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公开(公告)号：CN103532975B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310516800.4
申请日：2013-10-28
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
IPC: H04L29/06 , H04L12/753 , H04L9/32
Abstract: 本发明公开了一种可动态平滑扩展的数据采集系统及方法，包括：数据采集中心系统和数据采集终端；数据采集中心系统包括网关路由节点、数据采集管理节点、数据采集节点、安全认证节点、采集数据存储节点、监控节点、时间同步服务节点、安全证书存储节点、日志管理节点、日志存储节点,数据采集中心系统通过通讯网络与数据采集终端通信，所述数据采集终端将被采集设备的数据传输至数据采集节点，以及将数据采集申请表单提交网关路由节点，根据网关路由节点返回的数据采集节点路由信息表单，分别与各数据采集节点发起业务报告块传输请求，进行数据加密传输。本发明解决现有数据采集系统在新应用要求下扩展成本高、扩展能力差、安全风险的问题。
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公开(公告)号：CN103559647A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310516827.3
申请日：2013-10-28
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
IPC: G06Q50/06
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电站空余充电位自动发布装置及方法，包括站级充电数据设备，站级充电数据设备与前置服务器相连，前置服务器通过电力局域网与应用服务器相连，应用服务器通过电力局域网与数据管理装置相连，数据管理装置通过电力局域网与组合显示装置相连。本系统采用分析计算实时数据和历史数据的方法，实现了充电站内剩余空闲工位的自动实时刷新，大大简化了操作过程，减少了人工维护成本。有利于来此充电的客户及时有效的了解充电信息，节约了等待时间。
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公开(公告)号：CN103529811B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310517381.6
申请日：2013-10-28
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
IPC: G05B19/418 , H04W84/18
CPC classification number: Y02D70/122 , Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车车载终端离线数据压缩缓存系统及工作方法，所述系统包括：若干车载终端，若干车载终端通过GPRS无线通信网络与车载终端数据汇集模块通信，所述车载终端在遇到GPRS无线通信网络异常问题，与车载终端数据汇集模块离线时，将离线数据存储，在到达充换电站后，车载终端均通过自身携带的ZigBee模块将离线数据压缩后上传给充换电站的ZigBee主站节点；本发明能够在车载终端处于离线运行状态时，将电动汽车GPS信息和电池数据压缩缓存，电动汽车在充电站充电时将缓存数据传输到集中监控中心，保证车辆运行轨迹和电池运行数据的完整，也满足了数据还原、开展动力电池放电特性研究的需要。
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公开(公告)号：CN103559782A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310518217.7
申请日：2013-10-28
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公共小区充电桩双网互补的数据集中器及应用方法，包括主控板、LED显示屏、上行通讯模块、下行通讯模块、存储模块、智能电表、键盘、开入开出处理模块、LED指示灯和设备维护口，所述LED显示屏、上行通讯模块、下行通讯模块、存储模块、智能电表、键盘、开入开出处理模块、LED指示灯和设备维护口分别与主控板相连；数据集中器使用微功率无线模块与小区充电桩进行通讯，节省了每台充电桩的通讯费，降低了整个电动汽车运营网络中用于通讯的开支，减少了直接接入电动汽车运营管理系统后台的通讯链接，提高了系统后台的运行速度。
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公开(公告)号：CN103529811A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310517381.6
申请日：2013-10-28
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
IPC: G05B19/418 , H04W84/18
CPC classification number: Y02D70/122 , Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车车载终端离线数据压缩缓存系统及工作方法，所述系统包括：若干车载终端，若干车载终端通过GPRS无线通信网络与车载终端数据汇集模块通信，所述车载终端在遇到GPRS无线通信网络异常问题，与车载终端数据汇集模块离线时，将离线数据存储，在到达充换电站后，车载终端均通过自身携带的ZigBee模块将离线数据压缩后上传给充换电站的ZigBee主站节点；本发明能够在车载终端处于离线运行状态时，将电动汽车GPS信息和电池数据压缩缓存，电动汽车在充电站充电时将缓存数据传输到集中监控中心，保证车辆运行轨迹和电池运行数据的完整，也满足了数据还原、开展动力电池放电特性研究的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103522994B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201310516828.8
