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公开(公告)号：CN116044523A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211538567.5
申请日：2022-12-01
申请人： 国网新源控股有限公司 , 国网新源控股有限公司抽水蓄能技术经济研究院 , 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本申请实施例提供一种涡轮叶片的温度控制系统及方法，气体罐通过冷却管路与导叶的冷却通道相连通，冷却管路上设有冷却阀；第一测温单元用于测量导叶的导叶温度；当导叶温度大于预设的导叶温度阈值时，控制单元控制冷却阀打开，气体罐内的气体在冷却管路、冷却通道流通，冷却导叶；气体罐通过抽吸管路与动叶机匣上的抽吸通道相连通，抽吸管路上设有抽吸阀；第二测温单元用于测量动叶的动叶温度；当动叶温度大于预设的动叶温度阈值时，控制单元控制所述抽吸阀打开，气体罐内的气体经抽吸管路排出，动叶的高温气体经抽吸通道、抽吸管路被抽吸、排出。本申请能够降低鼓风工况下的叶片温度，且不会影响涡轮系统的变工况运行。
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公开(公告)号：CN115977752A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211539203.9
申请日：2022-12-01
申请人： 国网新源控股有限公司 , 国网新源控股有限公司抽水蓄能技术经济研究院 , 中国科学院工程热物理研究所
发明人： 桂中华 , 孙晓霞 , 王星 , 朱阳历 , 赵毅锋 , 乔天霞 , 倪晋兵 , 李文 , 张新敬 , 徐玉杰 , 张飞 , 王珏 , 葛宇霖 , 丁景焕 , 肖微 , 韩文福 , 李东阔 , 陈海生
摘要： 本申请提供一种仿生减阻流通进气系统及多级膨胀机组，包括：涡轮结构，包括相连通的进气室及扩压室，所述进气室在第一方向的截面设置为环状，所述扩压室在第二方向的截面设置为开口逐渐增大的喇叭状，其中，所述第二方向与压缩气体的流动方向相同，所述第一方向和所述第二方向相互垂直；第一管道，与所述进气室相连通；第二管道，与所述扩压室相连通；其中，所述第一管道和所述第二管道上均设置有弯头，所述弯头的内侧壁、所述进气室的内侧壁以及所述扩压室的内侧壁上均设置有用以消减所述压缩气体阻力的减阻结构；通过采用减阻结构，能降低进气系统内部对压缩气体阻力，减小压缩气体输送时的摩擦力，有效提高对压缩气体的运输能力和运输效率。
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公开(公告)号：CN116846086A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310593159.8
申请日：2023-05-24
申请人： 国网新源控股有限公司 , 国网新源控股有限公司抽水蓄能技术经济研究院 , 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本申请实施例提供一种混合储能系统，包括抽水蓄能子系统，压缩空气储能子系统、重力储能子系统和综合电站，地下储气库和下水库相连通，压缩机的出气口与地下储气库相连通，地下储气库与透平膨胀发电机的进气口通过设有阀门的管路相连通，第一电动机的动力输出端与压缩机的控制端相连接；第二电动机的动力输出端与重力滑车的驱动端相连接，重力滑车通过势能转换机构与发电机相连接；综合电站接收电网的电力指令，根据电力指令控制抽水蓄能子系统、压缩空气储能子系统、重力储能子系统中的一个或几个储能或释能，能够大幅提升系统的总储能量、总释能量，扩大所能提供的功率范围，提高系统的变工况性能，为电网提供所需电能。
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公开(公告)号：CN111814272B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010647225.1
申请日：2020-07-07
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于机器学习的涡轮气动性能‑动态响应智能优化设计方法，主要步骤如下：(1)获得涡轮的几何参数，气动性能和动态过程中转速超调量数据集；(2)基于机器学习数据降维方法提取涡轮设计变量主因素，采用智能学习算法形成训练样本和测试样本集，构建涡轮性能预测模型；(3)基于性能预测模型、经主因素筛选后变量以及多目标加权优化函数，进行涡轮优化设计；(4)获得多目标最优化方案，形成涡轮设计准则函数关系式。本发明同时考虑涡轮的气动性能和动态调节特性，并采用机器学习方法开展优化设计，不但可以获得涡轮最优设计结果，还能够获得性能与几何变量之间的函数关系式，最终为同类新涡轮的设计提供设计准则。
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公开(公告)号：CN113833720B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111211202.7
申请日：2021-10-18
摘要： 本发明公开了一种基于微小非光滑表面结构的储能飞轮减阻系统，非光滑表面结构布置在储能飞轮转子的上端面、下端面和外壁上。非光滑表面结构分布区域根据转子表面圆周速度大小确定；微小非光滑表面结构几何形状可以是沟槽型、凹坑型、凸台型等。微小非光滑表面结构通过降低真空腔内稀薄气体对固壁表面的摩擦力，进一步降低储能飞轮表面流动阻力。本发明能有效减小储能飞轮表面风阻，降低飞轮储能装置对真空保持系统真空度的技术要求及其能耗损失，最终有利于提高飞轮储能装置的能量的利用效率，可广泛用于飞轮储能、航空航天、交通运输、飞轮储能等多个领域。
