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公开(公告)号：CN111753435A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010632940.8
申请日：2020-07-04
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥华东建设有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种基于分段悬链线和索力连续算法的缆索吊装系统计算方法；具有：步骤1，构建缆索吊装系统承重索在集中力作用下分段悬索索力递推公式；步骤2，基于分段悬链线理论计算中跨承重索线形；步骤3，基于分段悬链线理论计算边跨承重索线形；步骤4，基于步骤2和步骤3求得的无应力索长，采用索力连续算法计算任意施工阶段承重索线形。本发明具有如下优点；(1)实现缆索吊装系统在初始重载作用下承重索线形准确计算；(2)基于步骤2和步骤3，实现荷载在任意位置的缆索吊装系统施工阶段各项参数的准确计算；(3)有利于吊装计算结果与工程的深度融合与运用；(4)采用影响刚度矩阵和滑移刚度法进行索力修正，计算效率极高，计算结果极易收敛。
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公开(公告)号：CN107119572B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201710480230.6
申请日：2017-06-22
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚的施工方法；其特征在于：包括以下步骤：（1）解除拽拉器与索股连接；（2）牵引绳倒退；（3）隧道锚拽拉器与索股连接；（4）已架索股处理；（5）牵引就位。悬索桥隧道锚，空间比较狭隘的隧道锚里，主缆牵引采用一般拽拉器的情况下，常常会和隧道锚内散索鞍门架发生位置冲突无法一次牵引就位。通过本发明能有效快速的通过二次牵引使主缆索股顺利就位至前锚面，可增加主缆牵引效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN106091848B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610452471.5
申请日：2016-06-22
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种实现超长、大倾角隧道锚上台阶爆破的方法；其特征在于：包括以下步骤：（1）炮孔布置；（2）装药结构；（3）炮孔堵塞（4）起爆网络设计；通过本发明的实施：1、爆破依次进行起爆使眼内炸药能顺利起爆从而达到更好的爆破效果。2、隧道锚爆破施工过程中，各分段锚洞开挖振动均不会对先行锚洞围岩的安全造成影响。
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公开(公告)号：CN106012830B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610452455.6
申请日：2016-06-22
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种超长隧道锚利用隧道横洞横向转运钢拉杆施工的方法；其特征在于：包括以下步骤：（1）运输存放；（2）组装；（3）转运起吊；（4）转动；（5）平移下放；（6）转运；（7）再次旋转；（8）转换吊点。钢拉杆自身长度较长，通常在转运过程中比较难控制。尤其是在空间比较狭隘的隧道锚里，它的起吊和转动很难操作，且花费的人工和时间较长，对工期影响较大。通过本发明能有效快速的使钢拉杆运输至安装区域，在这过程中它的各环节施工效率得到了很大的提升，且利用隧道横洞缩短了运输至安装底部的距离，可增加其转运效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN107119572A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710480230.6
申请日：2017-06-22
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆索股二次牵引进入隧道锚的施工方法；其特征在于：包括以下步骤：（1）解除拽拉器与索股连接；（2）牵引绳倒退；（3）隧道锚拽拉器与索股连接；（4）已架索股处理；（5）牵引就位。悬索桥隧道锚，空间比较狭隘的隧道锚里，主缆牵引采用一般拽拉器的情况下，常常会和隧道锚内散索鞍门架发生位置冲突无法一次牵引就位。通过本发明能有效快速的通过二次牵引使主缆索股顺利就位至前锚面，可增加主缆牵引效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN106091848A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610452471.5
申请日：2016-06-22
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种实现超长、大倾角隧道锚上台阶爆破的方法；其特征在于：包括以下步骤：（1）炮孔布置；（2）装药结构；（3）炮孔堵塞（4）起爆网络设计；通过本发明的实施：1、爆破依次进行起爆使眼内炸药能顺利起爆从而达到更好的爆破效果。2、隧道锚爆破施工过程中，各分段锚洞开挖振动均不会对先行锚洞围岩的安全造成影响。
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公开(公告)号：CN106012830A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610452455.6
申请日：2016-06-22
申请人： 四川路桥华东建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种超长隧道锚利用隧道横洞横向转运钢拉杆施工的方法；其特征在于：包括以下步骤：（1）运输存放；（2）组装；（3）转运起吊；（4）转动；（5）平移下放；（6）转运；（7）再次旋转；（8）转换吊点。钢拉杆自身长度较长，通常在转运过程中比较难控制。尤其是在空间比较狭隘的隧道锚里，它的起吊和转动很难操作，且花费的人工和时间较长，对工期影响较大。通过本发明能有效快速的使钢拉杆运输至安装区域，在这过程中它的各环节施工效率得到了很大的提升，且利用隧道横洞缩短了运输至安装底部的距离，可增加其转运效率，节约成本。
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