一种船舶用中压直流固态断路器及其开断控制方法

    公开(公告)号:CN116526419A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310563511.3

    申请日:2023-05-18

    摘要: 本发明涉及一种船舶用中压直流固态断路器及其开断控制方法,属于船舶动力设备技术领域,其特征在于:包括换向支路,以及接在换向支路内部的且互相并联的长期通流支路、换流支路、能量耗散支路;其中长期通流支路由至少两个晶闸管串联或并联构成的开关阀组T1和一个耦合电抗器串联组成;换流支路由一组阻容限流元件与开关阀组T2并联后再与开关阀组T3串联组成;能量耗散支路由至少一个金属氧化物避雷器组成;换向支路由四个二极管D1‑D4组成桥式电路。本发明能够通过控制耦合电抗器进而使晶闸管承受反压关断,增强了半控型固态断路器的可控性,并设计了相应的开断控制策略,提高了断路器的工作效率。

    一种基于MMC的混合电容电压型双子模块串联拓扑结构

    公开(公告)号:CN108631633A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810539892.0

    申请日:2018-05-30

    IPC分类号: H02M7/537 H02M7/483

    摘要: 本发明公开一种基于MMC的混合电容电压型双子模块串联拓扑结构,包含:第一半桥子模块,设有第一开关单元、第二开关单元和第一电容;第一开关单元与第二开关单元正向串联后,再与第一电容并联;第二半桥子模块,设有第三开关单元、第四开关单元和第二电容;第三开关单元与第四开关单元正向串联后,再与第二电容并联;第一电容和第二电容的参数不同;第五开关单元,第一半桥子模块与第五开关单元反向串联后,再与第二半桥子模块正向串联;第六二极管的一端与第一半桥子模块连接,另一端与第二半桥子模块连接。本发明可输出更多的电平数,在同一电平数要求下,可减少IGBT、电容及二极管的数量,减少运行成本和器件损耗,极大地节约成本。

    双三相永磁同步电动机的建模方法

    公开(公告)号:CN101588118A

    公开(公告)日:2009-11-25

    申请号:CN200810167655.2

    申请日:2008-10-23

    IPC分类号: H02K21/00 G06F17/50

    摘要: 双三相永磁同步电动机的建模方法涉及一种电动机的建模方法,具体为双三相永磁同步电动机的建模方法。本发明首先对双三相永磁同步电动机的运行状况和相关参数进行了合理假设,从而达到了建模参数少且容易测定、建模过程简单的目的。另外本发明通过简单的步骤将双三相绕组等效变换到了三相绕组,从而实现了用成熟的三相绕组建模方法解决不成熟的双三相绕组建模方法的目的,同样达到了建模参数少且容易测定、建模过程简单的目的。

    双三相异步电动机的建模方法

    公开(公告)号:CN101587502A

    公开(公告)日:2009-11-25

    申请号:CN200810167656.7

    申请日:2008-10-23

    IPC分类号: G06F17/50 H02K17/12

    摘要: 双三相异步电动机的建模方法涉及一种电动机的建模方法,具体为双三相异步电动机的建模方法。本发明首先对双三相异步电动机的运行状况和相关参数进行了合理假设,减少了相关参数、降低了对相关参数的精度要求。本发明通过简单的步骤将双三相绕组等效变换为三相绕组,从而实现了用成熟的三相异步电机建模方法解决了双三相异步电机的数学建模。

    基于DAB的大功率双重模块化混合储能系统及并网方法

    公开(公告)号:CN108879651B

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN201810779329.0

    申请日:2018-07-16

    IPC分类号: H02J1/00 H02J7/34

    摘要: 本发明提出了一种基于双有源桥式(DAB)变换器的大功率双重模块化混合储能系统及并网方法。该混合储能系统的主要特征为混合储能单元以H桥为基本单元对DAB进行模块化,通过隔离开关投切改变混合储能单元中H桥的组合,以改变工作模式。针对不同电压等级和功率需求的直流母线,通过级联将混合储能单元模块拓展成输入并联输出串联(IPOS)和输入并联输出并联(IPOP)两种链式结构。该系统可不增加变换器与储能装置,实现离网时混合储能单元内部的能量传输。该方式可提前优化超级电容DAB电压变比匹配度,解决由于超级电容自放电效应导致的并网前端电压低,并网初期电压变比匹配度差带来的变换器效率降低问题,保证直流母线稳定。