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公开(公告)号：CN117808365A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311864695.3
申请日：2023-12-29
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于属于企业碳排放核算技术领域，具体涉及一种考虑全寿命周期的企业碳排放核算方法及相关装置。本方案方法选取待分析典型制造型企业，划分企业全寿命周期；获取企业全寿命周期各环节的碳排放特征数据，确定各环节的直接碳排放源与间接碳排放源；分别确定企业全寿命周期直接碳排放核算方式以及间接碳排放核算方式，计算企业各个环节的碳排放总量，生成各环节对应的碳减排策略，并依据碳减排策略进行碳排放调控。本发明通过对企业全寿命期各环节的碳排放量分别进行核算，能精确计算企业全寿命周期的碳排放总量，从而确定企业运作的碳排放关键环节。
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公开(公告)号：CN116819232A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310805203.7
申请日：2023-06-30
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种基于场间交互电流的故障定位方法、装置、设备介质，本发明提供的故障定位方法，基于第一故障数据进行计算，得到用于故障定位的第一判定值和第二判定值；根据第一判定值和第二判定值确定第一故障定位结果；根据第二故障数据进行计算，得到用于故障定位的第三判定值；根据第三判定值和预设标准值的大小关系，确定第二故障定位结果；根据所述第一故障定位结果和第二故障定位结果，确定最终定位结果。提供的定位判据为故障后的故障全量构造的判据，与故障突变量判据相比，只要故障存在，则判据一直成立，无需故障保持逻辑，因此本发明对线路故障定位识别准确。
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公开(公告)号：CN117808365B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202311864695.3
申请日：2023-12-29
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于属于企业碳排放核算技术领域，具体涉及一种考虑全寿命周期的企业碳排放核算方法及相关装置。本方案方法选取待分析典型制造型企业，划分企业全寿命周期；获取企业全寿命周期各环节的碳排放特征数据，确定各环节的直接碳排放源与间接碳排放源；分别确定企业全寿命周期直接碳排放核算方式以及间接碳排放核算方式，计算企业各个环节的碳排放总量，生成各环节对应的碳减排策略，并依据碳减排策略进行碳排放调控。本发明通过对企业全寿命期各环节的碳排放量分别进行核算，能精确计算企业全寿命周期的碳排放总量，从而确定企业运作的碳排放关键环节。
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公开(公告)号：CN115081902B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210763406.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Inventor： 张志远 , 武永军 , 刘庆时 , 江阳 , 解芳 , 何莹 , 杜钢 , 谭久俞 , 曹巍 , 杨西南 , 魏春然 , 周莉梅 , 尚宇炜 , 王志海 , 邓小龙 , 宋明辉 , 刘佳斌 , 刘鹏 , 秦晓童
Abstract: 本发明公开了一种基于源网荷储协同的综合规划方法、装置、设备及介质，本发明提供的基于源网荷储协同的综合规划方法，通过先预测用户的电负荷预测结果、冷负荷预测结果、热负荷预测结果和气负荷预测结果，得到用户预测总负荷；然后依据用户预测总负荷规划新能源发电设备的装机规模，以新能源发电设备消纳最大为目标进行分布式储能容量规划预测，得到分布式储能总容量。考虑了多能源耦合的负荷预测影响因素，是一种单一负荷预测向多元负荷预测的转变，能有效提高负荷的预测精度，为开展源‑网‑荷‑储协同规划奠定基础，使预测准确性最大化，在一定程度上提高了预测模型的性能。
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公开(公告)号：CN117424291A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311344535.6
申请日：2023-10-17
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Inventor： 武永军 , 杨洋 , 刘博文 , 任昭颖 , 刘科研 , 李昭 , 王帅 , 傅哲 , 张志远 , 喻晖 , 高建宇 , 郭众孚 , 王志海 , 贾东梨 , 叶学顺 , 康田园 , 白牧可 , 何开元 , 周俊 , 靳学斌
