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公开(公告)号：CN116843147A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310842262.1
申请日：2023-07-11
申请人： 国网山东省电力公司威海供电公司 , 威海海源电力勘测设计有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G06Q50/06
摘要： 本发明提出一种基于网格化规划的电动汽车充电设施优化布局方法，包括输入电网和电动汽车参数，输入各网格差异性规划指标要求；根据电动汽车充电行为特性对充电负荷分区划分，基于蒙特卡洛法计算各分区电动汽车24小时并网数，计算电动汽车灵活性可调节范围与负荷需求；根据电动汽车负荷计算结果和网格化配电网现状，选择可选待建变电站、充电站和改造线路集合；建立混合整数线性规划模型，目标函数是电网侧和充电设施侧建设运维成本最小化，对所述模型进行优化求解；得到基于网格化规划的电动汽车充电设施优化布局方案。该方法从时间尺度看，电动汽车的灵活性可实现削峰填谷效果；从空间尺度看，电动汽车的灵活调度可使配电网负荷空间分布更均匀。
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公开(公告)号：CN103999848B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410257313.5
申请日：2014-06-11
申请人： 国家电网公司 , 国网山东省电力公司威海供电公司 , 威海海源电力勘测设计有限公司
IPC分类号： A01M29/30
摘要： 本发明及供电安全装置，具体地说是一种变电站专用挡鼠板，其特征在于设有长方形的挡鼠板和吸附机构，挡鼠板的两侧分别设有固定框，固定框上设有与墻体连接的安装孔，固定框与挡鼠板下端相铰连，固定框上端部设有吸附机构和弹簧，挡鼠板上端部对应设有磁性块，吸附机构设有并联的手动控制电路和火灾联动控制电路，手动控制电路由手动开关和电磁铁串联后与电源相连接形成回路，火灾联动控制电路设有继电器、返回按扭和至少两个启动按钮，继电器的两个常闭触点分别接入电源和手动控制电路，启动按钮相并联，继电器的控制触点与返回按钮、相并联后的启动按钮串联后与电源相连接形成回路，有益效果是开启方式简单快捷，能与消防系统联动，解决疏散隐患。
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公开(公告)号：CN118572562A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411059648.6
申请日：2024-08-05
申请人： 国网山东省电力公司威海供电公司 , 威海海源电力勘测设计有限公司
IPC分类号： H02G1/02
摘要： 本发明属于线缆相关技术领域，具体公开了一种配电网线路检测异物清理装置，包括：平衡杆，所述平衡杆两端上表面均设置有卡装组件，所述平衡杆内侧上方固定安装有支撑杆，所述支撑杆下表面两侧均固定安装有连接杆，两根所述连接杆外侧均套装有固定块，两个所述固定块之间共同安装有上线轮，所述上线轮下方设置有下线轮，所述下线轮两端分别转动连接有底杆，且其中一根所述底杆内侧通过设置的转动件与对应上方连接杆转动配合，所述支撑杆前端设置有搅碎组件，本发明通过在安装架的下端设置上线轮和下线轮可以滚动在线缆外表面，并且在上线轮和下线轮的前端设置搅碎组件，能够把线缆表面缠绕的异物进行处理。
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公开(公告)号：CN116961032A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310968454.7
申请日：2023-08-03
申请人： 国网山东省电力公司威海供电公司 , 威海海源电力勘测设计有限公司
摘要： 本发明提出一种基于边云协同的电动汽车聚合调频控制方法，包括基于电动汽车出行特性划分电动汽车充电区域并构建电动汽车聚合商；统计各充电区域24小时内的并网数量、充电需求和能够进行的最大充电功率；基于边云协同的控制架构，将交易中心作为中心云主体，将各个电动汽车聚合商作为边端主体，搭建电动汽车聚合调频控制框架；进行中心云主体计算，建立上层混合整数线性规划模型，目标函数是所有电动汽车聚合商购买电能和获得调频补偿的总成本和条件风险价值最小化；进行边端主体计算，建立以控制误差最小为目标函数的线性规划下层模型。上述方法能整合电动汽车资源，充分利用其所具备的灵活性，调度电动汽车响应电网的调频需求。
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公开(公告)号：CN106883679A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710186564.2
申请日：2017-03-27
申请人： 国网山东省电力公司威海供电公司 , 威海海源电力勘测设计有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及电力技术辅助工具领域，具体是提供一种用于感应电缆接头处温度，进而便于快速查找电力设备隐患的配电线路用感温贴纸，其特征在于设有感温区和对照区，所述感温区上设有不可逆温变油墨涂层，不可逆温变油墨涂层上的油墨组合物包括以下各组分：10,12‑二十五碳二炔酸10‑15份、10,12‑二十三碳二炔酸10‑20份、胶质油20‑35份、增粘剂3‑5份、充填剂2‑6份、交联剂3‑5份、助溶剂5‑15份、分散剂1‑5份；所述增粘剂采用ABS树脂和松香树脂的混合物，其中ABS树脂和松香树脂的混合比例为5:3；本发明与现有技术相比，操作方便简单、操作面小，不影响设备的绝缘和机械性能，经济性能高。