申请日：2013-10-28
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60S5/06 , B60L53/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及电动汽车换电站动力电池箱成组自动选优系统及工作方法，包括动力电池信息实时处理模块，实时采集电动汽车更换下来的电池箱的信息，并对采集的信息进行传输、分析、存储；成组策略库配置模块，为动力电池箱成组自动选优调度模块提供成组策略配置入口；电池成组信息数据库，接收动力电池箱成组自动选优调度模块的查询和对动力电池成组信息的更改；动力电池箱成组自动选优调度模块，接收换电命令，获得成组策略及计算优先级、根据成组策略需要，对不满足成组策略的现有成组信息进行更改。本发明通过合理配置电池箱成组策略，动态对电池箱的成组信息进行调整，解决了整组电池因个体性能改变而整组停运的问题，提高了动力电池的利用率。
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公开(公告)号：CN103927588A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410062240.4
申请日：2014-02-24
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
CPC classification number: Y02E70/30
Abstract: 本发明公开了一种用于平抑风电功率波动的混合储能电站容量确定方法，包括：以减小蓄电池充放电次数或者减小电容容量为目标建立混合储能电站充放电过程模型；以混合储能电站建设成本和运行成本总和最小构建混合储能电站容量优化目标函数；在满足混合储能电站充放电过程模型的条件下，选用PSO算法对混合储能电站容量优化目标函数进行求解计算，确定混合储能电站最优容量数值。本发明以典型功率型储能VRLA和能量型储能UC构建混合储能电站，利用其各自特性构建优势互补的充放电过程模型，利于实现混合储能系统各介质间的协调有机运行；以储能电站运行成本和建设成本最小为目标建立容量规划模型，实现了容量的最优化。
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公开(公告)号：CN103522994A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310516828.8
申请日：2013-10-28
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
IPC: B60S5/06
CPC classification number: B60S5/06 , B60L53/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及电动汽车换电站动力电池箱成组自动选优系统及工作方法，包括动力电池信息实时处理模块，实时采集电动汽车更换下来的电池箱的信息，并对采集的信息进行传输、分析、存储；成组策略库配置模块，为动力电池箱成组自动选优调度模块提供成组策略配置入口；电池成组信息数据库，接收动力电池箱成组自动选优调度模块的查询和对动力电池成组信息的更改；动力电池箱成组自动选优调度模块，接收换电命令，获得成组策略及计算优先级、根据成组策略需要，对不满足成组策略的现有成组信息进行更改。本发明通过合理配置电池箱成组策略，动态对电池箱的成组信息进行调整，解决了整组电池因个体性能改变而整组停运的问题，提高了动力电池的利用率。
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公开(公告)号：CN103631642B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201310682498.X
申请日：2013-12-13
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
IPC: G06F9/455
Abstract: 本发明公开了基于生态模拟的电动汽车充换电服务网络仿真系统及方法，所述方法将电动汽车用户系统模型、充换电服务网络系统模型以及电网系统模型处理为一个生态仿真圈，将电动汽车用户模型视为生态圈的生物种群，采用生态模拟方法，对某一区域电动汽车种群的运行及充换电行为进行仿真模拟，在无中心控制的情况下，由大量遵循简单规则的个体呈现群体智能优化算法，生成最优匹配方案并输出各类指标参数，以此判断充换电设施的服务能力。可以指导充换电设施规划建设，推动电动汽车的发展。
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公开(公告)号：CN103779869B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410063041.5
申请日：2014-02-24
Applicant: 国家电网公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 山东鲁能智能技术有限公司
CPC classification number: Y02E10/763 , Y02E10/766 , Y02E70/30
Abstract: 本发明公开了一种考虑荷电状态动态调整的储能电站容量优化计算方法，包括：建立风电场储能系统电池荷电状态分区模型，并对模型进行电池过充过放保护控制；以储能的综合效益最优为目标构建风电场储能系统容量优化目标函数，并建立储能电站充放电功率约束条件和风电场输出功率波动水平约束条件；选用PSO算法对储能系统容量优化目标函数进行求解计算，确定风电场储能系统最优容量数值。本发明有益效果为：本发明容量优化计算模型综合考虑了储能电站配置及运行过程中的总体经济性，有利于与现场的有效结合，为储能容量的最优化提供了理论前提和保障。
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