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公开(公告)号：CN113756353A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111054736.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司 , 武汉综合交通研究院有限公司
Inventor： 赵站伟 , 李雄 , 王祥 , 杜兴忠 , 尹馨 , 褚晨枫 , 廖怡然 , 刘帅 , 唐洪明 , 张晓东 , 赵降龙 , 赵越 , 吴燕涛 , 霍红杰 , 严家红 , 梁淮桢 , 张智新 , 何相军 , 周隆文 , 唐康丽 , 周铸 , 庞斌 , 危娜 , 周嵘嵘 , 梁丁维
Abstract: 本发明公开了一种桥梁群桩基础新增桩基预压装置及预压方法，在新增桩基顶部预埋预压立柱、压力传感器和位移检测设备，在新增承台内预埋张拉锚杆、底横梁和锁定钢棒，液压千斤顶放置在箱式反力梁下侧，箱式反力梁将液压千斤顶的顶升力传递给张拉锚杆，再由张拉锚杆传递给底横梁进而均布于新增承台，新增桩基相对新增承台向下移动，预压力达到要求后，将预压立柱和锁定棒焊接锁定，然后浇筑预留孔道混凝土，将新增桩基、新增承台和原有承台连接为一个整体。本发明结构简单，避免在承台下方操作，施工方便，能够完成新增桩基预压，确保了新增承台和原有承台有效连接共同受力。
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公开(公告)号：CN113756353B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111054736.3
申请日：2021-09-09
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司 , 武汉综合交通研究院有限公司
Inventor： 赵站伟 , 李雄 , 王祥 , 杜兴忠 , 尹馨 , 褚晨枫 , 廖怡然 , 刘帅 , 唐洪明 , 张晓东 , 赵降龙 , 赵越 , 吴燕涛 , 霍红杰 , 严家红 , 梁淮桢 , 张智新 , 何相军 , 周隆文 , 唐康丽 , 周铸 , 庞斌 , 危娜 , 周嵘嵘 , 梁丁维
Abstract: 本发明公开了一种桥梁群桩基础新增桩基预压装置及预压方法，在新增桩基顶部预埋预压立柱、压力传感器和位移检测设备，在新增承台内预埋张拉锚杆、底横梁和锁定钢棒，液压千斤顶放置在箱式反力梁下侧，箱式反力梁将液压千斤顶的顶升力传递给张拉锚杆，再由张拉锚杆传递给底横梁进而均布于新增承台，新增桩基相对新增承台向下移动，预压力达到要求后，将预压立柱和锁定棒焊接锁定，然后浇筑预留孔道混凝土，将新增桩基、新增承台和原有承台连接为一个整体。本发明结构简单，避免在承台下方操作，施工方便，能够完成新增桩基预压，确保了新增承台和原有承台有效连接共同受力。
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公开(公告)号：CN115321336B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202211146217.4
申请日：2022-09-20
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC: B66C1/12 , B66C13/08 , E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种基于复合吊具山区超高索塔竖向主筋与构造钢筋整体吊装施工方法。其对应的吊装装置包括：主筋吊具（25工字钢）：共8个，其为下端多个长短距离1m的钢丝绳扣（满足规范同一截面的钢筋接头数量不超过钢筋数的50%的规定），主要是吊装索塔主筋：通过16个手拉葫芦与顶部吊盘相连；顶部吊盘（40a工字钢）：由外框：长11米，宽9米，内框8米，宽6米，外框与内框之间的间距随着索塔壁厚发生变化，是装配式结构，为便于索塔钢筋倾斜度调整外框长度方向伸出2米，并附上2个附钩，该装置可广泛应用于桥梁施工技术领域。
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公开(公告)号：CN117782489A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311791519.1
申请日：2023-12-25
Applicant: 成都建筑材料工业设计研究院有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 焊接质量检测装置，振动检测组件安装固定在待检测工件上；振动组件给待检测工件施加测试振动力；图形应力检测组件拍摄焊缝或焊缝附近的标识，获得标识图形；图形应力检测组件根据测试前、测试后的标识图形，计算获得待检测工件内部应力变化。焊接件安全检测装置中，振动传感器单元检测焊接件受到的振动，获得振动信息；网络通讯单元将振动信息发送给焊接件安全评估服务器；焊接件安全评估服务器根据工件性能与所述振动信息评估焊接件安全。先通过频率扫描，找到共振频率。更进一步，在多个共振频率中找到最大损伤效果的共振频率。还可以通过图形化评估损伤效果。提出了一种在线监控焊接件受到的振动破坏，能评估焊接件有效寿命。
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公开(公告)号：CN114852880A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210284502.6
申请日：2022-03-22