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公开(公告)号：CN118508330A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410961211.5
申请日：2024-07-18
申请人： 国网山东省电力公司威海供电公司 , 威海海源电力勘测设计有限公司
IPC分类号： H02G1/12
摘要： 本发明涉及接线装置技术领域，尤其涉及一种电网线路接线装置，包括底座，底座顶部固定连接有控制箱，底座顶部且远离控制箱一侧固定连接有夹持座，夹持座上设有用于固定电缆的夹持机构，控制箱内侧转动连接有驱动锥齿环，夹持座侧壁转动连接有切割环，控制箱内底端且位于驱动锥齿环一侧固定连接有底框，控制箱侧壁且位于驱动锥齿环相对应位置开设有通槽，底框侧壁固定连接有一对固定框，本发明通过调节机构的设置，不仅能够完成对电缆接头部分的快速环切，而且能够在环切的同时对即将切掉部分的绝缘皮进行横切处理，从而将需要去除的绝缘皮切成两半，绝缘皮即可掉落，在切除后无需安装人员再将环切部分拔掉，提高装置的接线效率。
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公开(公告)号：CN111103004A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911291682.5
申请日：2019-12-16
申请人： 国网山东省电力公司威海供电公司 , 威海海源电力勘测设计有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G01D21/00
摘要： 本发明提供了一种环网柜防凝露测试仪，包括：湿度报警器、电源、凝露输出器，电源分别与湿度报警器和凝露输出器连接；凝露输出器包括底座、水箱和顶盖，底座的内部设置有电气元件，上端形成有水槽，水槽中设置有雾化片；内部形成有储水腔，并形成有导雾通道，导雾通道与水槽连通，雾化片设置在水槽与导雾通道相连通的位置，水箱的外侧形成有与导雾通道连通的输雾管，输雾管用于将经雾化片雾化的气流输送到环网柜内；储水腔和水槽通过连接结构实现连通，连接结构包括设置在储水腔底部的止挡件和设置在水槽中的突起件；顶盖可拆卸地设置在水箱的顶部。本发明能够对环网柜验收时对环网柜进线电缆口封堵严密情况进行测试。
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公开(公告)号：CN116843147B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310842262.1
申请日：2023-07-11
申请人： 国网山东省电力公司威海供电公司 , 威海海源电力勘测设计有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G06Q50/06
摘要： 本发明提出一种基于网格化规划的电动汽车充电设施优化布局方法，包括输入电网和电动汽车参数，输入各网格差异性规划指标要求；根据电动汽车充电行为特性对充电负荷分区划分，基于蒙特卡洛法计算各分区电动汽车24小时并网数，计算电动汽车灵活性可调节范围与负荷需求；根据电动汽车负荷计算结果和网格化配电网现状，选择可选待建变电站、充电站和改造线路集合；建立混合整数线性规划模型，目标函数是电网侧和充电设施侧建设运维成本最小化，对所述模型进行优化求解；得到基于网格化规划的电动汽车充电设施优化布局方案。该方法从时间尺度看，电动汽车的灵活性可实现削峰填谷效果；从空间尺度看，电动汽车的灵活调度可使配电网负荷空间分布更均匀。
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公开(公告)号：CN118508330B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410961211.5
申请日：2024-07-18
申请人： 国网山东省电力公司威海供电公司 , 威海海源电力勘测设计有限公司
IPC分类号： H02G1/12
摘要： 本发明涉及接线装置技术领域，尤其涉及一种电网线路接线装置，包括底座，底座顶部固定连接有控制箱，底座顶部且远离控制箱一侧固定连接有夹持座，夹持座上设有用于固定电缆的夹持机构，控制箱内侧转动连接有驱动锥齿环，夹持座侧壁转动连接有切割环，控制箱内底端且位于驱动锥齿环一侧固定连接有底框，控制箱侧壁且位于驱动锥齿环相对应位置开设有通槽，底框侧壁固定连接有一对固定框，本发明通过调节机构的设置，不仅能够完成对电缆接头部分的快速环切，而且能够在环切的同时对即将切掉部分的绝缘皮进行横切处理，从而将需要去除的绝缘皮切成两半，绝缘皮即可掉落，在切除后无需安装人员再将环切部分拔掉，提高装置的接线效率。
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公开(公告)号：CN116961032B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310968454.7
申请日：2023-08-03
申请人： 国网山东省电力公司威海供电公司 , 威海海源电力勘测设计有限公司
摘要： 本发明提出一种基于边云协同的电动汽车聚合调频控制方法，包括基于电动汽车出行特性划分电动汽车充电区域并构建电动汽车聚合商；统计各充电区域24小时内的并网数量、充电需求和能够进行的最大充电功率；基于边云协同的控制架构，将交易中心作为中心云主体，将各个电动汽车聚合商作为边端主体，搭建电动汽车聚合调频控制框架；进行中心云主体计算，建立上层混合整数线性规划模型，目标函数是所有电动汽车聚合商购买电能和获得调频补偿的总成本和条件风险价值最小化；进行边端主体计算，建立以控制误差最小为目标函数的线性规划下层模型。上述方法能整合电动汽车资源，充分利用其所具备的灵活性，调度电动汽车响应电网的调频需求。
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