元进行风力调控。本发明可通过逻辑控制单元根据风速、应力、应变等参数对应调整风嘴单元或横向导流单元的转动角度，充分利用自然风来控制桥梁内部的应力应变，提高桥梁使用安全和寿命，提高桥梁安全系数。
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公开(公告)号：CN212477389U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202022147768.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 四川交投建设工程股份有限公司
Abstract: 本实用新型公布了一种用于抑制涡振的桥梁应力控制系统，包括逻辑控制单元、风嘴单元和风力检测单元；风嘴单元沿桥梁纵向并列设置在桥梁主梁两侧，为桥梁提供竖向作用力；风力检测单元分布在桥梁的上部和下部，以检测风向和风速；逻辑控制单元根据检测到的桥梁上、下部风速，控制风嘴单元的转动角度；还可设置第一应力检测单元检测桥梁竖向应力或位移检测单元检测桥梁应变来对风嘴单元进行控制；还可在桥梁主梁两侧设置横向导流单元配合风嘴单元进行风力调控。本实用新型通过逻辑控制单元根据风速、应力、应变等参数对应调整风嘴单元或横向导流单元的转动角度，利用自然风来控制桥梁内部的应力应变，提高桥梁使用安全和寿命，提高桥梁安全系数。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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