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种适于无法禁航水域的双斜拉扣索岸侧缆索起吊系统，包括索塔、锚碇、主索、起重牵引装置和扣挂装置，该扣挂系统包括Π型扣挂联接器、斜拉扣索组件和扣挂钢锚箱，该Π型扣挂联接器设有2个锚固点和2个张拉点，该锚固点锚固于拱肋，该扣挂钢锚箱固定于该索塔，该斜拉扣索组件包括呈八字型布置两组斜拉扣索，两组斜拉扣索的一端分别锚固于2个该张拉点，两组斜拉扣索的另一端分别锚固于两个该扣挂钢锚箱，且两个该张拉点的直线间距L1大于该拱肋的宽度L，两个该扣挂钢锚箱的直线间距L2也大于该拱肋的宽度L。本发明在无法禁航水域上进行双扣岸侧缆索起吊时，施工时不需要禁航，能够降低施工受到的干扰，而且安全性好、效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110453611A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910883346.3
申请日：2019-09-18
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种多功能折叠装配式操作平台，由挂座、承重架、连接杆、可调支撑架、护栏、操作平台及插销等构成。在建筑施工、桥梁墩柱施工、各种现浇施工、梁板预制施工、钢混叠合梁施工或其他悬挑结构等施工时，将折叠装配式操作平台通过不同挂座在对接处连接，不仅增加施工作业面、便于操作、加快施工速度，而且安全性好，方便运输、周转性强，经济效益与社会效益明显。
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公开(公告)号：CN118094708B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410218008.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度拱桥预拼制造的一次就位拼装控制方法，涉及桥梁设计技术领域。具体包括：S1：对待拼装拱肋节段进行三维扫描，得到实际拱肋点云模型；S2：将实际拱肋点云模型与理论拱肋点云模型进行最佳匹配，得到拱肋最佳预拼姿态；S3：对拱肋最佳预拼姿态中心线进行提取；S4：计算拱肋最佳预拼姿态下胎架三维坐标；S5：待拼装拱肋放置前的预处理；S6：将待拼装拱肋放置在确定了三维坐标的胎架上，完成拱肋实体预拼姿态调整工作。本发明实现了拱肋目标三维姿态一次就位，极大降低了施工成本，避免了步骤反复，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114889755B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210508859.8
申请日：2022-05-11
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明提供的钢管拱拱肋节段自浮运输装置，包括堵水气囊、螺旋桨和控制器；所述上弦主管两端端部管内均分别设置设有堵水气囊，所述堵水气囊膨胀可封闭上弦主管管口；所述下弦主管两端端部管内也分别设置有结构相同的堵水气囊；所述下弦主管尾端还设有下弦螺旋桨；所述控制器设置于钢管拱拱肋节段或牵引船内，以至少用于控制所述下弦螺旋桨的转速。本发明提供的钢管拱拱肋节段自浮运输方法，其应用于钢管拱拱肋节段自浮运输装置，通过充气使设置在主管两端管口内的堵水气囊膨胀，利用堵水气囊与主管内壁产生的摩擦力将主管两端封闭，从而实现钢管拱拱肋节段水中自浮，并借助下弦螺旋桨提供的上浮升力调平钢管拱拱肋节段悬浮姿态。
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公开(公告)号：CN113537939A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110822137.5
申请日：2021-07-21
Applicant: 四川路桥桥梁工程有限责任公司
IPC: G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F16/21 , G06F16/2458
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM和物联网技术的砼成本管控方法；工程结构物有固定的几何尺寸，能够建立起准确的三维BIM模型，进而通过BIM模型统计出精确的砼数量。砼拌合站，有固定地点，能够进行网络覆盖，具备通过物联网技术自动采集砼成本基础数据的条件。通过BIM模型统计的砼工程数量和砼拌合站消耗的原材料数量均由计算机软件自动生成和采集，避免了人为去修改数据，最后得出的砼成本管控数据结果是真实、准确的。
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公开(公告)号：CN118094708A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410218008.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度拱桥预拼制造的一次就位拼装控制方法，涉及桥梁设计技术领域。具体包括：S1：对待拼装拱肋节段进行三维扫描，得到实际拱肋点云模型；S2：将实际拱肋点云模型与理论拱肋点云模型进行最佳匹配，得到拱肋最佳预拼姿态；S3：对拱肋最佳预拼姿态中心线进行提取；S4：计算拱肋最佳预拼姿态下胎架三维坐标；S5：待拼装拱肋放置前的预处理；S6：将待拼装拱肋放置在确定了三维坐标的胎架上，完成拱肋实体预拼姿态调整工作。本发明实现了拱肋目标三维姿态一次就位，极大降低了施工成本，避免了步骤反复，提高了施工效率。
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