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公开(公告)号：CN114336709A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111673517.3
申请日：2021-12-31
摘要： 本发明公开了一种新型群充电优化方法及系统，其中，优化方法包括：获取充电设备状态信息及配电台区状态信息；根据获取的状态信息计算处于充电状态的各充电设备的调节功率；根据调节功率生成对应的充电设备的充电功率；其中，充电设备状态信息包括设备运行状态、设备额定充电功率、设备交流输入侧相电压、设备交流输入侧相电流；配电台区状态信息包括交流三相相电压、交流三相相电流、配变额定负载容量。优化系统包括充电功率采集模块、配电负荷采集模块、运算模块和生成模块。本发明的新型群充电优化方法及系统优化了电动汽车的有序充电模式，提高了电网运行安全性。
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公开(公告)号：CN114512831B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202210289730.2
申请日：2022-03-23
摘要： 本发明公开了一种与移动储能车配套的接地保护装置，包括软式接地线缆、盘线器和接地铜排，软式接地线缆能通过盘线器与接地铜排、移动储能车上的输电设备电连，本发明的目的在于提供一种与移动储能车配套的接地保护装置，结构简单、使用便捷，采用软式接地线缆、盘线器和接地铜排，解决了起拔接地地钉困难、安装不牢靠等问题，也不会损害工作场地设有的管线，有效避免了安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN115276151A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210687588.7
申请日：2022-06-17
摘要： 本发明公开了一种充电控制系统、方法、存储介质及包括其的车辆，基于DSP处理器，采集电压模拟信号和电流模拟信号；对所述电压模拟信号和所述电流模拟信号进行转换，分别发出电压数字信号和电流数字信号；判断一个采样周期内模数转换是否完毕，根据判断结果，读取所述电压数字信号和电流数字信号，输出一个采样周期对应的PWM信号；根据PWM信号产生开关量信号；通过开关量信号来控制充电功率的输出。本发明缩短了指令条数与运行时间，提高对数字信号的处理速度，减少了取指令、译码和取操作数等流程的时间，增强系统的处理能力，提高了充电效率；将多个模块同时进行控制，减少了程序编写的复杂程度且降低了系统的成本。
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公开(公告)号：CN114944660B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210780080.1
申请日：2022-07-04
摘要： 本发明公开了一种双向充放电系统切换控制方法，对三相PWM整流器采用预测直接功率控制，对双向CLLC谐振变换器采用第一谐振频率的定频开关控制；其中，预测直接功率控制包括如下步骤：对三相PWM整流器的交流侧电压矢量建立预测数学模型；预测下一个采样周期内，预测数学模型所需的参数值；根据预测数学模型与预测的参数值计算出三相PWM整流器的交流侧电压矢量的参考值；将交流侧电压矢量的参考值送入到空间矢量调制模块中，并调制出各功率开关管对应的驱动信号。本发明的控制方法简化了G2V和V2G工作模式切换时的控制方案，提高了充放电系统的动态性能和充放电效率。
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公开(公告)号：CN114944660A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210780080.1
申请日：2022-07-04
摘要： 本发明公开了一种双向充放电系统切换控制方法，对三相PWM整流器采用预测直接功率控制，对双向CLLC谐振变换器采用第一谐振频率的定频开关控制；其中，预测直接功率控制包括如下步骤：对三相PWM整流器的交流侧电压矢量建立预测数学模型；预测下一个采样周期内，预测数学模型所需的参数值；根据预测数学模型与预测的参数值计算出三相PWM整流器的交流侧电压矢量的参考值；将交流侧电压矢量的参考值送入到空间矢量调制模块中，并调制出各功率开关管对应的驱动信号。本发明的控制方法简化了G2V和V2G工作模式切换时的控制方案，提高了充放电系统的动态性能和充放电效率。
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公开(公告)号：CN114734854A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210415512.9
申请日：2022-04-20
摘要： 本发明公开了一种充放电设备充放电控制方法、充电桩、充电站以及换电站，用户信息验证验证通过，充放电桩的充电枪能从挂枪插座拔出，充电枪再与待充电车辆连接；用户通过用户终端或充放电桩输入充电开启信息，充放电桩向待充电车辆实施充放电作业。待充电车辆的充放电作业结束，充电枪与待充电车辆断开连接，若进入充放电订单结算环节，则说明充电枪再次插入挂枪插座，若无法进入充放电订单结算环节，则说明充电枪长时间处于未归位至挂枪基座内，本发明的一种充放电设备充放电控制方法、充电桩、充电站以及换电站，有效缩短消缺迟滞时间，进而提高消缺效率，缓解充放电桩服务平台运行压力，有效降低运维成本。
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公开(公告)号：CN115042649A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210832272.2
申请日：2022-07-15
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/31
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电桩散热系统，包括散热盒体，所述散热盒体内部设置有第一空腔，所述第一空腔用于放置充电模块，还包括第二空腔和第三空腔，所述第二空腔设置在所述第一空腔的正下方，所述第一空腔和所述第二空腔是通过金属板分隔成的互不相通的两个区域，所述第一空腔设置于所述第三空腔内，所述第三空腔和所述第二空腔连通，所述第二空腔和所述第三空腔用于放置制冷液。通过在所述第一空腔的下方设置所述第二空腔，将所述第一空腔设置在所述第三空腔内，并且在所述第二空腔和第一空腔内放置制冷液对第一空腔内的充电模块进行散热降温，散热降温效果好。
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公开(公告)号：CN114995544A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210688963.X
申请日：2022-06-17
IPC分类号： G05D23/19
摘要： 本发明公开了一种设备温度控制方法及充电桩，控制方法包括：预设PWM风扇的启动温度阈值T0、启动提高PWM输出占空比的第一温度差阈值TR0、启动降低PWM输出占空比的第二温度差阈值TD0；获取设备的实时温度有效值序列；分别获取实时温度有效值序列内的最大值Tmax和最小值Tmin，并计算最大值Tmax和最小值Tmin的温度差值T△；将最大值Tmax与PWM风扇的启动温度阈值T0作出判断处理；并根据温度差值T△、第一温度差阈值TR0、第二温度差阈值TD0，对PWM输出占空比做调整；实时采集设备的温度，并获取同一时间采集到的最大实时温度值；根据最大实时温度值与启动温度阈值T0作出判断处理。本发明的充电桩在执行温度控制方法时，有效降低了风扇能耗以及充电桩运行过程中的噪音。
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公开(公告)号：CN114954064A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210780068.0
申请日：2022-07-04
IPC分类号： B60L53/302 , B60L53/31
摘要： 本发明公开了一种双向充放电设备的散热方法，用于内置散热模块的充电桩，散热模块包括独立运行的主散热单元、辅散热单元。散热方法包括。采集充电桩内的实时温度Tr；将采集到的实时温度Tr分别与设定的启动温度阈值T0、第一温度阈值T1、第二温度阈值T2进行比较，并作出相应的散热处理，本发明的散热方法能有效提高对双向充放电设备的散热效果。
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公开(公告)号：CN114512831A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210289730.2
申请日：2022-03-23
摘要： 本发明公开了一种与移动储能车配套的接地保护装置，包括软式接地线缆、盘线器和接地铜排，软式接地线缆能通过盘线器与接地铜排、移动储能车上的输电设备电连，本发明的目的在于提供一种与移动储能车配套的接地保护装置，结构简单、使用便捷，采用软式接地线缆、盘线器和接地铜排，解决了起拔接地地钉困难、安装不牢靠等问题，也不会损害工作场地设有的管线，有效避免了安全事故的发生。
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