公开(公告)号：CN119089224A

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202411585563.1

申请日：2024-11-08

Applicant: 国网山东省电力公司经济技术研究院

Inventor： 王可欣 ,  梁荣 ,  綦陆杰 ,  李昭 ,  邓少治 ,  刘钊 ,  崔灿 ,  赵韧 ,  王辰 ,  刘盛福 ,  于秋阳 ,  梁啸林 ,  陈浩宇 ,  杨波 ,  杨扬 ,  杨慎全 ,  刘淑莉 ,  王延朔 ,  王耀雷 ,  李昊

IPC: G06F18/23 ,  G06Q10/063 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明属于电力系统调度控制领域，提供了一种考虑交通流量影响的电动汽车可调潜力评估方法及系统，使用正态分布的概率函数生成燃油汽车在交通网络中的不同出行需求；基于交通流量均衡模型和出行需求矩阵建立燃油汽车交通流量场景；将由交通流量均衡模型生成的交通流量场景聚类，得到典型交通流量场景，对海量的复杂交通流量场景进行削减，大大减少了本专利方法的计算量。在电动汽车用户的充电路径选择中考虑了用户的不理性因素，使得提出的电动汽车可调潜力评估方法更具有弹性。引入最低可感知差异阈值理论，构建交通流量与用户调度响应意愿之间的关系。将交通流对电动汽车可调潜力的影响纳入考虑因素。