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公开(公告)号：CN114512831B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202210289730.2
申请日：2022-03-23
摘要： 本发明公开了一种与移动储能车配套的接地保护装置，包括软式接地线缆、盘线器和接地铜排，软式接地线缆能通过盘线器与接地铜排、移动储能车上的输电设备电连，本发明的目的在于提供一种与移动储能车配套的接地保护装置，结构简单、使用便捷，采用软式接地线缆、盘线器和接地铜排，解决了起拔接地地钉困难、安装不牢靠等问题，也不会损害工作场地设有的管线，有效避免了安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN115001135B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210527947.2
申请日：2022-05-16
IPC分类号： H02J13/00 , H02J3/32 , H02J7/00 , H02J7/02 , A62C3/16 , A62C37/38 , A62C37/50 , B60L53/60 , B60L53/80
摘要： 本发明公开了一种基于主动消防处理的充换电场站，包括：能源站级平台、安全控制网关、安全监测模块、就地终端和终端层‑充电桩子系统、充电车位子系统、群充群控子系统、储能子系统、供配电设备子系统，换电动力电池存储子系统和人员值班区子系统，通过上述子系统感知和收集各自系统内的数据或信息，将数据或信息上传到就地终端和安全监测模块。经过就地终端的判断和处理，将状态判断信息发送给能源站级平台，能源站级平台对大型充换电场站全方位的设备和环境进行监控，实现运营、监控、运维和检修一体化；通过安全监测模块将数据或信息上传到安全控制网关，经过安全控制网关的分析和处理，将异常告警发送给终端层，实现安全管控的闭环管理。
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公开(公告)号：CN114977449B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210736449.9
申请日：2022-06-27
摘要： 本发明公开了一种柔性充电系统的前端变换器运行控制方法，建立三相abc静止坐标系中的低频模型，建立两相αβ静止坐标系中的数学模型，使三相系统向两相系统进行转变；根据两相αβ静止坐标系中的数学模型，将其转换为两相旋转坐标系中的数学模型；根据两相旋转坐标系中的数学模型建立基于电压定向的空间矢量控制模型；建立AFE变换器仿真模型，用于观测AFE变换器的运行状态。本发明能进行精确的动态波形仿真，从而观测以及保证前端变换器运行控制的稳定性。
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公开(公告)号：CN111319506B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201911406001.5
申请日：2019-12-31
摘要： 本发明公开了一种电动汽车交流充电桩车辆身份识别方法，包括如下步骤：步骤1、电动汽车检测到充电枪连接后，断开S2开关，S2开关产生的方波信号单向传输VIN信息的车辆身份数字信息；步骤2、交流充电桩能解调车辆身份数字信息，并向电动汽车发出唤醒信号；步骤3、电动汽车检测到唤醒信号后，开始以500～1000ms的周期向外发送数字通讯帧；当数字通讯帧的发送次数＜3次，电动汽车等待接收来自交流充电桩发送的允许充电信号，接收到允许充电信号后，执行步骤4；当数字通讯帧的发送次数≥3次后，执行步骤4；步骤4、电动汽车进入正常充电流程。通过S2开关产生方波单向传输车辆身份数字信息，交流充电桩解调该数字信息，可实现即插即充、无感支付。
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公开(公告)号：CN115848193A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210687569.4
申请日：2022-06-17
IPC分类号： B60L53/60 , B60L53/302 , B60L53/66 , B60L53/51 , B60L55/00
摘要： 本发明公开了一种柔性充电系统，包括进电装置，变压器室、功率舱室以及若干个计费单元，功率舱室包括集成箱，设置在集成箱内的水冷单元、调度开关矩阵、主控单元、储能单元、光伏单元和若干个充电机单元；水冷单元用于散发热量，主控单元用于调用调度开关矩阵，使任一计费单元均能投切到任何一个或者多个充电机单元，实现对连接到上述计费单元的充电终端的柔性充电。本发明还公开了一种柔性充电设备。本发明的一种柔性充电系统及柔性充电设备，调度开关矩阵可根据光储充电站各单元的功率关系进行投切控制，实现变压输出，实现能量的自由分配和电动汽车的柔性充放电。同时水冷单元能够有效散发热量。
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公开(公告)号：CN115276151A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210687588.7
