一种基于动态电价的电动汽车充电调控方法

    公开(公告)号:CN112736945B

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202011496023.8

    申请日:2020-12-17

    IPC分类号: H02J3/32

    摘要: 本发明提出一种基于动态电价的电动汽车充电调控方法,包括以下步骤B1.对道路交通网和电网进行建模,获得电价路网权重以及电价电网权重;B2.根据基础电价、电价路网权重和电价电网权重,以充电站最小盈利为约束制定动态电价cs,t;B3.获取用户车况及出行目的地;B4.根据电动汽车荷电状态、充电需求、电网实时电价及路网交通状况等信息,进行充电站以及充电路线推荐。本发明综合考虑了充电负荷接入对路网、电网的影响,调控充电负荷并优化电网运行状态。此方法不仅能够实现电动汽车的充电导航,还能结合电动汽车出行计划实现充电时间转移的决策引导,体现并利用电动汽车用电的时间弹性,有利于减轻充电负荷接入对电网造成的影响且有效降低路网阻塞情况。

    一种基于动态电价的电动汽车充电调控方法及终端

    公开(公告)号:CN112736945A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202011496023.8

    申请日:2020-12-17

    IPC分类号: H02J3/32

    摘要: 本发明提出一种基于动态电价的电动汽车充电调控方法,包括以下步骤B1.对道路交通网和电网进行建模,获得电价路网权重以及电价电网权重;B2.根据基础电价、电价路网权重和电价电网权重,以充电站最小盈利为约束制定动态电价cs,t;B3.获取用户车况及出行目的地;B4.根据电动汽车荷电状态、充电需求、电网实时电价及路网交通状况等信息,进行充电站以及充电路线推荐。本发明综合考虑了充电负荷接入对路网、电网的影响,调控充电负荷并优化电网运行状态。此方法不仅能够实现电动汽车的充电导航,还能结合电动汽车出行计划实现充电时间转移的决策引导,体现并利用电动汽车用电的时间弹性,有利于减轻充电负荷接入对电网造成的影响且有效降低路网阻塞情况。