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公开(公告)号：CN116961632A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310765355.9
申请日：2023-06-27
申请人： 国网上海市电力公司 , 电子科技大学长三角研究院(湖州) , 电子科技大学
IPC分类号： H03K17/04 , H03K17/08 , H03K17/16 , H03K17/687
摘要： 本发明涉及一种碳化硅MOSFET多电平驱动电路及其控制方法，电路包括碳化硅MOS管，第一MOS管的源极和第二MOS管的漏极连接，第一MOS管的源极和第二MOS管的漏极的连接处通过栅极电阻连接碳化硅MOS管的栅极；第一MOS管的漏极连接电源，第二MOS管的源极接地；第二MOS管两端并联有电阻和电容；电阻和电容的连接处连接正向输入端，正向电源端和反向输入端连接齐纳二极管的阳极，齐纳二极管的阴极连接电源，比较器的输出端连接第三MOS管的栅极；第三MOS管的漏极连接电源，第三MOS管的源极连接电阻的一端电阻和比较器的反向电源端之间连接有电容，电容两端并有电阻。与现有技术相比，本发明具有克服串扰效应等优点。
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公开(公告)号：CN117420366A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311186828.6
申请日：2023-09-14
申请人： 国网上海市电力公司 , 电子科技大学长三角研究院(湖州) , 电子科技大学
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种碳化硅功率变换器系统的电磁干扰噪声检测方法和装置，方法包括：S1、分析LLC谐振变换器的电磁干扰噪声机理，得到共模电磁干扰行为模型；S2、从共模电磁干扰共模行为模型中提取等效电路，分析等效电路的噪声电流信号的预测式，通过实验测量噪声电流信号的预测式的参数的值，得到噪声电流信号的预测值；S3、将噪声电流信号的预测值与实验测得的噪声电流信号的测量值进行对比，若两者之间的差小于阈值，则基于此时的共模电磁干扰行为模型进行电磁干扰噪声检测；反之，返回S2。与现有技术相比，本发明具有提高LLC谐振变换器的电磁干扰噪声的检测的准确性等优点。
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公开(公告)号：CN117335770A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311181215.3
申请日：2023-09-13
申请人： 国网上海市电力公司 , 电子科技大学长三角研究院(湖州) , 电子科技大学
摘要： 本发明涉及一种准比例谐振数字有源EMI滤波器和滤波方法，滤波器包括EMI检测电路、模数转换器、数字电路、数模转换器和EMI注入电路，EMI检测电路连接线路阻抗稳定网络的L线，模数转换器的输入连接EMI检测电路，模数转换器的输出连接数字电路的输入，数字电路的输出连接数模转换器的输入，数模转换器的输出连接EMI注入电路，EMI注入电路连接线路阻抗稳定网络的N线，路阻抗稳定网络设于直流电源和DC‑DC电源之间，直流电源和DC‑DC电源之间还设有解耦电路，数字电路中执行准比例谐振算法。与现有技术相比，本发明具有稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN117195779A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310610968.5
申请日：2023-05-26
摘要： 本发明涉及一种光电传感器中的小信号建模及电磁兼容优化方法，小信号建模方法，包括以下步骤：通过对待建模的小信号模型进行测试，提取小信号模型中各寄生元件的寄生参数；进行寄生参数去嵌，进行本征参数提取；根据获取的寄生参数和本征参数，通过仿真建立小信号等效电路模型。与现有技术相比，本发明可以有效提高小信号等效电路模型参数的提取精度和效率，具有很高的实用价值和广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN118966131A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410936354.0
申请日：2024-07-12
申请人： 国网上海市电力公司 , 电子科技大学 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/392 , G06F30/398 , G06F115/12
摘要： 本发明涉及一种独立供电系统中电源分配网络的电磁干扰建模方法及系统，该方法包括：获取测量的电源分配网络中各个LDO芯片输入端与输出端的电压信号与电流信号；获取LDO芯片在断电情况下矢量网络分析仪提供的特征阻抗矩阵以及在特征阻抗矩阵负载条件下测量的LDO芯片端口的S参数矩阵，进一步计算等效阻抗矩阵；基于等效阻抗矩阵，配置负载矩阵并获取测量的LDO芯片端口的电流，计算得到干扰源；基于各个LDO芯片的电压信号、电流信号、等效阻抗矩阵以及干扰源建立设备级的LDO传导发射电磁干扰模型，并进一步建立电源分配网络的传导电磁干扰模型。与现有技术相比，本发明具有减少寄生参数对电路影响、用于多负载的情况等优点。
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公开(公告)号：CN116683738A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310678222.8