申请日：2022-06-17
摘要： 本发明公开了一种充电控制系统、方法、存储介质及包括其的车辆，基于DSP处理器，采集电压模拟信号和电流模拟信号；对所述电压模拟信号和所述电流模拟信号进行转换，分别发出电压数字信号和电流数字信号；判断一个采样周期内模数转换是否完毕，根据判断结果，读取所述电压数字信号和电流数字信号，输出一个采样周期对应的PWM信号；根据PWM信号产生开关量信号；通过开关量信号来控制充电功率的输出。本发明缩短了指令条数与运行时间，提高对数字信号的处理速度，减少了取指令、译码和取操作数等流程的时间，增强系统的处理能力，提高了充电效率；将多个模块同时进行控制，减少了程序编写的复杂程度且降低了系统的成本。
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公开(公告)号：CN115061478A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210832265.2
申请日：2022-07-15
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本发明公开了一种自动驾驶车辆局部避障及路径跟踪方法、系统及存储介质，通过建立自动驾驶车辆模型和自动驾驶车辆差速转向模型，利用全局路径并减少避障过程的计算量，基于全局路径建立路径引力势场使自动驾驶车辆对全局路径进行跟踪，同时在避障完成后快速返回全局路径；针对局部最优解问题，提出了由障碍物和全局路径信息选取子目标点的策略，建立子目标点引力场使自动驾驶车辆快速避开障碍物返回全局路径；为了提升动态避障能力，由自动驾驶车辆与障碍物的相对速度建立速度斥力势场，本发明实现了路径跟踪和局部避障的协同控制。
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公开(公告)号：CN114789670A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210589405.8
申请日：2022-05-27
摘要： 本发明公开了一种充光储一体化能源站充电系统，包括设备层、通讯层、服务层和客户端层，设备层用于收集数据信息，通讯层用于建立传输通道，设备层通过通讯层与客户端层实现交互，本发明的一种充光储一体化能源站充电系统，充电桩系统、储能系统、光伏发电系统和配电系统，实现电力能源的削峰填谷，有效提高电力能源的供应效率。设备层通过通讯层、服务层与客户端层实现交互，设计简单，实现智能化、可视化，具备了对能源站设备层开展的运行数据采集、本地在线统计分析、充电过程故障诊断、测试功能和运行状态监控功能，可以对充光储一体化能源站开展充电功能、电能质量、功率控制能力、充放电响应时间、充放电转化时间等性能进行检测。
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公开(公告)号：CN114611877A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210126124.9
申请日：2022-02-10
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网重庆市电力公司营销服务中心 , 国网重庆电动汽车服务有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F16/2458
摘要： 本发明提出了一种充光储能源站安全评价方法及系统，包括：基于获取的充光储能源站的数据计算预先构建的安全评价指标体系中指标的安全分值和主观权重；基于指标的安全分值和主观权重计算充光储能源站的整体安全评分；基于整体安全评分对充光储能源站的安全性进行评价；其中，安全评价指标体系是将充光储能源站的整体安全评分作为一级指标，将充光储能源站的各功能组成部分作为二级指标，并将影响各二级指标的影响因素作为三级指标构建。本发明采用预先构建的安全评价指标体系精准的确定了充光储能源站的指标评价范围，且对安全评价指标体系中指标的主观权重进行了科学合理的分配，使得对充光储能源站的安全评估结果更精准。
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公开(公告)号：CN114179650A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111494924.8
申请日：2021-12-08
摘要： 本发明公开了一种船用移动电源充电系统，通过集装箱进行布置，其硬件包括高压进线柜、高压计量柜、变压器、储能变流器柜、通讯柜和DC控制柜，所述高压进线柜与变压器的高压绕线组电气连接，所述变压器与储能变流器柜电气连接，所述储能变流器柜与DC控制柜电气连接，所述高压计量柜与高压进线柜电气连接，所述变压器的低压绕线组与逆变器电气连接所述通讯柜用于各设备间的通讯。相比于现有的传统交流岸电箱供电模式，本系统不仅能提供千吨级大型纯电池动力船舶所需的大功率直流充电，同时充电效率得到大幅度提升，并且对充电全过程进行监控和保护，使得充电系统的安全性能得到了很大保障，在电网故障和特殊运行方式下保证电力系统的稳定性。
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