一种常断式通气轮端结构及车辆底盘

    公开(公告)号:CN118514458A

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202410672546.5

    申请日:2024-05-28

    IPC分类号: B60C23/00 B60C29/00 B62D7/18

    摘要: 本申请涉及一种常断式通气轮端结构及车辆底盘,属于车辆轮端总成技术领域。包括:轮端组件,该轮端组件包括相互转动连接的转向节和轮毂,转向节的轴头上开设有第一通气道,轮毂上开设有与第一通气道同轴设置的第二通气道;气阀组件,该气阀组件设置在转向节的轴头上,当第一通气道内的气压值达到设定阈值后,气阀组件连接轮毂并使第一通气道和第二通气道连通。本申请当第一通气道的气压达到设定阈值后压缩气体会推动气阀组件与轮毂连接,气阀组件使第一通气道和第二通气道相互连通后向轮胎充气。轮胎充气完成后打气泵停止打压,气阀组件自动与轮毂脱离,且气阀组件使第一通气道和第二通气道相互断开,降低轮端摩擦力矩,提升了气封使用寿命。

    一种具有胎压指示的气门芯及其组装方法

    公开(公告)号:CN115539690A

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202211300856.1

    申请日:2022-10-24

    摘要: 本发明公开了一种具有胎压指示的气门芯及其组装方法,包括定位套,定位套内穿设有芯杆,定位套与芯杆之间设置有复位弹簧,芯杆上设置有将定位套封堵的密封件,芯杆内设置有中空通道,中空通道内设置有活塞,活塞上设置有磁铁,芯杆靠近密封件的一端设置有与中空通道连通的弹性气囊,芯杆的另一端由螺纹配合的封堵头封堵,芯杆外侧套设有活动环,活动环上设置有铁块,活动环上设置有第一导电环,芯杆外侧固定设置有第二导电环和第三导电环,活动环设置于第二导电环和第三导电环之间,定位套外侧设置有投射组件。这种气门芯可在胎压过高或过低时在墙面或地面上投射出指示投影,该种组装方法可方便的控制芯杆上弹性气囊内的初始气量。

    具有直通气门构造的轮胎压力监测模块

    公开(公告)号:CN115052760A

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202080095310.X

    申请日:2020-12-03

    发明人: 瑞恩·斯托里

    IPC分类号: B60C23/04 B60C29/00 B60C29/02

    摘要: 轮胎压力检测系统模块包括传感器本体,传感器本体具有与开口相邻的两个弧形表面。轮胎气门包括两个弧形部分和远端部分。多个抓持齿布置在气门的弧形部分上。气门的远端部分设置在传感器本体的开口中并且布置成使得气门的弧形部分耦接到传感器本体的弧形表面。气门通过基座和索环的相互作用耦接到传感器本体,使得抓持齿与传感器本体的弧形表面相互作用,以维持气门相对于传感器本体的取向。

    一种可分室充气的气门嘴
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114771168A

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202210355767.0

    申请日:2022-04-06

    申请人: 张少亮

    发明人: 张少亮

    IPC分类号: B60C29/00 B60C29/04

    摘要: 本发明涉及一种可分室充气的气门嘴,包括主体,主体内设有空腔,空腔内安装有单向阀组件,单向阀组件与空腔内壁构成接触密封,主体还设有第一气道及第二气道;第一气道连通外胎与轮辋之间的腔室、第二气道一端连通内胎;空腔内还设有两端呈贯通设置的通气管,第一气道设置于空腔内壁与通气管外壁之间,第二气道设置于通气管内;第一气道设有使第一气道与单向阀组件间歇性导通的分室机构;单向阀组件与通气管之间则设有内胎保压机构。本发明的有益效果为:可通过一个气门嘴对内胎、外胎与轮辋之间两处腔室先后进行充气,简化充气步骤;可保持内外胎压力,构筑两道防爆防线。

    压力均衡阀组件
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109070663B

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN201780024900.1

    申请日:2017-03-09

    摘要: 一种压力均衡阀组件,可以包括:阀本体,该阀本体形成:流体室,该流体室被构造用来从流体压力源接收加压流体;第一端口,该第一端口被构造用来与第一车辆轮胎密封连通;和第二端口,该第二端口被构造用来与第二车辆轮胎密封连通;第一单向阀,该第一单向阀在该流体室和该第一端口之间布置在该阀本体中以便当该第一单向阀打开时允许从该流体室到该第一端口的单向流体连通;第二单向阀,该第二单向阀在该流体室和该第二端口之间布置在该阀本体中,以便当该第二单向阀打开时允许从该流体室到该第二端口的单向流体连通;和二通阀,该二通阀在该第一端口和该第二端口之间布置在该阀本体中,以便当该二通阀打开时允许该第一端口和该第二端口之间的二通流体连通。

