电机动力回收装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117118122A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311053127.5

    申请日:2023-08-21

    IPC分类号: H02K5/04 H02K7/18

    摘要: 本发明涉及电机技术领域,公开了电机动力回收装置,包括电机本体,电机本体的一侧端头上固定连接着顶座,顶座上开设有内槽,内槽内固定连接着插口,插口的侧缘上开设有通口,通口内转动连接着卡头,卡头固定连接在联动板上,联动板的一侧滑动连接着撑板,插口内插接着插杆,插杆的侧缘上开设有卡口,卡头卡接在卡口内,插杆固定连接在回收箱上,内槽的两侧分别转动连接着联动板,联动板就可通过第一弹簧向插口内移动,联动板的一侧滑动连接着撑板,撑板就可对联动板进行顶动,从而方便插杆的插接,插杆插接时松开按板,卡头就可插入到插杆的插口内,从而实现回收箱整体的固定,从而提高了安装的效率。

    一种电动车后尾灯
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221444069U

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202322763997.3

    申请日:2023-10-16

    摘要: 本申请提出一种电动车后尾灯,包括:后盖,设置于后盖内腔的螺纹孔,设置与后盖侧面的滑槽,设置于滑槽内的限位柱一与限位柱二;灯座,设置于灯座底部的孔洞一,设置于灯座内腔的滑槽一;灯罩,设置于灯罩顶部的卡槽一,设置于灯座内腔的卡槽二,设置于灯罩侧面的滑槽三;滑板;拓展组件,由前壳和后壳组成,设置于后壳侧面的滑块一,设置于滑块一顶部的限位槽;多功能组件,由灯体和限位块一组成;锁止组件,设置于锁住组件内腔的引导槽。本申请实例设置插板,提升后尾灯的防水性与安全性;设置锁止结构,可便于拓展结构随时更换,提供用户使用的多样性;设置多功能组件,内含红外线测距、摄像头、语音助手等功能,提升用户的驾驶体验。

    新能源电动车减震结构
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220302611U

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202322051438.X

    申请日:2023-08-02

    IPC分类号: F16F9/42 F16F9/02

    摘要: 本实用新型涉及新能源电动车技术领域,具体的说是新能源电动车减震结构,包括:气压避震器;散热装置,用于防止气压避震器过热的所述散热装置固定连接于气压避震器的表面;其中,所述散热装置包括固定连接于气压避震器表面的散热机构;通过散热机构与温控器配合使用,当气压避震器发热时,温控器根据预设程序控制开启风扇,风扇搅动周围的空气形成气流并将气流快速引导进导气通道中,气流在通过导气通道的过程中带走导热筒内部蓄积的热量,这降低了导热筒的温度,使得导热筒始终能够吸收气压避震器的热量,这有效的降低了气压避震器过热的概率,降低了气压避震器内部气体膨胀系数,以保障气动调节的准确性。

    电动车减震机构
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219770087U

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202320872675.X

    申请日:2023-04-19

    IPC分类号: B62K25/04 B62J1/02

    摘要: 本实用新型涉及电动车技术领域,具体的说是一种电动车减震机构,包括电动车主体,所述电动车主体的前端设置有前轮;拆卸机构,方便对电动车的前轮进行拆卸更换提高使用效果的所述拆卸机构设置于前轮的两侧;通过设置拆卸机构,转动限位杆向一侧移动解除对固定套的限位,转动固定套向一侧移动解除对固定板限制,可以将固定板从固定杆上取下,转动梯形螺纹筒与固定螺母可以解除对活塞杆的限制,将活塞板取下,方便对电动车前轮的减震杆进行快速拆卸更换,梯形螺纹筒通过与固定环相配合使固定环可以逐步的对活塞杆进行夹紧,与防滑垫相配合可以提高对活塞杆的夹紧度,可以快速的对减震杆进行拆卸更换,并提高电动车的减震效果。

    一种便于机械手自动焊接的零部件定位工装

    公开(公告)号:CN217122246U

    公开(公告)日:2022-08-05

    申请号:CN202220114454.1

    申请日:2022-01-17

    发明人: 陈真 赵贺

    IPC分类号: B23K37/04 B23K37/047

    摘要: 本实用新型公开了一种便于机械手自动焊接的零部件定位工装,包括底箱,所述底箱的顶面上安装有两个竖箱,所述底箱与两个竖箱连通,两个所述竖箱内皆转动连接有转轴,所述转轴延伸至竖箱外,两个所述转轴相对的一端上皆固定连接有安装板,所述安装板上安装有液压缸,所述液压缸的延伸端上固定连接有夹持座,所述夹持座的顶面上贯穿设置有螺纹杆,所述螺纹杆的下端转动连接有压板,所述压板与夹持座滑动连接;所述底箱内设置有用于带动两个转轴转动的驱动机构。本实用新型驱动机构带动两个转轴旋转,进而带动安装板、夹持座转动,进而带动工件转动,进而对工件的角度进行调节,从而便于机械手对工件的进行多方位焊接。

    新能源车的电机悬置装置

    公开(公告)号:CN221049450U

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202322735488.X

    申请日:2023-10-12

    摘要: 本实用新型涉及汽车零件装配技术领域,具体的说是新能源车的电机悬置装置,包括安装架,所述安装架的内壁设置有电动机;减振机构,可以减缓车辆行驶时产生的振动提高电机稳定性的所述减振机构设置于安装架内壁的底端;通过设置减振机构,垫板底端第一活塞杆带动第一活塞板在气缸内滑动,第一活塞板与压缩弹簧相配合提高电动机的稳定性,再与气缸表面的固定环与螺旋弹簧相配合可以减缓车辆行驶时所产生的振动,提高电动机的稳定性,电动机卡接在固定板与垫板之间,转动固定螺母与固定槽相配合对电动机进行固定,电动机通过与多个固定槽相配合对电动机的安装位置进行调节,可以有效的减缓车辆行驶时所产生的振动,提高悬挂装置的稳定性。