公开(公告)号：CN102325714B

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201080008566.9

申请日：2010-02-16

申请人： 因温特奥股份公司

发明人： 安德烈亚斯·乌尔本 ,  马赛尔·尼可尔 ,  马可·舒普费尔 ,  马蒂亚斯·萨格尔 ,  乌尔斯·沙夫豪泽

IPC分类号： B66B11/02

摘要： 本发明涉及一种具有多层运输工具(10)的电梯设备，该多层运输工具具有至少两个用于运送人员和/或货物的轿厢(12、14)，轿厢设置成可沿行驶轨道运动并且借助于至少一个承载机构(16)与驱动装置(18)耦接。此外，多层运输工具(10)的至少两个轿厢(12、14)优选相互耦接，所述行驶轨道具有至少一个导轨(20)并且多层运输工具(10)的每个轿厢(12、14)具有至少一个导向元件(22)，其在至少一个导轨(20)之一上或至少一个导轨(20)之一中引导。

公开(公告)号：CN102947211A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201180030391.6

申请日：2011-04-21

申请人： 因温特奥股份公司

发明人： 安德烈亚斯·乌尔本 ,  马赛尔·尼可尔 ,  马蒂亚斯·萨格尔 ,  斯特凡·本特舒 ,  丹尼尔·里西 ,  马可·舒普费尔 ,  托拜厄斯·汉尼 ,  穆罕默德·萨巴诺维奇

IPC分类号： B66B11/02

CPC分类号： B66B11/0226

摘要： 一种升降机舱（10）具有一个空气动力学覆面，该空气动力学覆面从升降机舱（10）向上行进的方向上观察是被定位在该升降机舱（10）的上侧（11）上方的并且该空气动力学覆面被连接到该升降机舱（10）上。以自支持的方式构建的一种附加结构（21）作为该覆面（20）起作用。该升降机舱（10）包括一个打开机构（40），该打开机构被设计用来将该附加结构（21）的一个可移动的上部结构（23）从一个关闭状态转换到一个打开的状态。

公开(公告)号：CN102325714A

公开(公告)日：2012-01-18

申请号：CN201080008566.9

申请日：2010-02-16

申请人： 因温特奥股份公司

发明人： 安德烈亚斯·乌尔本 ,  马赛尔·尼可尔 ,  马可·舒普费尔 ,  马蒂亚斯·萨格尔 ,  乌尔斯·沙夫豪泽

IPC分类号： B66B11/02

摘要： 本发明涉及一种具有多层运输工具(10)的电梯设备，该多层运输工具具有至少两个用于运送人员和/或货物的轿厢(12、14)，轿厢设置成可沿行驶轨道运动并且借助于至少一个承载机构(16)与驱动装置(18)耦接。此外，多层运输工具(10)的至少两个轿厢(12、14)优选相互耦接，所述行驶轨道具有至少一个导轨(20)并且多层运输工具(10)的每个轿厢(12、14)具有至少一个导向元件(22)，其在至少一个导轨(20)之一上或至少一个导轨(20)之一中引导。

公开(公告)号：CN105764830A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201480063932.9

申请日：2014-11-18

申请人： 因温特奥股份公司

发明人： 阿德里安·斯坦内尔 ,  克里斯多夫·舒勒尔 ,  尼古拉斯·格雷莫 ,  雷内·斯特雷伯尔 ,  乌尔斯·沙夫豪泽尔 ,  马赛尔·尼可尔

IPC分类号： B66B11/02

CPC分类号： B66B11/02 ,  B66B11/022 ,  B66B11/0266 ,  B66B11/028

摘要： 电梯设备(1)包括：第一电梯轿厢(5)、第二电梯轿厢(6)、驱动机械单元(20)以及多个借助驱动机械单元(20)的驱动轮(21)运行的牵引机构(22)。在此情况下，电梯轿厢(5、6)彼此相叠地由驱动机械单元(20)借助牵引机构(22)能够在为电梯轿厢(5、6)的共同行驶所设置的行驶空间(16)中行驶。牵引机构(20)被划分成第一牵引机构复合体(23)和至少一个第二牵引机构复合体(24)。另外，设置有至少一个相对于行驶空间(16)位置固定的调整机构(35)，调整机构在驱动轮(21)与第二电梯轿厢(6)之间与第二牵引机构复合体(24)相配合。在此情况下，调整机构(35)以如下方式与第二牵引机构复合体(24)相配合，使得电梯轿厢(5、6)之间的间距(15)能够改变。电梯设备(1)的长处在于，间距(15)能够独立于驱动轮(21)地调整，特别是即便在驱动轮(21)停住时也能实现。调整机构(35)特别是可以具有滚轮结构(36)，其中，滚轮结构(36)的能够调整的滚轮(39)能够由调整驱动装置(40)调整，以便使得第二牵引机构复合体(24)的在调整机构(35)与第二电梯轿厢(6)之间的分段(43)的长度(45)改变。

公开(公告)号：CN105764830B

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201480063932.9

申请日：2014-11-18

申请人： 因温特奥股份公司

发明人： 阿德里安·斯坦内尔 ,  克里斯多夫·舒勒尔 ,  尼古拉斯·格雷莫 ,  雷内·斯特雷伯尔 ,  乌尔斯·沙夫豪泽尔 ,  马赛尔·尼可尔

IPC分类号： B66B11/02

CPC分类号： B66B11/02 ,  B66B11/022 ,  B66B11/0266 ,  B66B11/028

摘要： 电梯设备(1)包括：第一电梯轿厢(5)、第二电梯轿厢(6)、驱动机械单元(20)以及多个借助驱动机械单元(20)的驱动轮(21)运行的牵引机构(22)。在此情况下，电梯轿厢(5、6)彼此相叠地由驱动机械单元(20)借助牵引机构(22)能够在为电梯轿厢(5、6)的共同行驶所设置的行驶空间(16)中行驶。牵引机构(20)被划分成第一牵引机构复合体(23)和至少一个第二牵引机构复合体(24)。另外，设置有至少一个相对于行驶空间(16)位置固定的调整机构(35)，调整机构在驱动轮(21)与第二电梯轿厢(6)之间与第二牵引机构复合体(24)相配合。在此情况下，调整机构(35)以如下方式与第二牵引机构复合体(24)相配合，使得电梯轿厢(5、6)之间的间距(15)能够改变。电梯设备(1)的长处在于，间距(15)能够独立于驱动轮(21)地调整，特别是即便在驱动轮(21)停住时也能实现。调整机构(35)特别是可以具有滚轮结构(36)，其中，滚轮结构(36)的能够调整的滚轮(39)能够由调整驱动装置(40)调整，以便使得第二牵引机构复合体(24)的在调整机构(35)与第二电梯轿厢(6)之间的分段(43)的长度(45)改变。