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公开(公告)号：CN116122918A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211655697.7
申请日：2022-12-22
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明提供的一种闭式布雷顿循环变频发电装置，包括：第一变频器，用于从电网获取电能；压缩机集成机构，压缩机电机的电机转子固定在压缩机的轮盘上，压缩机电机的电机定子固定在压缩机的外壳上；在发电装置工作状态下，第一变频器将电能输送给压缩机电机，压缩机电机带动压缩机运行，压缩机压缩工质；涡轮机集成机构，涡轮电机的电机转子固定在涡轮机的轮盘上，涡轮电机的电机定子固定在涡轮机的外壳上；第二变频器，用于从向电网供电；在发电装置工作状态下，涡轮电机产生的电能通过第二变频器变频后传输至电网。通过上述结构可以有效地解决现有技术中的闭式布雷顿循环变频发电装置工作效率低的问题，以及容易发生工质泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN115949553A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310010442.3
申请日：2023-01-04
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及太阳能热风发电技术领域，具体涉及一种太阳能热气流涡轮发电装置，包括：透明罩体，其内侧壁上设有环形的电机槽，电机槽内嵌入安装有电机定子；电机转子，转动安装在电机槽内，电机转子设于电机转子内侧，电机转子上安装有涡轮叶片；控制器组件，其上安装有光照采集件，控制器组件与电机定子电连接，控制器组件用于根据光照强度控制电机转子的转速。由于太阳能热气流涡轮发电装置中的透明罩体内没有中间转轴结构，增加了气流在透明罩体内部的通流面积，提高了涡轮叶片的做功能力，同时根据日照强度控制涡轮叶片的转速，使涡轮叶片的转速能够随时根据工况调节运行参数，提升发电装置的发电效率。
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公开(公告)号：CN115949544A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310010444.2
申请日：2023-01-04
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及发电装置技术领域，具体涉及一种管道式轴流涡轮变频发电装置，包括：轴流涡轮叶轮；进气导流机构；发电机构；变频器；流体管道内的介质推动第一轴流涡轮叶轮转动；固定在动叶轮缘上的第一轮缘发电机转子随之转动并与第一轮缘发电机定子形成相对运动，并由此产生感应电动势，电能通过第一轴流涡轮变频器整流后输入电网；流体工质随后流经第二轴流涡轮叶轮，推动第二轴流涡轮叶轮转动；固定在动叶轮缘上的第二轮缘发电机转子随之转动并与第二轮缘发电机定子形成相对运动，并由此产生感应电动势，电能通过第二轴流涡轮变频器整流后输入电网。上述结构可以克服现有技术中基于管道结构的无轴涡轮，对应流体介质的能量回收性能不足的问题。
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公开(公告)号：CN115949470A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310006496.2
申请日：2023-01-04
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F01D5/02 , H02K9/04 , H02K5/20 , H02K1/20 , F01D5/14 , F01D5/18 , F01D9/02 , F01D15/10 , F01D21/00
摘要： 本发明提供一种电机集成式热泵储电轴流透平及具有其的发电系统，属于发电设备技术领域，包括：基座；外壳，外壳套设在基座外，基座与外壳的内壁之间形成有气流通道；转轴，转动安装在基座内，转轴上设置有轮盘，轮盘沿径向向外延伸，基座上具有用于通过轮盘的径向通道；电机转子，设置在轮盘的位于径向通道的区域上；电机定子，设置在基座的径向通道内朝向轮盘的面上，电机定子与电机转子配合进行发电；透平叶片，连接在轮盘的尖端区域，透平叶片位于气流通道内；本发明的电机集成式热泵储电轴流透平，将电机与透平进行集成，将透平的气流通道设置在电机的外侧，使透平能够轴向进气、轴向排气，透平进出口气流不产生流向转折，可避免流动损失。
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公开(公告)号：CN115875086A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310010487.0
申请日：2023-01-04
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F01D9/02
摘要： 本发明涉及涡轮机叶片技术领域，具体涉及一种低展弦比高压涡轮端弯导流叶片及具有其的涡轮机。低展弦比高压涡轮端弯导流叶片，叶片本体呈“J”型，所述叶片本体的凹面为压力面，所述叶片本体的凸面为吸力面；所述叶片本体的弯曲角度为5°～13°，所述叶片本体弯曲部的高度占整个叶片高度的30％～90％；所述叶片本体的高度与叶片本体的弦长的比值为0.4～0.6。叶片本体采用轮毂端壁径向弯曲结构，使动叶顶前缘鞍点位置向下游后移，减小吸力面马蹄涡分支影响范围，使得吸力面马蹄涡分支影响范围集中在叶片吸力面附近，由此使上通道涡与周边流体作用降低，减小流体流动损失，能够有效提高涡轮效率。
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