申请日：2023-06-08
申请人： 国网陕西省电力有限公司电力科学研究院 , 电子科技大学长三角研究院(湖州) , 电子科技大学 , 国网(西安)环保技术中心有限公司
摘要： 本发明属于电力电子技术领域，公开了一种应用于宽禁带功率器件驱动电路的阻抗优化方法和系统，提出了一种基于滤波电容的抑制板级谐振的实现方法，实现了宽禁带功率器件驱动电路中的谐振的抑制，降低对其周围设备的影响，同时维持稳定地直流输出。本发明中抑制方案实现算法简单，不存在负反馈环节，所以不会有系统稳定性问题，而且数字系统延迟可以根据算法补偿，不会影响到滤波器性能。本发明的抑制方案，只需要使用到常见的电容，成本非常低。
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公开(公告)号：CN103647452A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310652645.9
申请日：2013-12-05
申请人： 电子科技大学 , 东莞电子科技大学电子信息工程研究院
IPC分类号： H02M3/335
CPC分类号： Y02B70/1433 , Y02B70/1491
摘要： 一种单管软开关BUCK变换器，属于电子技术领域。本发明将耦合变压器和谐振电容作为BUCK主开关管的软开关辅助电路，耦合变压器为1:1的设计，且初级与次级的电感量都是Lr，耦合变压器的初级串接在BUCK主回路中，且同名端为电流流入方向；耦合变压器的次级异名端通过一个快恢复二极管接输出滤波电容的正端，耦合变压器的次级同名端接地；谐振电容Cr并联在续流二极管的两端。本发明能够达到零电流导通，零电压关断的目的。相比传统的软开关BUCK具有以下优点：省去辅助开关管，主开关管电压应力小，操作简单，开关损耗小，效率高等优点。特别适合于输入电压恒定，需要降压操作的应用场合。
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公开(公告)号：CN116341456A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310125692.1
申请日：2023-02-16
申请人： 国网陕西省电力有限公司电力科学研究院 , 电子科技大学长三角研究院(湖州) , 电子科技大学 , 国网(西安)环保技术中心有限公司
IPC分类号： G06F30/373 , G06N3/126
摘要： 本发明公开了一种集成电路供电电源的阻抗匹配优化方法及系统、设备，包括以下步骤：步骤S1、根据芯片中需要优化电源阻抗的端口以及去耦电容进行组合，得到不同的初始端口去耦电容组合方案；根据芯片的工作电压设置目标阻抗；利用芯片接收到的电压与流过的电流，计算电源阻抗值；步骤S2、利用遗传算法得到候选端口去耦电容组合方案；步骤S3、将候选端口去耦电容组合方案应用于芯片计算新电源阻抗值，若新电源阻抗值≤目标阻抗，则得到最优去耦电容组合方案，否则返回步骤S2‑S3直至得到最优端口去耦电容组合方案。本发明通过目标阻抗法与遗传算法方法结合进行电源阻抗的优化，提高了电源阻抗优化的有效性。
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公开(公告)号：CN103647635A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310713483.5
申请日：2013-12-23
申请人： 电子科技大学 , 东莞电子科技大学电子信息工程研究院
IPC分类号： H04L9/00
摘要： 本发明公开了一种基于阶梯波的多卷波的产生电路，该电路由包括阶梯波序列产生电路和卷波信号输出电路，通过改变阶梯波的阶梯数量可以控制卷波的数量，所述阶梯波序列产生电路包括直流电源和阶梯波信号源，所述卷波信号输出电路包括加法器、第一积分器、第二积分器、乘法器、反向器、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第一电容C1和第二电容C2。本发明的有益效果为，相比传统的混沌卷波信号，本发明的信号更具有确定性和唯一性，且本发明提出的电路结构更加简单，在工程中也更容易实现，本发明尤其适用于多卷波的产生电路。
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公开(公告)号：CN103640489A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310697994.2
申请日：2013-12-18
申请人： 电子科技大学 , 东莞电子科技大学电子信息工程研究院
CPC分类号： Y02T10/7022 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
摘要： 本发明涉及电动汽车技术，具体的说是涉及一种电动汽车驱动装置。本发明所述的电动汽车驱动装置，包括电池包、电机驱动电路和电动机，其特征在于，还包括Z源变换器，所述Z源变换器分别与电池包和电机驱动电路连接，所述电机驱动电路与电动机连接。本发明的有益效果为，可以允许当电机驱动为全桥驱动时存在直通的状态。并且可以很好的实现低压电池包的高倍率升降压，且倍率调节范围广。当电池数量较少时也可以驱动整个系统，并且在同一个电池管理系统，可以在较大范围实现不同额定电压电机的驱动，有助于电池管理系统的模块化设计。本发明尤其适用于电动汽车。
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