一种基于数据分布的分时分段高、低电压评价方法

    公开(公告)号:CN119087091A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411251718.8

    申请日:2024-09-09

    Abstract: 本发明公开了一种基于数据分布的分时分段高、低电压评价方法,方法包括以下步骤:1)设置评价指标:对电压水平精确量化,建立合理的评价指标;2)数据预处理:采用基于时间序列的自适应数据过滤算法过滤异常值和/或噪声;3)频谱中心估计:分析电压数据频谱中心,评估电压波动的强度、识别电压波动的主导频率成分;4)趋势评估:通过基于时间序列的趋势评估对电压水平的长期趋势进行分析;5)空间分析:进行计及馈线拓扑的电压数据的空间分析,通过分析电压异常在馈线中的传播特性,评价馈线首端电压水平。本发明从时间和空间综合考虑、充分利用现有数据多维度的对台区高、低电压进行评价,可为台区低电压的治理提供有效的辅助决策依据。

    一种拨片换挡结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111828608A

    公开(公告)日:2020-10-27

    申请号:CN202010588968.6

    申请日:2020-06-24

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 王子豪 庄伟超

    Abstract: 本发明涉及一种拨片换挡结构,包括方向盘,包括方向盘,方向盘内嵌设碳板,中轴线将方向盘、碳板同时对称分成两部分,以中轴线为对称线,在方向盘两侧分别设置方向盘把手;在方向盘的中轴线上安装连接部分,且连接部分位于碳板上方,在连接部分的中轴线两侧对称设置行程开关;连接部分的中心安装拨片,拨片的两端分别与对应行程开关相邻,且拨片的两端可以发生弹性变形,当其变形时与相邻行程开关接触;本发明通过拨片实现赛车的升档和降档,不仅响应速度快、反馈明显,而且方便车手操控。

    一种基于3D打印的FSAE转向系统万向节机构装配夹具

    公开(公告)号:CN111439323A

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN202010331463.1

    申请日:2020-04-24

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 王子豪 张宁

    Abstract: 本发明公开了一种基于3D打印的FSAE转向系统万向节机构装配夹具,包括夹具,所述的夹具包括两个单侧夹具,所述的单侧夹具采用左右对称结构,单侧夹具的中间部分采用镂空结构,单侧夹具两端的中央设有半圆槽,半圆槽的两侧均设有连接孔,通过连接孔将两个单侧夹具连接成一个整体夹具,使两个半圆槽合并成一个圆槽。本发明利用3D打印成型,成本较低;该夹具能保证其角度的精准性,可将其角度误差控制在0.5°左右,保证了转向系统的正常功能与设计值相同,同时将整个系统的误差从连杆部分转移至支架部分,对于支架的装配固定可以有更高的可能性,而且支架正常安装不影响整车转向系统的性能,本发明能最大程度保证转向系统的性能,同时极大减小装配难度。

    一种智能衣架
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113749500A

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202010482524.4

    申请日:2020-06-01

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种智能衣架,涉及衣架领域,包括活动设于墙体上的衣架本体,所述衣架本体包括外层支架及外层支架内活动设有的内层支架,所述外层支架下端设有凸台,所述凸台沿其长度方向等距离均匀开有圆孔,所述内层支架下端设有挂钩。该衣架具有伸缩、旋转功能,设计简单、成本低且占用空间降低。

    基于FSAE单体壳车身的转向系统支架

    公开(公告)号:CN111439301A

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN202010331936.8

    申请日:2020-04-24

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 王子豪 张宁

    Abstract: 本发明公开了一种基于FSAE单体壳车身的转向系统支架,包括车身支架和连杆支架,所述的车身支架与连杆支架采用插接的方式连接,其中,车身支架与单体壳车身连接,连杆支架与转向系统连接,所述的车身支架包括底板,底板上固定有两块凸台,所述的连杆支架采用圆筒形结构,圆筒形结构外侧沿其轴线方向设有凸起,所述的凸台插接在凸起上。本发明能够最大程度避免单体壳车身对于转向系统的影响,将此影响集中在支架上并最后消除,使得转向系统易于安装,避免零件的重新加工,避免人力、财力的损失;解决了因单体壳车身误差导致转向系统安装困难的问题,极大程度上方便了转向系统的安装及固定,将安装时间缩小至半小时以内。

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