    一种谐波定向车轮及其生产工艺

    公开(公告)号:CN111731049A

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN202010722338.3

    申请日:2020-07-24

    摘要: 本发明公开了一种谐波定向车轮及其生产工艺,车轮的谐波低点位置分布在气门孔左右45°范围内,气门孔对面的辐条上设有凹陷结构,所述凹陷结构用于补偿车轮质心的偏离量,提高动平衡的合格率。谐波车轮的生产工艺,首先,将车轮定位在旋转式工装上;其次,调整旋转式工装的主轴的偏心距离;之后,主轴旋转,驱动旋转式工装及其上的车轮同步旋转,车刀对车轮的外轮廓进行切削,加工出所述的谐波车轮。工装的偏心距离可调,能够适应多种型号的车轮加工,也适应同种型号车轮对不同谐波值的要求。

    一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮

    公开(公告)号:CN111098642A

    公开(公告)日:2020-05-05

    申请号:CN202010069740.6

    申请日:2020-01-09

    申请人: 年双红

    发明人: 年双红

    摘要: 本发明公开了一种汽车爆胎时稳定车身防偏移方向车轮,其包括:1、胎体 2、储气仓 3、充气嘴 4、轮毂 5、胎纹 6、共用胎壁 7、气压平衡阀 8、活动块 9、共用趾口 10、趾口槽。本发明能够在车辆爆胎时和爆胎后对车辆方向、车辆姿态、车道保持等进行控制,使车身平衡且稳定行驶一段距离后再采取措施,防止因爆胎时和爆胎后驾驶人员对车辆的操作不当引起的交通事故。

    一种新型粒子填充、充气两用安全游泳用品

    公开(公告)号:CN110203353A

    公开(公告)日:2019-09-06

    申请号:CN201910324827.0

    申请日:2019-04-22

    发明人: 任高军

    IPC分类号: B63C9/15 B60C29/00

    摘要: 本发明公开了一种新型粒子填充、充气两用安全游泳用品,包括泄气拦截阀和进气填充阀,所述泄气拦截阀包括第一上盖、盖塞和第一阀体。本发明通过泄气拦截阀、第一上盖、盖塞、第一阀体、筛网面、进气填充阀、第二上盖、第二阀体和筛网相互配合,当外材质破损时,气嘴盖打开,浮力不会消失或减少,大幅度提高了使用安全性,对于塑胶高周熔接技术来说,本装置材质的高密闭性起到了防止水侵入内部的作用,具有快速易干的特性,防止了产品的霉变,通过改变内部介质的填充,既延长使用寿命,可以循环使用内部介质,减少材料的浪费,也有利于环境保护,减小污染,也为机械自动化生产,节约人力成本,提供可行的依据。

    一种耐磨低噪型轮胎
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108248293A

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201711327543.4

    申请日:2017-12-13

    发明人: 卞武庆

    摘要: 本发明公开了一种耐磨低噪型轮胎,包括耐磨胎体,所述耐磨胎体的外表面内侧设有条形花纹,且条形花纹的两侧均设有横向防滑纹,所述条形花纹的内部内表面固定安装有橡胶垫板,且条形花纹的内部内表面位于橡胶垫板的上端外侧位置处固定安装有吸音板,所述条形花纹的内部内表面位于橡胶垫板的下端外侧位置处固定安装有固定底板,所述耐磨胎体的一侧外表面固定安装有轮盘。本发明所述的一种耐磨低噪型轮胎,设有耐磨胎体、吸音板、支撑边圈与吸热垫圈,能够增加轮胎的耐磨和降噪性能,并能减小轮胎爆胎带来的安全威胁,吸收轮胎所产生的热量,给轮胎进行散热,适用于不同工作状况,带来更好的使用前景。

    空气室用阀
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106457938B

    公开(公告)日:2018-04-06

    申请号:CN201480079464.4

    申请日:2014-12-16

    IPC分类号: B60C29/00

    摘要: 一种空气室用阀,该阀包括固定本体(11)和可动选择器本体(12),其中,可动选择器本体(12)通过螺纹同轴地布置在固定本体(11)中并且能够在和第一出口(15)在使用期间相关联的第一使用位置与和第二出口(16)在使用期间相关联的第二使用位置之间移动;设置有机械止挡系统,该机械止挡系统构造成防止可动选择器本体(12)和固定本体(11)的轴向脱离,并且设置有机械行程终点系统,该机械行程终点系统构造成限定可动选择器本体(12)和固定本体(11)的旋转旋拧的行程终点。