Abstract: 本发明属于配电网功率协调控制技术领域，具体公开了一种柔性互联调度系统、方法、设备及介质。包括若干区域和中心节点，每个所述区域内包括依次串联的等效电源、功率控制模块和本地负载，每个所述功率控制模块都通过互联线路与中心节点相连。本发明通过互联扩容，降低了单个区域内电源所需要的额定容量，成本降低；通过互联接口电路，可实现故障隔离，不会因为某一个电源本地负载短路而导致全部电源短路保护动作，增强了可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115081902A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210763406.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Inventor： 张志远 , 武永军 , 刘庆时 , 江阳 , 解芳 , 何莹 , 杜钢 , 谭久俞 , 曹巍 , 杨西南 , 魏春然 , 周莉梅 , 尚宇炜 , 王志海 , 邓小龙 , 宋明辉 , 刘佳斌 , 刘鹏 , 秦晓童
Abstract: 本发明公开了一种基于源网荷储协同的综合规划方法、装置、设备及介质，本发明提供的基于源网荷储协同的综合规划方法，通过先预测用户的电负荷预测结果、冷负荷预测结果、热负荷预测结果和气负荷预测结果，得到用户预测总负荷；然后依据用户预测总负荷规划新能源发电设备的装机规模，以新能源发电设备消纳最大为目标进行分布式储能容量规划预测，得到分布式储能总容量。考虑了多能源耦合的负荷预测影响因素，是一种单一负荷预测向多元负荷预测的转变，能有效提高负荷的预测精度，为开展源‑网‑荷‑储协同规划奠定基础，使预测准确性最大化，在一定程度上提高了预测模型的性能。
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公开(公告)号：CN104442239A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410660279.6
申请日：2014-11-18
IPC: B60C29/00
Abstract: 本发明提供了一种充气连接装置，充气连接装置包括：连接管件(10)，包括第一端和与第一端相对的第二端，连接管件(10)的第一端与充气设备连接，连接管件(10)的第二端与待充气物连接；压力检测设备(20)，连接在连接管件(10)上以检测连接管件(10)中气体的压力；单向阀(30)，单向阀(30)设置在充气设备和连接管件(10)之间。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中充气设备对轮胎充气时存在充气不足或过量的问题。
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公开(公告)号：CN118839842A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410812347.X
申请日：2024-06-21
IPC: G06Q10/063 , H02J3/00 , H02J3/06 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F18/23213
Abstract: 本公开提供了一种碳排放流定位识别方法及装置，所述方法包括获取电网运行数据；电网运行数据包括电力交易合同信息、实时电力流向及潮流数据；根据电力交易合同信息和实时电力流向确定各个电力交易合同的电力输出曲线，采用聚类算法对各个电力交易合同的电力输出曲线进行聚类，输出多个合同路径聚类结果；基于多个合同路径聚类结果和潮流数据，对每个合同路径聚类进行碳排放流计算，得到碳排放流计算结果；结合碳排放流计算结果和潮流数据，表征电力潮流分布的碳排放流；本申请通过通过聚类算法对电力输出曲线进行分组，识别相似模式的合同路径，通过精确追踪和量化碳排放流，有助于优化电力交易市场的碳足迹管理，推动电力行业的绿色转型。
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公开(公告)号：CN118659404A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410812362.4
申请日：2024-06-21
Abstract: 本申请提供了一种互联微网系统频率控制方法、装置、设备和存储介质，该方法通过确定控制问题，建立马尔科夫决策模型，并构建强化学习智能体。智能体遵循约束条件，并引入安全引导网络以优化控制策略。实时监测系统动态运行频率，智能体根据执行效果调整控制策略。该方法基于数据驱动，管理分布式发电机和储能系统，确保系统频率和设备输出功率的安全约束。无需增加奖励惩罚项，有效避免安全约束违反，为电力系统稳定运行提供新方案。
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公开(公告)号：CN117610854A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311617256.2
申请日：2023-11-29
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06F17/11 , H02J3/00 , H02J3/38
Abstract: 本发明属于能源系统优化控制技术领域，具体涉及一种基于新能源汽车的分布式能源系统控制方法及相关设备。本方案中，系统火电机组一直在最佳工况运行，降低煤耗成本，提高发电效率，实现节能减排；在融合电动车充换电系统的基础上引入燃料汽车充换燃料系统，完善新能源汽车配套充储设施，推动新能源汽车发展；利用新能源汽车用户的能源共享，进行削峰填谷，降低国家电网峰时用电负荷，将电价较高时段的电力需求转移至电价较低的时段，从而在不改变用电行为的前提下，帮助降低整体用电成本；在单一纯电动汽车获利的基础上，引入氢燃料汽车获利与LNG燃料汽车获利，开放扩展新能源汽车用户谷充峰放的获利模式。
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