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公开(公告)号：CN118780506A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411274941.4
申请日：2024-09-12
发明人： 徐川子 , 李磊 , 向新宇 , 冯涛 , 陈奕 , 刘强 , 刘宏伟 , 马闯 , 阮箴 , 李昂 , 洪潇 , 张家浩 , 李乃一 , 卜家俊 , 姚博 , 吕卓 , 陆元愉 , 柳璐 , 王文君
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/08
摘要： 本发明提供了基于碳共识机制的大模型碳足迹智能分析平台，涉及碳足迹分析技术领域，所述智能分析平台用于分析目标建筑群的碳足迹是否超标，所述智能分析平台能够获取预设特征标签列表集合，基于预设特征标签列表集合获取目标建筑群对应的原始碳足迹列表集合的总集，基于原始碳足迹列表集合的总集获取预设特征标签对应的加权平均碳足迹，基于预设特征标签对应的加权平均碳足迹获取目标建筑群对应的总计碳足迹，根据总计碳足迹和预设总碳足迹阈值确定目标建筑群的碳足迹是否超标，可知，本发明只需收集原始碳足迹，基于原始碳足迹确定目标建筑群的碳足迹是否超标，有利于提高确定出的目标建筑群的碳足迹是否超标的结果的精准度。
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公开(公告)号：CN118822041A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411282212.3
申请日：2024-09-13
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州市萧山区供电公司 , 浙江大学 , 浙江大学建筑设计研究院有限公司
发明人： 徐川子 , 王辉东 , 李磊 , 刘强 , 张家浩 , 刘宏伟 , 向新宇 , 马闯 , 陈奕 , 李昂 , 李乃一 , 卜家俊 , 陈思超 , 王文君 , 金旻昊 , 夏霖 , 洪潇 , 楼洁妮 , 耿光超 , 俞侃
摘要： 本申请提供了一种基于需求侧负荷的能源互联模式下耦合网络数值模拟与能流优化方法，涉及能流优化领域，包括：每当接收到市电端口进入目标状态的信号，则获取蓄电池组内每一蓄电池的当前电量；若未达到对应的电量上限值，则确定目标时间段；控制太阳能电池组以目标时间段的开始时间作为充电开始时间为所述蓄电池组进行充电，且控制太阳能电池组在T内除为蓄电池组充电之外的时间为所述目标建筑群供。本申请实现了对于能源互联模式下耦合网络中各个可供电端口的合理调度，使得在用电低谷期，减少了对于市电的浪费的同时，利用太阳能组为蓄电池组储备了大量的电能，使得在非用电低谷期能够尽可能多的使用清洁能源。提高了电能的利用效率。
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公开(公告)号：CN116872780A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311153137.6
申请日：2023-09-08
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
发明人： 向新宇 , 徐川子 , 陈奕 , 霍英宁 , 何岳昊 , 葛蔚蔚 , 武宽 , 王文君 , 徐靖雯 , 马笛 , 陆元愉 , 蔡依诺 , 赵觅 , 贺一鸣 , 许灿庆 , 丁涛 , 楼洁妮 , 耿光超
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电供应控制方法、装置、终端及介质，所述方法包括提取目标区域所有电能表历史记录中的所有用户的充电行为数据，通过无监督学习K‑means聚类算法进行聚类分析并进行统计计算，得到用户充电行为分类占比；将所述用户充电行为分类占比以及采集的电动汽车负荷功率数据作为训练集，通过CNN‑LSTM混合神经网络模型进行训练，得到电动汽车负荷实时估计模型；根据当前时刻采集的电动汽车负荷功率数据以及用户充电行为分类占比，得出所有电能表的电动汽车集群负荷功率值。因此，本发明实施例仅需在实时状态下采集系统与部分电能表保持通信状态，即可对全部电能表的电动汽车总负荷进行实时估计，以控制所述目标区域电动汽车的充电供应。
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公开(公告)号：CN116872780B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311153137.6
申请日：2023-09-08
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
发明人： 向新宇 , 徐川子 , 陈奕 , 霍英宁 , 何岳昊 , 葛蔚蔚 , 武宽 , 王文君 , 徐靖雯 , 马笛 , 陆元愉 , 蔡依诺 , 赵觅 , 贺一鸣 , 许灿庆 , 丁涛 , 楼洁妮 , 耿光超
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电供应控制方法、装置、终端及介质，所述方法包括提取目标区域所有电能表历史记录中的所有用户的充电行为数据，通过无监督学习K‑means聚类算法进行聚类分析并进行统计计算，得到用户充电行为分类占比；将所述用户充电行为分类占比以及采集的电动汽车负荷功率数据作为训练集，通过CNN‑LSTM混合神经网络模型进行训练，得到电动汽车负荷实时估计模型；根据当前时刻采集的电动汽车负荷功率数据以及用户充电行为分类占比，得出所有电能表的电动汽车集群负荷功率值。因此，本发明实施例仅需在实时状态下采集系统与部分电能表保持通信状态，即可对全部电能表的电动汽车总负荷进行实时估计，以控制所
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公开(公告)号：CN114256785A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111312919.0
申请日：2021-11-08
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
摘要： 本发明公开了用于路灯杆安装设备的连接装置，包括卡箍和线槽，所述卡箍包括左卡箍和右卡箍，所述左卡箍的一侧与右卡箍的一侧转动铰接，左卡箍的另一侧与右卡箍的另一侧通过螺栓固定连接以抱紧固定在路灯杆上，卡箍上设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述安装孔用于设备与安装板螺纹连接；所述卡箍上还设有供线槽竖直穿设过的通道，所述线槽用于放置线缆。应用本发明能够有序整理线缆、避免线缆外露，同时可方便设备的安装，避免对路灯杆本身进行焊接、打孔等作业，降低对路灯杆使用寿命的影响。
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公开(公告)号：CN114238848A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111417482.7
申请日：2021-11-26
申请人： 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 浙江大学
摘要： 本申请实施例提出了基于小波变换的综合能源系统热负荷混合预测方法，包括基于离散小波变换对热负荷历史数据进行分解；识别其中的关键特征向量和构建关键特征集；选取径向基核函数作为支持向量机回归模型的核函数，通过交叉验证评估不同参数配置下模型的性能，分别训练得到对应的预测模型；对原始特征集合进行优化和降维后得到训练特征集合，输入经过训练后的预测模型，得到对应的预测结果，进行小波反变换得到最终的热负荷预测结果。针对原始数据的各个分量，进行关键特征识别与提取并构建差异化特征集，以缩减特征维度和提高预测精度；能够构建关键特征元素与输出间的非线性映射关系，最终实现对热负荷的精准预测。
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