一种考虑电动汽车充电需求的配电最优容载比确定方法

    公开(公告)号:CN110429593A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910763436.9

    申请日:2019-08-19

    Abstract: 本发明属于电力系统负荷预测及配电容载比配置技术领域,尤其涉及到一种考虑电动汽车充电需求的配电最优容载比确定方法。该方法包括:选取电动汽车负荷的LS-SVM输入向量;建立基础LS-SVM空间负荷预测模型;考虑电动汽车充电需求,建立拓展因素的LS-SVM综合负荷预测模型;处理拓展LS-SVM综合负荷预测模型中的历史数据,并根据贝叶斯框架选取模型的最优参数;根据参数优化结果,确定模型内容,对指定区域进行负荷预测;评估某一区域基础用电负荷;计及电动汽车预测负荷得到用电复合峰值;建立多电压等级下配电网容载比优化模型,从而确定最优容载比。本发明可较精确地预测电动汽车充电负荷,并在考虑电动汽车充电需求情况下确定配电最优容载比,具有较高应用价值。

    一种基于解释结构建模的电力供需影响因素分析方法

    公开(公告)号:CN119784185A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202411936177.2

    申请日:2024-12-26

    Abstract: 本发明公开了一种基于解释结构建模的电力供需影响因素分析方法,涉及影响因素分析技术领域,包括以下步骤:收集和整理影响电力供需系统的要素构成要素集,并基于要素集建立电力供需知识模型;根据电力供需知识模型,判断要素集中每两个要素之间的关系,构建邻接矩阵;根据邻接矩阵,基于布尔代数运算法则得到可达矩阵;运用规范层次划分方法进行层次划分,对可达矩阵进行改进,并以改进后的可达矩阵为基础建立递阶层次模型;基于层次结构图来表示递阶层次模型的结构并绘制有向连接图。本发明通过解释结构建模方法深入分析影响电力供需的各种因素之间的关系,能厘清电力供需影响因素的结构层次关系,从而为电力供需的分析预测提供有益的指导。

    一种调相机与构网逆变器协调控制系统及方法

    公开(公告)号:CN119341023A

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202411525833.X

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本公开提供了一种调相机与构网逆变器协调控制系统及方法,该系统包括:构网逆变器、调相机、RMS模块及低通滤波器,构网逆变器包括构网逆变器无功调节系统,调相机包括调相机励磁系统,构网逆变器和调相机并联后与电力系统连接;RMS模块将接收到的电压信号,结合电压标准值输出电压偏差信号到低通滤波器;低通滤波器接收所述电压偏差信号并进行滤波,分别输出高频偏差信号和低频偏差信号到调相机励磁系统和逆变器无功调节系统;当电力系统发生暂态过程时,调相机励磁系统响应于高频偏差信号维持电压稳定;当电力系统进入稳态后,构网逆变器无功调节系统响应于低频偏差信号维持电压稳定。以此可以实现构网逆变器与调相机的分频响应,维持电网稳定。

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